【重要】中原城市群实施方案来了！关于洛阳的也很多，欢迎大家讨论解读！

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 14:46:53

794615191 发表于 2017-6-6 14:24
你是这样想的，可是你也说了，让国家出钱。国家凭什么给你出钱？从国家的角度。呼南通道就是由各个省已经 ...

呵呵，你又搞错了，当初铁总确实要走郑太的，当初就没洛阳啥事。后来在洛阳网友和济源网友的大力呼吁下，洛阳政府联合省发改委还有郑局一起进京去争取呼南高铁过境洛阳，当初把城际升级作为呼南豫西通道的一部分，这个方案是省里提出的，不是铁总自己提的，为的就是既过郑州也过洛阳，这算是个这种方案，后老铁总原则上同意升级到300。本来这事就定下来了，可是洛阳进京组回来汇报说争取了呼南豫西辅助通道。洛阳市委听了是很满意这个结果的。正巧河南省开始重视洛阳了，洛阳也被国家定为了全国重要的高铁枢纽城市，李亚书记一看机会来了，以次向省力陈情洛阳心中的豫西通道方案，获得了省力的支持，因为这个要铁总出大头，所以才有了现在洛阳还在积极争取的情况。铁总当然不愿意，所以才要积极争取。

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 14:49:27

33zsx33 发表于 2017-6-6 14:46
呵呵，你又搞错了，当初铁总确实要走郑太的，当初就没洛阳啥事。后来在洛阳网友和济源网友的大力呼吁下， ...

是很比满意那个争取的结果。少打个不字

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 14:51:54

水面清圆发表于 2017-6-6 14:30
你一直强调350有个屁用，在另外一个帖子已经论证过了洛晋或者说太洛350是不可能的事情，郑太已经选择250 ...

250的段就跑速度慢点，350的段就跑快点，咋地还350的高铁还不能跑250的城际了？

794615191 · 发表于 2017-6-6 14:53:13

33zsx33 发表于 2017-6-6 14:46
呵呵，你又搞错了，当初铁总确实要走郑太的，当初就没洛阳啥事。后来在洛阳网友和济源网友的大力呼吁下， ...

……你这都是在一厢情愿幻想出来的么？省里的项目安排表中呼南豫西就是焦济洛加洛平，晋济洛南自始至终都是民间自我想像出来的无稽之谈。好了这个问题到此为止，最终开工时候自见分晓。

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 14:53:34

794615191 发表于 2017-6-6 14:34
谁告诉你国家干线就必须是350km/h 的？四横四纵和八横八纵是有本质不同的，京沪是客专，徐兰是客专，京广 ...

这要开你修线路的性质了，如果是纯地方出资，是不算国家干线的，只要被铁总规划成国家干线，就是时速100国家也得出资

794615191 · 发表于 2017-6-6 14:54:04

33zsx33 发表于 2017-6-6 14:51
250的段就跑速度慢点，350的段就跑快点，咋地还350的高铁还不能跑250的城际了？

请注意：城际标准是200和160，250就是高速铁路的标准了。你这250的城际是从何而来？

794615191 · 发表于 2017-6-6 14:57:52

33zsx33 发表于 2017-6-6 14:51
250的段就跑速度慢点，350的段就跑快点，咋地还350的高铁还不能跑250的城际了？

铁总是企业，他要挣钱的。我说句实在话，虽然有些难听。
即便呼南豫西以晋济洛南的高标准修建，不过郑州这样的枢纽大城的线路，没有多少客流，最终逃不过有路没车的境地。人家太原南下，重庆北上，是选择连接洛阳还是郑州？结果不言而喻。
这话放这。

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 14:58:34

水面清圆发表于 2017-6-6 14:37
国家出钱的250干线还少么？350必须是国家出钱又是怎么得出来的，国家出大头的250就有太焦客专，西成高铁 ...

哦，你这个国家干线的观点算是说到点子上了。那既然如此，争取国家干线，走直更好，，或者如果能把焦济洛升级成国家干线，我大力支持修，如果焦济洛升级不了国家干线，俺么国家为什么要去修？国家干线才能成就洛阳的枢纽地位，明白？靠个省内城际有毛用？郑太250能成国家干线，你把焦济洛也升级成国家干线，如果不能就别再耽误洛阳了。

794615191 · 发表于 2017-6-6 15:02:47

本帖最后由 794615191 于 2017-6-6 15:09 编辑

33zsx33 发表于 2017-6-6 14:58
哦，你这个国家干线的观点算是说到点子上了。那既然如此，争取国家干线，走直更好，，或者如果能把焦济洛 ...

你以为洛阳是什么路网干线绕不开的枢纽城市徐州九江襄阳？还是政治地位高人一等的副省计单？不然的话，国家凭什么花钱成就你的枢纽地位？好好看看现实，再设想未来，不然只能是不切实际的妄想。总的来说，呼南豫西北端基本就是焦济洛，南边的话规划有矛盾，洛平段未知，还有商榷余地。

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 15:09:18

794615191 发表于 2017-6-6 14:53
……你这都是在一厢情愿幻想出来的么？省里的项目安排表中呼南豫西就是焦济洛加洛平，晋济洛南自始至终都 ...

给你说了多少遍了，呼南是呼南，城际是城际，为啥你非的把风马牛不相及的事扯一块呢。规划安排表里写的那么明白你看不明白吗？非要一厢情愿的硬拉到一块。还有晋济洛南不是民间幻想而是洛阳侯副市长说的。你如果有时间就看看呼南高铁关于洛阳方面的新闻和论坛和网友发布的呼吁帖子，看看当初呼南高铁是怎么被洛阳争取过来的，洛阳高楼迷的信息毕竟是有局限的。而且我想不明白的是走直对洛阳是利益最大化的，为啥你们非得支持七拐八拐的画圈呢。走直的高铁并不影响城际的修建，真搞不懂你们怎么想的。还有不用等开工见分晓了，只要等公布具体的洛阳境内的规划线路就确定了。

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 15:10:11

794615191 发表于 2017-6-6 14:54
请注意：城际标准是200和160，250就是高速铁路的标准了。你这250的城际是从何而来？

城际都是按250修的，跑200，高铁按350修，跑300.

794615191 · 发表于 2017-6-6 15:11:34

33zsx33 发表于 2017-6-6 15:10
城际都是按250修的，跑200，高铁按350修，跑300.

我说的250指运营时速，郑太就是运营250。

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 15:13:57

794615191 发表于 2017-6-6 14:57
铁总是企业，他要挣钱的。我说句实在话，虽然有些难听。
即便呼南豫西以晋济洛南的高标准修建，不过郑州 ...

如果晋洛南修直，太原到重庆一线你看看有多少城市，不过郑州就没人坐了？这言论不可笑吗？

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 15:19:11

794615191 发表于 2017-6-6 15:02
你以为洛阳是什么路网干线绕不开的枢纽城市徐州九江襄阳？还是政治地位高人一等的副省计单？不然的话， ...

呵呵，你说这话不就打脸了吗？洛阳是国家规划的全国重要的高铁枢纽城市，你说凭啥成就枢纽地位？还有河南省刚出台的文件你也看了，建设洛阳为全国综合交通枢纽城市，你说凭啥成就枢纽地位？国家和省里都支持洛阳，你说凭啥成就枢纽地位？通过这话我可能明白了一点为啥你这么积极要求北段就是焦济洛了，因为这样走洛阳是成不了枢纽的，你们眼光压根就局限于交通，也只是交通，根本就不懂洛阳为啥要建枢纽。

33zsx33 · 发表于 2017-6-6 15:20:31

794615191 发表于 2017-6-6 15:02
你以为洛阳是什么路网干线绕不开的枢纽城市徐州九江襄阳？还是政治地位高人一等的副省计单？不然的话， ...

呵呵，你说这话不就打脸了吗？洛阳是国家规划的全国重要的高铁枢纽城市，你说凭啥成就枢纽地位？还有河南省刚出台的文件你也看了，建设洛阳为全国综合交通枢纽城市，你说凭啥成就枢纽地位？国家和省里都支持洛阳，你说凭啥成就枢纽地位？通过这话我可能明白了一点为啥你这么积极要求北段就是焦济洛了，因为这样走洛阳是成不了枢纽的，你们眼光压根就局限于交通，也只是交通，根本就不懂洛阳为啥要建枢纽。

[经济发展] 【重要】中原城市群实施方案来了！关于洛阳的也很多，欢迎大家讨论解读！