[福州新区] 三江口CBD第三条地铁

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长乐大东湖，福州滨海新城核心区，云计算中心“两朵云”大楼，数字福建产业园研发楼

浪潮集团将在此成立浪潮（东南）运营总部基地，斥资20亿元，建设占地200亩的浪潮（东南）大数据产业园。组建以王恩东院士为领导院士工作站，设立“主机系统国家工程实验室”“高效能服务器和存储技术国家重点实验室”“大数据流通与交易技术国家重点实验室”东南中心，建设浪潮福州云计算中心、大数据创新中心。

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温泉公园元宵灯会，五四路CBD夜景璀璨

温泉公园将扩大，湖区面积由1.3万平米扩至2万平米，总库容量8万立方。贯通两条内河，东侧的晋安河和南侧的五四河。今年6月底完工，缓解五四片区台风季内涝，“海绵城市”设计增加公园亮点：环湖步道采用透水砖，雨水自然渗透，形成地下水融入湖区。

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温泉公园扩湖，缓解五四片区内涝隐患，今年6月底完工。


【温泉公园扩湖工程6月完工】
福州晚报 2017年03月10日 第A5版
　　福州晚报讯 记者昨日获悉，正紧张施工的温泉公园扩湖工程拟6月底基本完工，有望缓解台风季五四路周边内涝隐患，“海绵城市”设计、东门入口改造也将为公园增加许多亮点。
【现场：旧湖清淤，新湖开挖】
　　记者昨日在位于公园东南角的新建湖区所在地看到，挖掘机、龙吸水移动泵车等大型机械正在工作。旧湖区的水已抽干、正在清淤，相邻的新湖区正进行混凝土板桩施工。
　　施工方表示，旧湖区面积约1.3万㎡，主要进行清淤和加建挡墙工作，湖体深度2.5米~3.5米。同时，利用公园用地，开挖出7000㎡的新湖体，最深处达5米。新、旧湖区之间用桥梁连接，浑然一体。
　　记者看到，湖区南侧正在浇筑一个横截面为方形的箱涵。施工方称，箱涵设计总长150米、横截面8㎡，已建成130米。
　　“就是通过这根长长的水管，南向连接温泉公园湖体和五四河。当五四河水上涨时，通过智能化控制，导流排涝。”施工方负责人告诉记者，争取4月份完成新湖开挖、旧湖清淤等工作，6月30日前扩湖工程基本完工，确保台风季来临前投入使用。
【排涝：连通晋安河，缓解内涝】
　　温泉公园扩湖工程完成后，将连通东侧的晋安河和南侧的五四河，湖区总面积约2万㎡，总库容量约8万m3。
　　项目负责人介绍，扩湖工程的关键节点是：重新设计泵闸，提高晋安河排涝能力，“雨季时往晋安河的排水速度加快”。同时，通过箱涵打通湖区和五四河，利用钢坝闸控制水流量，智能排水、控制水位，从而缓解五四路片区内涝。
　　“建好后，温泉公园湖区将作为五四排涝站的前池，充分发挥排涝站的能力。扩容后的湖体作为滞洪区，缓解片区内涝。”项目负责人告诉记者，大雨或台风前，相关部门还会采取相应措施，包括为增大湖体调蓄能力而提前放空，“最快6小时就能排空湖体。”
　　除了汛期排水，晋安河还将是温泉公园湖区的“补水通道”，以保证日常水质和水位。
【亮点：海绵城市设计，雨天自然渗透】
　　温泉公园扩湖后，将集生态、景观、排涝于一体。项目负责人介绍，将运用“海绵城市”设计方法，提升驳岸绿化。
　　“现在温泉公园的部分园路与湖体过于接近，园路与湖体间的视线被植被遮挡，不仅景观效果不好，还存在一定的安全隐患。”设计院相关负责人称，扩湖工程完工后，部分硬驳岸将改造为“草坡入水”的软驳岸设计。
　　同时，环湖步道全部采用生态透水砖，“透水率达95%以上，雨天不带水不湿鞋，还能自然渗透，形成地下水融入湖区”。
　　另外，温泉公园的东门入口将“大变脸”：东门湖岸景观将升级，结合原有的银杏林，补植银杏、红枫、无患子等色叶植物，打造丰富的林相景观；东门入口重新设计，结合门口大榕树，设计成有明显形象墙的入口。
http://mag.fznews.com.cn/shtml/fzwb/20170310/121473.shtml

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3月9日，温泉公园东南角，新建湖区内，挖掘机正在工作

旧湖区的水已抽干、正在清淤，相邻的新湖区正进行混凝土板桩施工。旧湖区面积约1.3万平米，开挖7000平米的新湖体。湖体连接东侧晋安河和南侧五四河，6月30日前完工，台风暴雨季前投入使用，缓解五四片区内涝。

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福州五四路——福建首席CBD，福州温泉公园——中国温泉之都

温泉公园的东门湖岸景观将升级，结合大榕树，设计成有形象墙的公园入口，结合原有的银杏林，补植银杏、红枫等色叶植物，打造丰富的植物色彩景观。

三山两塔

fzgood2011 发表于 2017-3-12 12:57
福州五四路——福建首席CBD，福州温泉公园——中国温泉之都

温泉公园的东门湖岸景观将升级，结合大榕树 ...

这图不错……

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乌龙江沙滩公园二期，已完成55%工程，6月底有望完成。


【沙滩公园二期改造6月底完成】
福州晚报 2017年03月10日 第A5版
　　福州晚报讯 昨日记者获悉，沙滩公园二期提升改造工程已完成55%，6月底有望完工。
　　记者昨天看到，沙滩公园一期主入口广场旁正在建设三栋两三层的建筑。沙滩公园管理处工作人员说，这些建筑是公园的配套服务设施，包括观景平台和公共卫生间。沙滩公园二期建设主体从金山寺大门开始，一路向下游延伸，长约1.3公里，主路沿线设置有服务设施和公共卫生间。
　　记者注意到，二期公园内的主路两侧沿线大规模的绿化工作基本完成，植树规模达2000多株，主要是榕树、朴树、香樟等，其中榕树数量最多。紧挨堤坝一侧延绵几百米的一片山樱花林特别醒目，不少已是花满枝头。工作人员说：“这片山樱花林约800多株，去年底种的。” 据了解，园中绿化景观考虑了观赏层次。其中，常绿的榕树、香樟、朴树等，主要利用高大的树干来造型；樱花、银叶金合欢、大花芦莉等植物，开花时艳丽的色彩可以点缀公园景观；四季桂、黄金桂等飘香花朵，可以在味觉上给游客以享受。
　　在二期项目沿线的中间位置，施工人员正在建设一个凉亭集中区，包括一座大凉亭和4座小凉亭。周边几十米长的紫藤花架主体已经成形，全部建成后，近期将种下20多株从日本引进的紫藤品种，春季开花，十分美丽。记者看到，离沙滩公园二期最近的停车场，在金山寺大门入口附近的三环辅路桥下，有几十个车位。
　　另外，洪塘水闸至橘园洲大桥堤外江滨公园最后一片征收地块近期已交地。该项目长约2.4公里，江滨公园基本成形，上半年有望全部完工，将实现沙滩公园到橘园洲大桥的公园连通。
http://mag.fznews.com.cn/shtml/fzwb/20170310/121471.shtml

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乌龙江沙滩公园一期位于洪塘大桥上游，二期从洪塘大桥金山寺向下游延伸。

沙滩公园二期建设从金山寺大门开始，一路向下游延伸，长约1.3公里。二期沿线大规模绿化工作基本完成，植树规模达2000多株，主要是榕树、朴树、香樟等，其中榕树数量最多。二期沿线的中间位置，施工人员正在建设一个凉亭集中区，包括一座大凉亭和4座小凉亭，周边几十米长的紫藤花架主体已经成形，春季开花，十分美丽。离沙滩公园二期最近的停车场，在金山寺大门入口附近的三环辅路桥下，有几十个车位。

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乌龙江沙滩公园一期，位于洪塘大桥上游，南岸是闽侯上街镇的福州大学城

青山，绿水，蓝天，白云

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福州蓝，闽江绿

乌龙江沙滩公园，位于福建农林大学南门

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乌龙江畔，福州南三环，往东方向，到东部新城，经魁岐大桥到马尾东江滨

沙滩公园，福州南三环，往西方向，到淮安半岛，经淮安大桥到闽侯西江滨

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长乐平潭高速明年通车，平潭旅游岛纳入大福州一小时交通圈。

长乐松下跨海大桥的施工栈桥已建成，长平高速公路大桥建成后，将与福平铁路平潭海峡公铁两用桥在海上衔接。长平高速公路全长21.703公里，起于长乐市古槐镇，与福州绕城高速东南段的古槐镇前塘村互通相连，终于平潭海坛海峡长乐岸。建成通车后，将快速连接福州市区、长乐滨海新城、平潭国际旅游岛，福州市区驱车至平潭将仅需1小时。长平高速分两期建设，规划建设为双向六车道，设计行车速度100公里/小时，设置江田、松下两处收费站，工程计划于2018年底建成通车。近日，记者深入长平高速两大控制性工程——松下跨海特大桥和风洞山隧道探访。

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【长乐平潭高速公路明年通车】
2017-03-07 08:11:23　　来源：福州新闻网
　　福州新闻网3月7日讯（福州晚报记者 李志波/文 陈暖/摄）长平高速公路全长21.703公里，起于长乐市古槐镇，与福州绕城高速公路东南段前塘互通相连，终于平潭海坛海峡长乐岸。该项目建成通车后，将快速连接福州市区、滨海新城和平潭，市区驱车至平潭将仅需1小时。
　　长平高速分两期建设，规划建设为双向六车道，设计行车速度100公里/小时，设置江田、松下两处收费站，工程计划于2018年底建成通车。近日，记者深入长平高速两大控制性工程——松下跨海特大桥和风洞山隧道探访。
【风洞山隧道长4900多米】
　　长4900多米的风洞山隧道是长平高速全线唯一的特长隧道。隧道进口位于长乐市江田镇江田村，出口位于福清市薛田村，左线长4911米，右线长4902米，设计为单向分离式三车道隧道。
　　项目工程师徐立武告诉记者，风洞山隧道里有7条地质断裂带，隧道进口段上方还有一个水库。为了克服困难，风洞山隧道施工方引进轴向不耦合切缝聚能光面爆破法。“这种新爆破法比传统钻爆法的施工质量更好，速度也更快。”徐立武说，新爆破法也更安全，可以有效地保障施工人员的人身安全。
　　风洞山隧道采用双向掘进方式，目前，风洞山隧道左洞进出口累计完成开挖3152米，已完成65%，预计今年7月底可贯通；右洞进出口累计完成开挖2748米，已完成60%，预计今年9月底可贯通。记者了解到，为了保障隧道施工人员的人身安全和身体健康，风洞山隧道施工方引入多种新设备，保障隧道内的通风条件和施工人员的安全。
【松下大桥一年313天大风】
　　位于松下镇大祉村的松下跨海特大桥，是长平高速建设项目的控制性工程，施工难度极大。根据规划设计，大桥左幅长1279米，设计有21个桥墩，右幅长1425米，设计有24个桥墩。
　　记者在施工现场看到，一条长达1500多米的施工栈桥已经建成，远远地伸到海面上。靠近海岸的一个桥墩已经开始施工。
　　“这里的风实在太大了，一年有313天是6级以上的大风。”项目工程师卢磊告诉记者，松下跨海特大桥的施工难点除了地形地质复杂、浅礁裸岩多、沿线有断裂带等不利因素外，风大浪大也是一大施工难点。“这里刚好处于海峡风口，一年到头都在刮大风。”卢磊说，去年，大风刮起的大浪把他们建设好的一条施工便道都冲毁了。
　　为了克服风大浪大带来的困难，松下跨海特大桥施工单位引进了目前国内最先进的设备——跨径达58米的移动模架。“这种模架可以在7级大风天气下施工。”卢磊介绍说，普通模架只能在6级以下的风天施工。因为引入先进模架，松下跨海特大桥建设的有效施工天数增至120多天，大大缓解了工期紧张问题。
　　记者了解到，目前松下跨海特大桥已经建设完成约30%，力争与福平铁路平潭海峡公铁两用桥同期建成通车。松下跨海特大桥将在福平铁路公铁两用桥起点约1公里处与其相连。建成通车后，松下跨海特大桥的路面将直通福平铁路平潭海峡公铁两用桥顶部的公路路面。
【福州到平潭从2小时减到1小时】
　　作为连接福州市区、滨海新城和平潭的重要通道，长平高速自2015年动建以来就备受瞩目。昨日，记者在长乐松下镇和江田镇的长平高速建设现场看到，满载物料的工程车辆进进出出，建设者干劲十足，各项工程正加速推进。
　　“目前长平高速的路基工程已经完成70%，桥梁工程已完成35%，隧道工程已完成55%。”市交建集团长平高速公路项目相关负责人告诉记者，目前各项工程进度基本符合预期。长平高速松下跨海大桥建成后，将与福平铁路平潭海峡公铁两用桥连接，成为车辆进出平潭的第二通道。
　　长平高速全线计划2018年底建成通车。“为了确保项目按期完成，长平高速建设项目春节后就迅速复工。”相关负责人表示，长平高速意义重大，为了加速推进建设，各大项目基本都是全天候施工。“现在福州市区开车到平潭差不多要2小时，长平高速建成通车后只需1小时。”上述负责人说。
http://news.fznews.com.cn/shehui/20170307/58bdf30c2eefb.shtml

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福州平潭海峡公路大桥2010年建成通车，福平铁路海峡公铁大桥预计2019年建成通车

航拍《印象平潭》，星空航拍文化传媒，2017年02月20日发布