郑州南站动车基地平面布置图

434647998

中原之夜 发表于 2017-7-3 10:05
我感觉历史正在重演！十四年前，几乎与老城区相同大小的郑东新区横空出世，政府在新老城交界处建设郑东新区 ...

六合控规什么时候出

whiteorcolor

中原之夜 发表于 2017-7-3 10:05
我感觉历史正在重演！十四年前，几乎与老城区相同大小的郑东新区横空出世，政府在新老城交界的中州大道东侧 ...

也只有六合是郑州未来的希望了， 其他地方都被毁过了

rimu0521

随着中原城市群的建设，个人感觉未来10年  郑州需要开展第二机场的选址了。随着城市群城际线的修建完成， 周边地市的客流出行，航空港的货运吞吐量，一个机场已经不能满足整个城市群乃至河南的航空需求。

rimu0521

北京双机场 上海双机场 成都双机场  香港双机场  凡是城市群成熟的地区，双机场已成为标配。中原城市群成熟之时，客运货运 需求量一个机场满足不了。

大美白沙

rimu0521 发表于 2017-7-3 11:39
随着中原城市群的建设，个人感觉未来10年  郑州需要开展第二机场的选址了。随着城市群城际线的修建完成，  ...

对机场来说，个人认为建多个不如建大一个，应该加快推进新郑机场后续工程建设比现在规划第二机场重要，近期得搞定3期工程和第三跑道，到2040年把新郑机场规划的5条跑道和全部航站楼都建了就可以了，2040年后再进行第二机场的规划建设也不迟，当然预留个第二机场的位置和土地是有必要的。

434647998

万滩方案估计已经黄了。个人感觉上街升级改造成第二机场也不错。又或者继续在郑州东边找位置！

rimu0521

多机场是趋势，国际型大城市至少两个机场。日本东京

　　日本东京有两个机场：一是日本东京羽田国际机场；二是日本东京成田国际机场。其中，东京羽田国际机场是以国内业务为主，国际业务相对较少。而东京成田国际机场则是以国际业务为主。

　　美国

　　美国有多个城市均是属于一市多机场运营，其中：

　　纽约有三个机场，分别是：肯尼迪国际机场、纽瓦克国际机场、拉瓜迪亚机场。前两者均有较强的国际业务，肯尼迪国际机场是纽约的国际门户机场，纽瓦克国际机场是美联航的枢纽机场。纽约拉瓜迪机场是是以国内业务主。

　　洛杉矶地区有五个机场，最主要的是洛杉矶国际机场和洛杉矶安大略机场，前者以门户枢纽机场，后者是以国内业务为主。

　　旧金山地区有三个机场，分别是：旧金山国际机场、奥克兰机场、圣何塞机场。旧金山国际机场有较强的国际业务，而后两者则是以国内业务为主。

　　欧洲

　　英国伦敦地区有五个机场，最主要的机场是伦敦希斯罗国际机场、伦敦盖威克国际机场、伦敦斯坦福机场。前两者均有较强的国际中远程航线，而斯坦福机场则以欧洲地区航线为主。

　　法国巴黎有两个机场，戴高乐国际机场是法国航空公司的枢纽机场，巴黎奥利机场则是以欧洲地区航线为主。

rimu0521

目前北京上海成都香港才刚刚双机场，纽约有三个机场 洛杉矶地区有五个机场  旧金山地区有三个机场 英国伦敦地区有五个机场 。这些其实国内一线城市正在追赶，而郑州需要做的是追赶一线城市。

大美白沙

楼上的要尊重现实啊，你说的那几个城市都是国际大都市，有2个以上大机场无可厚非，但对郑州这样相对较小的城市来说，一个机场还没有建大就搞另一个，有点不切实际。

有张纸

大美白沙 发表于 2017-7-3 12:02
楼上的要尊重现实啊，你说的那几个城市都是国际大都市，有2个以上大机场无可厚非，但对郑州这样相对较小的 ...

个人其实不太认同这种自说自话的幻想派

大美白沙

有张纸 发表于 2017-7-3 12:05
个人其实不太认同这种自说自话的幻想派

郑州需要脚踏实地务实干，而不是瞎折腾瞎幻想，对郑州机场来说，先把新郑机场做大做强再说第二机场，新郑机场的五条跑道不建成不建议上第二机场。

xxangel2008

这图牛叉了

大域树

烟雨平生 发表于 2017-7-2 09:40
谁有平原新区郑州北站的消息，设立郑州北站很有必要，效仿郑州南站，依托郑太，郑济两天米子干线，结合郑新 ...

近期不可能在平原新区设立北站

大域树

rimu0521 发表于 2017-7-3 11:39
随着中原城市群的建设，个人感觉未来10年  郑州需要开展第二机场的选址了。随着城市群城际线的修建完成，  ...

一时半会儿不会有第二机场出现，因为新郑国际机场T3（近期开建）、T4、T5、T6航站楼都没建起来。

哈哈张

中原之夜 发表于 2017-7-2 10:15
南京江北新区现在很火爆，可惜平原新区那里不是郑州辖区。想跨河大发展必须先解决区划调整问题。但估计很 ...

郑州现在首先要 向东向南发展才是当务之急