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[经济发展] 洛阳旅发集团要对洛阳机场客流航线萎缩负责

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发表于 2017-6-28 11:39:09 | |阅读模式
本帖最后由 气质先生FeiYang 于 2017-6-29 23:08 编辑

今年以来,洛阳市的各项社会事业都出现了明显好转的迹象,尤其是城建处处开花。唯有洛阳机场客流和航线遇到了“急冻”,目前洛阳机场的航线和客流每月都呈现明显的下降,现在机场的客流和航班起降架次已经远远落后于南阳机场了,这样的话今年洛阳机场根本就不可能达到100W。

今年洛阳机场的航线开通和运营已经由市口岸办移交给洛阳旅发集团,感觉旅发集团工作非常不得力,甚至可以说旅发集团就没有这样的工作能力!!!原定于6月21日开通的呼和浩特-洛阳-南通的航班已经无限期推迟,近期计划开通的成都和贵阳航线也都取消了。这样的局面旅发集团必须有个交代,必须要负工作不力的责任!



发表于 2017-6-28 21:37:30 |
感觉洛阳公交和机场是洛阳的两个老大难。
发表于 2017-6-28 21:38:38 |
洛阳公交永远突破不了100条线路,洛阳机场永远突破不了14个通航城市。
发表于 2017-6-28 21:55:00 来自手机 |
洛阳公交领导确实是奇葩,这么多年了数数只认到100.
发表于 2017-6-28 22:31:01 |
洛阳公交永远突破不了100条线路,洛阳机场永远突破不了14个通航城市。能否集体呼吁这两家的主要领导下课?
发表于 2017-6-28 22:48:02 来自手机 |
看看某州二百多条线路,五百多路,六百多路,九百多路,弄的变换莫测,好像比北京上海都多的感觉。数学比洛阳公交领导强上百倍。
发表于 2017-6-28 22:55:11 |
洛阳还是先开通一线城市和重点二线城市吧。成都非常值得开通。
发表于 2017-6-29 00:49:30 来自手机 |
旅发集团根本不具备这个工作能力,还是应该交给洛阳市口岸办来做。
发表于 2017-6-29 00:52:54 来自手机 |
旅发集团没有这个金刚钻,就不要揽这个瓷器活儿了。洛阳的民航不是纯粹旅游的!服务经济社会发展才是第一要义!
发表于 2017-6-29 05:30:57 来自手机 |
Versace八桐 发表于 2017-6-29 00:52
旅发集团没有这个金刚钻,就不要揽这个瓷器活儿了。洛阳的民航不是纯粹旅游的!服务经济社会发展才是第一要 ...

服务经济但是经济又不行,旅游现在高铁自驾对航空有冲击,商务洛阳又不行,经济结构在那里放着,再加上很多客流去新郑~~
发表于 2017-6-29 11:59:17 |
为什么要交给旅发集团负责?不是已经注册了机场公司吗!
发表于 2017-6-29 17:39:29 |
热心网友:
  您好!
  这位网友提到的6月21日预计开通的南通=洛阳=呼和浩特航线,由于洛阳机场消防等级为6级,根据民航局《国际民用航空公约附件十四》的规定:A321、B738等机型在消防等级为6级的机场起降时,全年最繁忙的3个月内起降架次不得超过700架次。目前实际最繁忙的3个月内A321的起降架次为803架次,已经超额起降。因此,已经确定合作的航线所用机型无法降落至洛阳机场。洛阳市委市政府高度重视,6月26日召开航线航班协调会议,相关单位悉数到场,现场办公,为提升洛阳机场消防等级和确定洛阳机场三期改扩建工程助力导航。相信在不久的将来,在市委市政府的大力支持引导下,在洛阳旅游发展集团的努力下,洛阳航空航线事业将迎来新的突破。
  洛阳旅游发展集团按照市委市政府的要求,自2013年开始负责洛阳航线航班工作,2014年洛阳机场实现吞吐量589992人次,2015洛阳机场实现吞吐量:742731人次;2016年实现吞吐量921814人次,成绩有目共睹。
  今年根据市委市政府要求, 2017年洛阳旅发集团需要在航线补贴款下降了35%的情况下,实现旅客年吞吐量100万人次。我集团迎难而上,通过市场调研、考察拜访、制定“航空+旅游”战略等一系列措施和途径,与全国各大航空公司、包机公司和旅行社建立了良好的业务合作关系。顺利增开洛阳=扬州=大阪航线,并将洛阳=杭州航线成功打造成为真正的商务+旅游航线,推出6条不同标准的航空+旅游产品。目前已经实现:2017年1-6月相较于2016年同期,补贴款下降41%,吞吐量完成全年任务的40.83%。
  目前,我们正以饱满的热情迎接暑期旅游旺季的到来,并不断推出惠及广大市民的产品。如洛阳=杭州每航班设置3张99元特价机票,先到先得。请广大市民关注每周三洛阳晚报的旅游专版及各大媒体的相关报道。也可以拨打洛阳旅游发展集团顺途航空旅游服务有限公司热线:400-9022-366。
感谢您对洛阳航空航线事业的关心和关注,诚挚地邀请洛阳全体市民——乘坐家门口的航班。

                                                         洛阳旅游发展集团
发表于 2017-6-29 17:58:20 来自手机 |
天下雨洛 发表于 2017-6-29 05:30
服务经济但是经济又不行,旅游现在高铁自驾对航空有冲击,商务洛阳又不行,经济结构在那里放着,再加上很 ...

航线至少覆盖适航距离的二线以上城市吧,成都这样的西南重镇都开开停停,在逗人吗?热点航线比如说至上海、北京、广深的,能不能继续加密?至少形成早、中、晚时刻都有航班。
发表于 2017-6-29 18:01:37 来自手机 |
真是愁人。一年坐洛沪航线十几次,每次目测上座率都90%以上,我就不信洛阳航空市场是缺乘客!
 楼主| 发表于 2017-6-29 18:12:27 |
还是宣传和经营出了问题

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