呼和浩特金盛快速路建设纪实--南二环至和林北环，全长20.7公里，2022.12.20全线通车

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金盛快速路南段什不斜气分离立交右幅预制箱梁开始架设

　9月20日，随着一片重达96吨的预制箱梁在两部重型汽车起重机的吊送下安全、平稳、精确地落位，金盛快速路南段什不斜气分离立交右幅箱梁架设正式开始，全桥贯通在即。


什不斜气分离立交是南段的控制性工程之一，桥梁全长270米，桥宽32米，共有30米预制箱梁72片。此前，桥梁左半幅36片箱梁已于8月31日完成架设。此次架设右半幅将面临作业面狭窄、吊车站位受限、吊装安全间距过低、以及跨线吊装等技术安全难题。



在确保质量和安全的前提下，为保证什不斜气分离立交尽快贯通，建设组组织专家进行现场勘查和方案论证优化，针对技术难点制定防范措施，充分考虑安全间距、工作半径及吊车工况，精确计算吊车站位，优化施工组织，避免架设完成的左半幅对梁体架设产生干扰。在上跨什不斜气村道时采取交通疏导措施，严格按照吊装操作规程作业，确保箱梁架设安全高效。


此次架设右半幅架设工程计划于9月25日前完成，该桥架设完成后将为金盛提升改造工程整体推进奠定基础。

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内蒙古和林格尔新区金盛快速路地道段首件顶板（B18管节）顺利完成浇筑

金盛快速路地道段首件顶板（B18管节）钢筋在2018年8月22日上午经过质监站一次性验收通过之后，当日晚上21点30分开始浇筑混凝土，最终于2018年8月23日下午14点30分历时17小时顺利浇筑完成。


金盛快速路地道工程长1240m，分为进口敞开段260m，明挖暗埋段770m，出口敞开段210m。其中B18管节上跨地铁2号线，是金盛快速路重点施工节点。



B18管节跨地铁段，工期紧，任务重，为保质保量按期完成该段施工任务，参建各方多次组织专家对该段施工方案进行专家评审，针对现场实际情况，合理组织现场施工，发现问题，及时与市交投等积极沟通解决，最终，在参建各方的监督指导和积极配合下，该段顶板混凝土顺利浇筑完成。

　　B18管节顶板顺利浇筑完成为金盛路地道施工赢得了开门红，为金盛路地道剩余管节的施工和后续建设工作打下良好的基础。
http://www.hlgena.gov.cn/xwdt/yqdt/201808/t20180830_1173.html

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金盛快速路地道工程首次完成混凝土喷射

金盛快速路提升改造工程在市民政福利园处设置下穿地道。地道工程整个项目建设的重要施工节点，全长1240米，其中敞开段470米（分为U1-U9共九个管节），明挖暗埋段770米（分为B1-B19共十九个管节）。



本次采用喷射混凝土工艺的段落为敞开段的U4管节，全长40m，于近日开始施工。此次喷射采用干喷法，在基坑上端拌制混凝土，外加速凝剂，再由干喷机喷射施工，经过两天的紧张施工，顺利完成此次喷射任务。



首次顺利完成混凝土喷射施工，为地道工程后续施工积累了宝贵经验，目前地道工程施工作业正在有条不紊进行。
http://www.hlgena.gov.cn/xwdt/yqdt/201810/t20181015_1303.html

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金盛快速路提升改造工程南段完成三座桥梁箱梁架设

金盛快速路提升改造工程南段项目，南起新区规划北环路，北至呼市南绕城高速，路线全长8.7km，配套新建金盛一路长度为8.666km、金盛二路长度为8.632km。项目设置主线分离立交2座，支线上跨分离立交2座，辅道什拉乌素后河桥2座。



9月23日，随着最后一片重达96t的预制箱梁在两部重型汽车起重机的吊送下安全、平稳、精确地落位，什不斜气分离立交箱梁架设全部完成，为实现南段全线通车又向前迈出了坚实一步。至此，金盛快速路南段共完成什不斜气分离立交，金盛一路、二路什拉乌素后河桥三座桥的箱梁架设，共计108片，占全部箱梁的45%。



箱梁架设期间，为保证箱梁架设的安全质量目标，建设组多次组织安全检查，确保架梁工作安全有序进行。会同设计、施工、监理单位实地勘查、优化方案，针对技术难点制定防范措施，及时采取交通疏导措施，确保箱梁架设安全高效。


http://www.hlgena.gov.cn/xwdt/yqdt/201810/t20181015_1306.html

豆蔻年华

金盛路进展速度可以的，那天去福利院门口，看见下穿的隧道正在灌浆

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2018.11.2金盛路

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金盛快速路提升改造工程南段桥梁下部结构施工全部完成

11月21日，随着金桥门支线上跨分离立交最后一块垫石浇筑完毕，金盛快速路提升改造工程南段桥梁下部结构施工全部完成。自此，南段桥梁施工全面转入上部结构施工，项目重点工程突破攻坚战取得阶段性进展。

金盛快速路南段设计桥梁6座，桥梁下部结构主要施工内容包含墩柱90根、盖梁71片、承台12座。为保证节点工期，确保后续施工安全高效运行，城市建设组精心统筹工期，及时开展技术、安全交底，严控过程工序质量，强化现场安全管理。施工过程中克服了架空线路影响、交叉作业等不利因素，为箱梁的架设及后续的桥面施工创造了有利的条件。

下部结构施工的顺利完成，为早日完成箱梁架设及桥面施工争取了宝贵时间。
http://www.hlgena.gov.cn/xwdt/yqdt/201811/t20181123_1503.html

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金盛快速路南段曙光分离立交箱梁架设全部完成

11月19日，经过9天的紧张施工，金盛快速路南段曙光分离立交最后一片预制箱梁成功架设，标志着该桥正式进入上部结构施工阶段。

曙光分离立交是金盛快速路南段的控制性工程之一，桥体位于赛罕区曙光村，桥梁全长275m，桥面净宽2×净12.5m，结构形式为3×30m+3×30m+3×30m预应力砼（后张）小箱梁，共有30m预制箱梁72片。该桥上跨曙光村道，远期规划的纬七路从桥下穿过，且桥梁纵轴向同下方跨越的道路呈115°夹角，对箱梁的架设精度和线型要求较高。

为保证箱梁安全架设及跨线吊装的安全质量目标，各参建单位周密部署，克服了温度低、操作难度大等问题，实地勘查和方案优化，针对技术难点制定防范措施，充分考虑安全间距、工作半径及吊车工况，精确计算吊车站位，优化施工组织，在上跨曙光村道时采取交通疏导措施，确保箱梁架设安全、高效。

截至目前，金盛快速路南段已完成包括曙光分离立交在内的4座桥梁的箱梁架设工作，剩余七圪台和金桥门分离立交预计将于本月底前完成全部箱梁架设工作。
http://www.hlgena.gov.cn/xwdt/yqdt/201811/t20181120_1445.html