龙丽温高速文瑞段全线施工 计划2019年底通车

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文成和泰顺，是浙江省仅有的两个未通高速公路内陆县，不过这两个内陆县也快要圆高速公路之梦了。

前几天，钱江晚报记者跟随省交投集团来到龙丽温高速公路温州段建设现场，看到热火朝天的建设场面。

目前，龙丽温高速文瑞段（文成到瑞安）已全线全面施工，计划于2019年底通车。

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龙丽温高速文瑞段全线施工

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开这条高速要爬上“54层楼” 钻最长4000余米的隧道

从沈海高速飞云出口下高速，行驶了将近一个小时才到达位于文成和瑞安交界处的龙丽温高速建设指挥部，沿途风景绮丽，一面是愈来愈透的飞云江，一面是高低起伏的群山，

山区河谷深切，河谷岸壁陡立。正是这样的地形地貌，让高速公路来得有些慢。

2016年底，龙丽温高速文瑞段（文成-瑞安）正式开工。文瑞段属于龙丽温高速公路温州段的一部分，龙丽温高速温州段包含文瑞（文成-瑞安）、文泰（文成-泰顺）、景文（景宁-文成）三段，

由浙江省交投集团投资建设，总投资315亿元。

目前已经开工的是文瑞段，起于文成樟台，止于瑞安市仙降街道，由江溪枢纽与温州绕城西南线相接，设置樟台、高楼、平阳坑、马屿、江溪5处互通，全长40.317公里。

其中，桥梁18座，隧道8座，桥隧总长31.65公里，占路线总长的78.9%。这是一条崇山峻岭中的高速公路，日后行驶在这条高速上，很刺激，一会儿是险峻的桥梁，最高一座桥墩达161米，相当于54层楼高；

一会儿是漫长隧道，最长的底尖山隧道有4250余米，一路赏尽赵山渡水库水源保护区、飞云湖、寨寮溪风景。

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通车后杭州到文成的车程缩短1个小时

在如此险峻的山林里造高速公路，对施工是一大挑战。

前几天，钱报记者来到瑞安高楼镇的一个施工现场，几台挖机正在山顶挖土。现场负责人说，这座山叫石龙山，我们要在山顶建高楼互通，在半山腰上建一个收费站。

这样的场景，在文瑞段比比皆是。最为险峻的是九溪隧道，根据设计，九溪隧道洞口处在陡峭的悬崖上，距离下方的老56省道有40余米落差。也就是说，站在下方现有的路面上，要在半空中挖一个隧道口来。

当初设计人员都上不去，是派专业的登山队上去勘测的。

这可怎么办？施工方硬是在陡坡上开辟出了1400多平方的施工平台，并通过2000余米之字型的便道与老56省道连接，使原来看似无法施工的边坡，具备施工条件并达到标准化工地建设要求。

记者从指挥部连接到，目前文瑞段已经全线全面施工，全线有7座隧道、8座桥梁开工，全线有31处施工点作业，计划于2019年底建成通车。通车后，从杭州到文成的车程将至少缩短1个小时。

另外，文泰段预计今年年底动工，计划2020年建成通车；景文段目前处于前期工程可行性阶段，计划2022年建成通车。项目建成后，将圆满实现浙江省陆域“县县通高速”的目标，使我省高速公路路网更加完善。

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大山里崛起高速公路

今年年初，市委全会作出打造全国性综合交通枢纽的决定，瓯江南北迅速掀起“大干交通、干大交通”的热潮。

眼下，哪些交通项目正在全速推进；交通建设将给我们的生活带来哪些变化……

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今年，文成、泰顺将一圆高速梦想！昨日，龙丽温高速文瑞段举行决胜通车誓师大会，确定了文瑞段年内建成通车的目标，全面吹响了文瑞段冲刺的号角。

同时，记者了解到，龙丽温高速文泰段的先行段今年也将建成通车，通过这一先行段，山区泰顺也将有高速公路。

龙丽温高速公路是我省高速公路“两纵两横十八连三绕三通道”主骨架的重要组成部分，是跨浙闽省际和连接温州市、丽水市的重要通道。

龙丽温高速公路总里程163.9公里，总投资326.2亿元，分文瑞、文泰、景文三段建设。根据工期，文瑞段及文泰先行段在2019年建成，文泰段全线在2020年建成。

龙丽温高速的建设意义重大，不仅将为文成、泰顺山区通上高速，打造温州市域“一小时交通圈”，一举实现浙江省陆域“县县通高速”的目标；

同时，还将有力改善文成、泰顺等“老、少、边、穷”山区县交通闭塞的状况，带动沿线经济社会发展，带领山区人民奔小康。

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文瑞段

土建完成91%，主线半幅已实现贯通

龙丽温高速文成至瑞安段起于文成樟台止于瑞安市仙降街道，设置江溪枢纽与温州绕城高速公路西南线相接，项目全长40.3公里，

采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设樟台、高楼、平阳坑、马屿4处收费站。

在文瑞段的施工现场，记者看到工人们正埋头干活。省交通集团文瑞项目土建2标项目经理周瑞刚告诉记者，文瑞段土建已完成91%，

主线半幅实现贯通，但全线仍有三处“瓶颈”尚未打通，分别是3标底尖山隧道、1标文成互通和6标马屿高架桥，这三处关键点也成为当下攻坚的重点。

同时，目前施工重心已转入路面施工，力争8月底完成路面沥青铺设。

收费站的建设在春节后进场，因工作面尚未全部打开，目前有50名左右的工人在施工，后续将根据工作需要不断加大人员投入，预计最高峰时工人数将达到200人。

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因地处山区，对交通的期盼便格外强烈，也因地处山区，交通建设也格外难了一些。

龙丽温高速沿线山体属南雁荡山脉，地势西高东低，且地质条件复杂，存在崩塌、断裂破碎带、软弱土等特殊地质，是目前省内地形条件最差，施工难度最大的高速公路之一，

同时该项目还体现出桥多、隧道多的特点，以文瑞段为例，主线共设置2座特大桥，11座大桥，5座中小桥；隧道共有8座，总长近20公里，其中最长的底尖山隧道，长度达到4700多米。

遇山开路、遇水架桥，大山深处终于崛起高速公路！

待到文瑞段通车后，温州市区至文成县城的交通时间可缩短至1小时，较目前节省40分钟左右。

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文泰段

今年将累计完成土建形象进度75%

跨过河谷、攀着峭壁，在泰顺的大山里，龙丽温高速继续在挺进……

今年1月6日，文泰段洪溪特大桥提前22天完成下塔柱施工，虽然算不上重大的施工节点，施工人员却深知其来之不易。

洪溪特大桥是文泰段施工里面难度最大、工期最长的一个工程，按原方案倒排工期需38个月，无法在预定工期的2020年完成。

目标在前，唯有穷尽一切办法，龙丽温指挥部聘请专业团队不断优化施工方案，通过优化主梁节段划分、优化索塔施工工艺、采用塔墩梁固结体系等，硬是将工期缩短6个多月。

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龙丽温高速文成至泰顺段起于文成樟台止于泰顺友谊桥，与福建福寿高速相连，全长55.96公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。

全线在文成、珊溪、南浦溪、筱村和泰顺设置5处收费站。

根据计划，今年文泰段将累计完成土建形象进度75%，其中，路基完成95%、隧道完成85%、路面完成10%，为明年全线建成通车打下基础。

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为了让泰顺早日享受到高速公路的快速和便利，今年文泰段的先行段将建成通车。

先行段是指从泰顺县城罗阳至福建福寿高速的相接路段，总长3.424公里，包含坑底大桥、泰顺互通A匝道桥、F匝道桥、连接线桥4座桥梁和11道涵洞。

先行段的建成将使得泰顺罗阳与福寿高速连通，届时，泰顺百姓可沿着高速公路快速地出省前往福建方向。

据介绍，福寿高速即为福安至寿宁高速公路，是国家高速公路网规划“溧宁高速”中的重要组成部分，全长54.5公里，起于福安市坂中乡长汀村，设坂中枢纽互通与沈海高速复线相接，已实现全线贯通。

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泰顺要再建一条快速铁路！经9城339.5km

南丽快速铁路，线路全长339.5km，设计时速为200公里，目前正在积极的规划中。

沿途经过的地方有浙江省的丽水，云和，景宁，泰顺，福建省寿宁，周宁，屏南，古田，南平。

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南丽快速铁路

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南丽快速铁路示意图

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《福建省中长期铁路网规划》详情（含南厦高铁）

去年，福建省人民**福建省中长期铁路网最新规划！

建议规划5条高速铁路、10月15日，福建省**批复，原则同意《福建省中长期铁路网规划》，请发改委印发并认真组织实施。

11月22日，福建省发改委网站公布《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》。