建议沿江高铁湖北段规划方案(by李小龙)

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    本方案为笔者设计的沿江高铁湖北段规划方案。从几个方面分列说明如下：
    一.站点设置。
    本方案在线路走向设计中，遵循尽可能避免和既有沪汉蓉快速铁路重复的原则，在湖北境内选择的站点依次为利川南（上接重庆石柱），恩施北，建始北，巴东北，秭归北，宜昌北，当阳北，荆门南，沙洋北，天门北，汉川北，武汉北，邾城南，罗田北，天堂寨（下接安徽霍山）。


    二.在岱家山设置武汉北高铁站的说明。
    江岸区岱家山在武汉三环内的市区，在这里设站，更加突出沿江高铁辐射武汉市区的能力。


    三.在巴东北接郑万高铁的说明。
    在巴东连接郑万高铁，可以和郑万高铁形成交路车设置运营，即郑万高铁列车开到沿江高铁，沿江高铁列车开到郑万高铁上面去。比如方便了万州乘客直达武汉，而恩施乘客直达河南西部和郑州。同时，也实现了从重庆到郑州（沿江高铁换郑万高铁），全程350公里高铁直达的目的。



    四.在天堂寨景区设站的说明。
    目前在景区设站已经是高铁发展的一个重要趋势。而天堂寨景区是大别山核心景区，在这里设站，可以方便各大城市居民在周末即可达到这里的景区游玩。

    制作本建议的目的是希望湖北铁路能够健康高效发展。本建议由作者李小龙（plan0004@126.com）原创。

paomahanzi

鄂东方案有问题，从天堂寨走就意味着从大别山最陡峭，山峰最多，海拔最高的地方穿越。参考原来的老沪汉蓉找的最平坦的地方穿越都修了20几公里的隧道，走这个线隧道长度至少翻一倍还不止。建设投入和难度太大了。看地图感觉最好的线路还是从邾城南向北从山脉最窄的地方穿过大别山比较好。