京石邯城际邯郸段预可研工作开始启动

ycfbjx · 发表于 2017-3-30 14:13:18

贾南南发表于 2017-3-30 11:04
地图显示邯郸那东站西面铁轨北端有预留接轨口。

很有可能就是给聊邯长高铁预留的。

ktyzxt · 发表于 2017-3-30 14:24:40

贾南南发表于 2017-3-30 11:04
地图显示邯郸那东站西面铁轨北端有预留接轨口。

为动车所预留的

贾南南 · 发表于 2017-3-30 14:52:59

ycfbjx 发表于 2017-3-30 14:13
很有可能就是给聊邯长高铁预留的。

希望是吧总之有预留就是好事

贾南南 · 发表于 2017-4-13 16:28:52

这个帖子咋没信息了？

耳朵811028 · 发表于 2017-4-13 16:46:25

liwang815 发表于 2017-3-23 16:53
庄里人喷的不是铁路入地。而是建好后迟迟无法投入使用。说好的在铁路原地面建一条南北主干道。结果因为铁 ...

修过去西边就是邯钢堵着，没有啥意义，邯郸市目前发展几乎是放弃西边了

南沿村不会拉面 · 发表于 2017-4-13 17:40:57

最近有新消息么

abc27110541 · 发表于 2017-4-13 22:41:48

妙智居士 · 发表于 2017-4-14 14:50:07

我想问问设计中线和东线的初衷是什么，是为了照顾卫星城的发展吗？

妙智居士 · 发表于 2017-4-14 14:54:59

本帖最后由妙智居士于 2017-4-14 15:00 编辑

在可见的未来，邯郸城区人口的主要聚集区仍在老城区，第五期邯郸城市规划出台后，相信东区的人口容量仍然不会超过老城区。那么试想一下，如果在广府和成安西设站，跑几十公里才能坐上车，那么去车站的时间比在列车上的时间短不了多少。即便将来有轨道交通衔接，从主城区去广府或者成安车站路上的时间也在半个小时左右吧

飞雪的残剑 · 发表于 2018-4-7 14:32:26

宁晋是2030年冀南两个五十万人以上人口的城市之一

居饰 · 发表于 2018-4-7 20:08:14

会上铁三院和中规院的专家，对我市五期总规中城际邯郸北站、邯郸南站的功能定位及位置进行了初步的讨论和研究，倾向邯郸北设在永年洺关和广府之间，邯郸南设在中华南大街与邯济铁路交界处附近。

两醉清风 · 发表于 2018-4-8 00:27:31

妙智居士发表于 2017-4-14 14:50
我想问问设计中线和东线的初衷是什么，是为了照顾卫星城的发展吗？

城际这种东西除了照顾中心城市同时也是增强中心城市辐射力的一种手段，在107一线已经有了老京广铁路和新的京广高铁以后，在可控制的范围内向东设计一条城际线，有助于加强中心城市对这一线的辐射力，所以东线的意义在于将鸡泽等县城融入到邯郸主城区的快速辐射范围，同时也是加速这些县城城市化的一种手段

两醉清风 · 发表于 2018-4-8 00:28:19

妙智居士发表于 2017-4-14 14:54
在可见的未来，邯郸城区人口的主要聚集区仍在老城区，第五期邯郸城市规划出台后，相信东区的人口容量仍然不 ...

还有肥乡西站，就在人民路上

younglord · 发表于 2018-4-8 13:58:15

到了市区东北角那块再往东甩一个支线也挺好啊，既能保证市区客流量又能照顾东部贫困县，还有希望价格能比高铁便宜点，速度可以慢点，从北京到邯郸是三个小时就行，价格在一百二左右，这样周末回趟家也就二百来块钱还能接受，另外邯郸这边的接驳公交也得弄正规点，否则到了邯郸还得白瞎几十块钱打车。

射手穆勒 · 发表于 2018-4-8 17:50:28

支持西线！

[城建规划] 京石邯城际邯郸段预可研工作开始启动

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