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楼主 |
发表于 2017-8-16 09:26:24
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你这个问题涉及到刚珠澳大桥的两个不足。
第一个是单Y和双Y的问题。
当时设计这座桥时争论连不连接深圳的问题争论了很久，连接了深圳，就是双Y，叫粤港澳大桥，不连接深圳就是单Y，叫港珠澳大桥。
但当时香港为了自身的利益，极力排斥深圳，当时广东省的意见虽然是连接深圳，但由于当时的话语权还难以和香港相比，最终中央敲定的方案就是按照香港的意见，单Y，不连接深圳。
没有双Y设计，这是我说的第一个不足。
那么什么是Y呢。
因为内地人进入港澳是要过关的，港澳的车辆也是不能进入内地的，需要办理两地牌，然后还是要过关的。那么这个关口（口岸）建设在哪里呢？只能建设在珠海和澳门附近的海上，于是在珠海和澳门中间的海上建设了人工岛，岛上建设了珠海口岸和澳门口岸，车辆和人流通过口岸过关后再进入珠海和澳门，于是人工岛又建设了两座桥分别连接珠海和澳门，因此整座港珠澳大桥就是一条笔直的桥在进入珠海和澳门的时候在人工岛上进行了分叉，因此叫做Y。
香港那边因此没有连接深圳，所以没有出现双Y。
第二个不足也是因人工岛而起。既然要过关，就要过边检，于是边检的模式也争论了很久，是一地一检还是两地一检呢？很多结盟的国家已经创新了两地一检的的模式，但中央在港珠澳这个都是国内的地方还是选择了传统的一地一检，真是魄力不足，因此也是我认为的第二个不足。
所谓一地一检是目前的边检模式，比如去澳门，先排队边检过了中国海关，然后进入一个中间领域，再然后再排队边检过澳门海关，然后才进入了澳门。这样需要两次边检。
两地一检，就取消了中间领域，中国海关和澳门海关资料互通，两个边检站合并为一个，因此只需要通过一个海关边检就过关了，时间和效率都大大提高了。
有点复杂，不知道看懂没有。
但你的问题，港珠澳大桥的问题很好懂，因为这个桥不是一个笔直的桥，而是一个分叉的桥。 |
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狗仔卡
发表于 2017-8-15 13:09:08
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