【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

yumljava

听说规划的8台25线只是算了武九线、京九线、武九客专、昌九城际、安九高铁和昌九客专，后面长九池和阜冈九高铁也是接入九江南站却没有预留它们空间，够用吗？如今长九池已经谈妥准备了，会不会预留2台4线给长九池呢，达到10台29规模。武九客专是作福银段话，武冈九还没建设，线路这么多感觉规划时就考虑全点，直接11台30线比较合理

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yumljava 发表于 2023-3-18 01:45
听说规划的8台25线只是算了武九线、京九线、武九客专、昌九城际、安九高铁和昌九客专，后面长九池和阜冈九 ...

知道九江压着九江站南广场那块地二三十年了是干嘛用的嘛？

a845860223

看帖不评论 发表于 2023-3-18 12:25
知道九江压着九江站南广场那块地二三十年了是干嘛用的嘛？

九江站的浔南花谷只是给长九池过路九江站扩容的吧，长九池可能只是过九江站、庐山站，是要接庐山南站。长九接庐山站更直不用绕弯距离短，大概率不接入庐山站 可能还是8台25线不会扩容，但是后续阜冈九是只能接庐山站，不知道最终是否预留。如果长九接到庐山南，后续九鄱鹰或九鄱饶大概率也是接入到庐山南。如果是这样庐山南站就是 京港高铁、长(常岳)九高铁、九鄱鹰(饶) 三条枢纽，那庐山南2台4线怕是不够，不知是否考虑到长远这点庐山南会怎样规划。
如果庐山站又不扩容不预留，接入庐山南的有这么多条 庐山南应该增加到6台12线
有此规模下，建议 庐山站改为九江南站，湖口站改为九江东站，瑞昌西站改为九江西站，庐山南改为九江庐山站。
或者庐山南改为九江南，庐山站改为九江庐山站

ncjxchina1

昌九高铁共青城段，进度真快

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快速路要是有这个速度二期都通了吧…

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昌九高铁加油

九江崛起

4月21日，在安九高铁庐山站施工现场，铁路工人们正在加紧施工。　张淼森　摄
中新网庐山4月21日电 (胡国林 张淼森)21日，在安九高铁庐山站施工现场，铁路工人们正在加紧施工。当天，200多名施工人员顶着烈日从钢结构杆件的拼装、吊装，再到焊接，各司其职，奋战在施工一线。
为适应多方向运力需要，提升运输服务质量。自2020年9月起，江西庐山站迎来了首次站房扩建改造，站房建筑面积由原来的4千平方米扩建为近6万平方米，站场规模扩大为8台25线。

庐山站东站房预计2024年7月底具备开通运营条件。　张淼森 摄
该工程分为两期建设，一期西站房已于2022年4月28日开通运营，二期东站房工程将于今年5月份进行高架站房、连廊、天桥的整体钢结构顶推施工。
据了解，该顶推施工是世界首例上跨铁路繁忙干线超百米宽钢结构组合体首次整体顶推，东站房预计2024年7月底具备开通运营条件。

4月21日，庐山站东站房施工进展顺利。　张淼森 摄
庐山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的“江西北大门”九江市，京港高铁、武九高铁、京九铁路等五条铁路线在此交汇，是长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点，也是中国中部地区重要的铁路枢纽。
铁路部门介绍，庐山站作为江西首个、全国第二个“上进上出”式高铁站，扩建改造全部完成后将成为江西第二大高铁站，集散功能将进一步强化，旅客在站内可实现交通衔接、综合换乘等功能的无缝对接，乘车体验更加便捷。
铁路部门表示，庐山站的扩建改造，不仅提升了当地城市的品牌和形象，方便民众出行，还将进一步紧密江西内陆地区与粤港澳大湾区和京津冀城市群等地的联系，促进当地乃至长江中下游地区经济社会发展。(完)

三江之口

铁路部门介绍，庐山站作为江西首个、全国第二个“上进上出”式高铁站，扩建改造全部完成后将成为江西第二大高铁站，集散功能将进一步强化，旅客在站内可实现交通衔接、综合换乘等功能的无缝对接，乘车体验更加便捷。

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庐山站东站房

三江之口

庐山站又为九江争光了~

三江之口

　5月24日凌晨5时，伴随着庐山站东站房钢结构组合体与中间站台钢立柱顺利搭接，标志着世界首例大型站改钢结构跨线首次顶推顺利完成，此次顶推一举创造了站房改造工程跨线顶推施工中宽度之最、重量之最、面积之最、滑轨数量之最四项“世界纪录”。

三江之口

为做好此次顶推保障工作，中铁建设团队邀请外部专家团队共同对方案进行多角度分析与验证，最终采取“工厂内分段制作+现场分单元组拼+数控液压同步顶推”方案实施，此方案比常规吊装方案效率节省8个月时间。

康宽彬表示，庐山站东站房7月中旬还将进行两次顶推。庐山站预计12月底完成主体结构施工。

三江之口

庐山站预计12月底完成主体结构施工，2024年将全面进入装饰装修阶段，届时将填补铁路繁忙干线上高效安全建设大型站房的空白。

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昌九高铁首座隧道贯通

三江之口

昌九高铁的确非常快，点赞一个！