深茂铁路跨珠江口方案调研中！中山段或先行动工(重磅)

阿宝哥

2月22日，省发展改革委综合交通办领导率队前往广州南沙、东莞虎门地区现场调研深茂铁路跨珠江口方案。
现场听取了铁四院和大桥院深茂铁路项目负责人关于深茂铁路跨珠江口方案介绍，会同设计人员共同对跨珠江口桥梁、隧道以及公铁合建、分建等技术方案进行了比选分析，并要求铁四院和大桥院加快深化方案研究，及时将研究成果向省发展改革委汇报。
虎门公铁两用大桥桥址位于珠江口虎门大桥下游，东侧为东莞虎门镇，为丘陵区，沿江地带为沙角炮台，海军训练基地及沙角电厂，总投资约为176.24亿元。根据前期研究成果，本工程采用凫州水道桥位方案，线路走向从沿江高速西侧至虎门设虎门南站，斜跨太平水道至珠江口，于虎门公路桥下游约4.8km以桥梁形式跨珠江，沿南沙岛南侧边缘向南，斜跨凫州水道，进入龙穴岛北侧，再跨越蕉门水道进入南沙站。推荐方案总工期为60个月。其中桥梁施工工期按54个月（不包括轨道及站后工程）安排。
在省十二届人大五次会议期间，中山市委书记等多名省人大代表向大会提交建议，呼吁加快深茂铁路深圳-中山-江门段建设，打通沿海通道跨珠江口的“断头路”，更好发挥深圳的辐射带动作用，促进区域协调发展。

        陈如桂代表在建议中提出，加快明确深茂铁路深圳-中山-江门段跨珠江口通道方案。若深茂铁路跨江通道方案一时难以确定，建议先行启动江门-中山-南沙段建设。深茂铁路江门-中山-南沙段工程在江门南连接深茂铁路江门-茂名段，向西经中山到广州南沙。

阿宝哥

如果真的实行这个方案，等于珠江口又多一条大双向六车道大桥，分分钟比深中通道还早通车

zhangaudi

深中通道和这个桥是是什么关系？

jhtilyqq7

阿宝哥 发表于 2017-4-23 22:43
如果真的实行这个方案，等于珠江口又多一条大双向六车道大桥，分分钟比深中通道还早通车

看贴不认真，工期60个月，目前方案都还没定

447648123

现在搞工程不比以前，速度没那么快了，毕竟真出点事儿要倒一大片的，而且责任终生制，何况还是个百年工程，5、6年工期也是可以理解的。

junfeitom

难道没人觉得深茂高铁中山到深圳经过南沙和虎门的线路很绕吗？为什么要搞这么绕呢？

蓝色街灯

深茂变江茂，后又改为江湛，开通后才知道系广湛，如果我不说，大家可能被广州骗50年。但中山是最大受益者，无端拾个热煎堆

名剑佳晋

对于深茂铁路，现在意义不大了，广湛已开通，深圳绕行广州南到湛江就是了，高铁无非多10分钟。现在最重要的反而是马上扩建小榄站，才最有利于中山！

笑咪咪

深茂中山段中山没有动工的迹像！难道同一号线一样难产，太差评

蓝色街灯

应该将南沙港铁路升级高铁，中山黄圃段马鞍岛支线改为中山站支线，将中山站扩建才对。这样2020通车后，铁路全线可以对接港深高铁和深汕铁路。中山和珠海都可以直达香港和汕头的班车。

南沙港铁路本身在小榄接广珠城轨江门支线的，中山站扩建后，可在中山站或珠海站发车直达江门和粤西阳江、茂门和湛江，珠海去湛江就不用换乘，到时侯就方便多。