将京沪铁路普车引入到扩建后的济南西站，经济南站的青岛方向普车移到现济南东站，...

wangzr · 发表于 2017-5-19 00:41:10

Morton 发表于 2017-5-18 19:23
大部分进济南站？？应该是大部分跨济南吧，比如哈局进沪三Z，包杭，京杭，京合，合齐；高铁开通以后的影 ...

我说提升通达度的，也就哈泰和杭齐没进济南，其他的车并不影响通达度呀

烟我只抽将军 · 发表于 2017-5-19 00:54:53

西站站房候车室够么？普速接发时间跨度太大，这不是简单的增加站房站场的事，

Perci · 发表于 2017-5-19 02:58:25

只要过普客，脏乱差就会随之而来，这并不是济南站的错，北京站照样乱的很，感觉还是保留纯净的高铁站好

yocobel · 发表于 2017-5-19 10:53:30

Perci 发表于 2017-5-19 02:58
只要过普客，脏乱差就会随之而来，这并不是济南站的错，北京站照样乱的很，感觉还是保留纯净的高铁站好

沪宁线大都是普速和高铁混合车站，天津西杭州东也有普速车，没见多脏乱差。还是得看管理者的水平。

houseyoung · 发表于 2017-5-19 13:42:26

Morton 发表于 2017-5-18 19:19
并不赞同此观点，客运列车进济南西站无需让京沪线改道，只需在曹家圈新建联络线接入西站，从西站压引出到 ...

这不就是我说的解决方法二吗。但就像我原帖说的一样，选择联络线接入西站，必须扩建西客站至少4个站台，站房也要同步扩建；东站也要增加数个站台并且新建站房(东站原有站房是县级水平的，真要把到东边的车都接入的话，新建站房是免不了的)。对于正在大修地铁，同时建设着一个超大规模高铁站的济南来说，这三项工程真的太难了。

济南崛起 · 发表于 2017-5-19 14:24:36

铁路的事，济南说了不算，就算能和谐商讨，之前欠人家的先还了吧

xiaochong85 · 发表于 2017-5-19 23:24:36

我认为新济南东通车后，现在的济南东站会不会取消客运，原来经停的车次改为停靠济南站？

CHANGCLI112 · 发表于 2017-5-20 08:52:06

hypersun 发表于 2017-5-18 09:53
不是西客站已经确定增加2台4线了么

你给多了一倍

sdfczhangkai · 发表于 2017-5-20 09:41:02

xiaochong85 发表于 2017-5-19 23:24
我认为新济南东通车后，现在的济南东站会不会取消客运，原来经停的车次改为停靠济南站？

不会，进济南站的话，北京去青岛方向的列车需要换车头调向

Perci · 发表于 2017-6-5 03:03:04

yocobel 发表于 2017-5-19 10:53
沪宁线大都是普速和高铁混合车站，天津西杭州东也有普速车，没见多脏乱差。还是得看管理者的水平。

这倒是，管理者水平很重要，可感觉在怎么管理也拦不住老乡们大包小包，等车的铺张报纸脱鞋就睡，盒饭随手一扔。西站可以睡觉的地方感觉还挺多的

阿尔法的想念 · 发表于 2017-6-5 21:43:45

是这样的同学，这个办法行不通，因为普速的车不能在AT供电的高铁线路上跑。。。。除非新开辟一条直供价回流的线路。。

大青山1 · 发表于 2017-6-5 22:01:44

铁路方面的意见是关键。

大青山1 · 发表于 2017-6-5 22:08:18

94515711 发表于 2017-5-18 22:42
在济南，能解决回民小区的领导是百年一遇的领导，能解决济南火车站问题的领导，是千年一遇的领导。
哪位领 ...

解决回民小区的问题，尊重少数民族的习惯是基础，正确的处理方式是关键。想解决问题其实很简单，就地改造是解决问题的最可行的办法，问题是目前政府不愿单方面掏钱，只考虑开发商的投资，开发商投资是要回报的。

renCheng2017 · 发表于 2017-6-6 08:57:56

大青山1 发表于 2017-6-5 22:08
解决回民小区的问题，尊重少数民族的习惯是基础，正确的处理方式是关键。想解决问题其实很简单，就地改造 ...

主要是政府没钱，地税就那么点，省里的转移支付给济南很少，文涛没来的时候这几个书记不会经营，地卖不上价去，直到文涛来了以后引进万达，建设新东站，cbd才把地价搞上去，这才有了钱修地铁高架打通断头路

charlie_hp164 · 发表于 2017-6-23 01:58:17

想法很好啊，感觉。
把老东站好好改造一下，一出站就是大明湖，而且前后都有地铁站。
不如改名叫济南中心火车站吧，哈哈哈

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