渝长厦高铁长赣段预可研阶段星沙-机场段线路图

chenyu10cn · 发表于 2017-3-18 22:09:26

现在T3T4北移估计是唯一的解决方案了，航站楼在跑道的一端又不是什么很大的问题，很容易解决的

csgdjtdslgh · 发表于 2017-3-18 22:15:21

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2017-3-19 19:59 编辑

chenyu10cn 发表于 2017-3-18 22:09
现在T3T4北移估计是唯一的解决方案了，航站楼在跑道的一端又不是什么很大的问题，很容易解决的

那确实！
确实应该把机场的东航站楼向北移一移（即建成机场的T3T4东北航站楼），而且地铁六号线也应该从西航站楼下面延伸过去再多设俩个地铁站：也就是先东延到T3东北航站楼的南边，再转弯后往北延伸在T3东北航站楼下面加设第一个地铁站，然后相应地再延伸在渝长厦机场站下面再加设第二个地铁站，即机场地铁站

csgdjtdslgh · 发表于 2017-3-19 20:07:29

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2017-3-19 20:09 编辑

渝长厦高铁快快开工搞起吧！
我认为开工长沙硬道理，不管它怎么走，起码渝长厦要在湘江两岸的长沙主城区各设一个站以上，当然最好就是湘江西站和机场东站了

湘江北上 · 发表于 2018-4-1 23:20:53

2017年2月11日长沙县政府发函编号为长县政函25号对于渝长厦长沙县段预可研暂定线路进行了确认。

此线路对于星沙松雅湖东北外围的成片城建是一个巨大的切割，导致松雅湖北边的水渡河新区和东边的松雅新都市以及茶塘片区城建区都被严重切割。

湘江北上 · 发表于 2018-4-1 23:21:32

补充更正---

2018年2月11日。

湘江北上 · 发表于 2018-4-1 23:43:13

CZZC62层的修改示意图还是有一定的参考意义，至少避开了松雅湖东边的松雅新都市和经开区以及黄花城建规划区，最大限度地避免了铁路对于星沙新城的城建规划区的切割破坏作用。

湘江北上 · 发表于 2018-4-3 10:16:39

两个疑似官方透露的版本线路走向---从滨湖路折向东南过远大路东进。此帖模糊示意图显示。后来版图是沿着松雅湖靠东的位置挨着三环内南下到人民东路北，远大路南，再折向东南，沿着人民东路方向东进。民间版本是穿越三环北边，拐到长株高速东侧，避开城建区，呈现西北东南走向，斜插到机场口。

最终还是以动工时确定的版本为最终线路吧。

elec · 发表于 2018-4-3 10:32:38

湘江北上发表于 2018-4-3 10:16
两个疑似官方透露的版本线路走向---从滨湖路折向东南过远大路东进。此帖模糊示意图显示。后来版图是沿着松 ...

长沙县政府都回应过了。
长沙县部分靠近三环走。所谓水渡河新区被分割。松雅湖东北大部分没受影响。

湘江北上 · 发表于 2018-4-3 10:37:37

北区31号水渡河猫二镇长难怪近来没有冒泡吹牛了啊。

elec · 发表于 2018-4-3 10:50:27

　您好！来信收悉。现回复如下：

　　渝长厦北线方案还处于预可研阶段，铁四院结合我县实际情况，提出初步意向，即东西向经安沙镇（城北新区）至长株高速，沿长株高速往南至临空经济核心区，再往东以下地方式进入机场高铁站。该方案暂未报送至中国铁路总公司，因此北线方案未定。

　　如果您有其他相关问题需要咨询，欢迎致电84011920，我们将竭诚为您服务。感谢您对我们工作的理解和支持！

　　长沙县城乡规划建设局

　　2017年9月26日

csgdjtdslgh · 发表于 2020-8-23 09:49:45

西北靠边疆，
东南沿海洋；
中部无海疆，
发展重机场。

[铁路] 渝长厦高铁长赣段预可研阶段星沙-机场段线路图

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