济聊城际和郑济不并线了？

klwin

paiyenkun 发表于 2018-3-29 13:11
应该修济南北-禹城南-高唐-夏津-临清城际，接京九高铁，北上可到雄安、北京。
到济宁的城际应该从济泰城际 ...

走石济客专德州衡水可以接上京九高铁，不用在临清接。

另外感觉雄安这种重点城市，应该重点对接，再来一条线路。从济阳商河北上到沧州再到雄安，正好也打通了正北方向路线，弥补了老京沪高铁得绕行德州的不足。

CHENGFEI2017

6.comwangdaxue 发表于 2018-3-29 22:40
全福桥西南全是新建的高层住宅～～拆不动的。黄台联络线不可想象。

有新方案了 根据河道走向 在河边高架 接入正线

花之千树

bluesky0808 发表于 2018-3-29 13:11
哈哈，就少济南南站了。新东站的功能分解到北站了。

有南站，希望好好修修，建好了

libin1222

花之千树 发表于 2018-3-30 18:22
有南站，希望好好修修，建好了

南站是货运站

花之千树

libin1222 发表于 2018-3-30 18:35
南站是货运站

曾经不是，彼时我经常在南站下车

since1979

CHENGFEI2017 发表于 2018-3-30 02:05
有新方案了 根据河道走向 在河边高架 接入正线

真的么？什么时候开始建？
办法总比困难多

CHENGFEI2017

顺着小清河向西  在大辛河那里向南   和铁路交叉并入正线 难点就是怎么并入正线

136397165

bluesky0808 发表于 2018-3-29 13:11
哈哈，就少济南南站了。新东站的功能分解到北站了。

长清就是济南南啊，格局要大，不要仅仅局限在市内四区，长清区也要大发展的！

盐店街

136397165 发表于 2018-4-1 10:12
长清就是济南南啊，格局要大，不要仅仅局限在市内四区，长清区也要大发展的！

还是需要济南南的。
长清是长清，章丘就是章丘，这与一般意义的济南还不一样。就像总不能说章丘站是济南东吧

136397165

盐店街 发表于 2018-4-1 11:03
还是需要济南南的。
长清是长清，章丘就是章丘，这与一般意义的济南还不一样。就像总不能说章丘站是济南 ...

这个，可以有吧？？

盐店街

136397165 发表于 2018-4-1 11:08
这个，可以有吧？？

完全可以有。
长清也可以济南南，也是从层主说的格局角度来说。济南北都规划了，长清设为济南南更没问题。
从长清向东到淄博……

jinandt2

paiyenkun 发表于 2018-3-29 13:11
应该修济南北-禹城南-高唐-夏津-临清城际，接京九高铁，北上可到雄安、北京。
到济宁的城际应该从济泰城际 ...

国家中长期铁路规划里有一条“聊邯长客运专线”，就是聊城-邯郸-长治的客运专线，这条铁路山西和陕西地方政府一直能够西延到兰州，这样和现有的济聊-济青高铁连接，就又是一条东西向大通道了…

正圖

paiyenkun 发表于 2018-3-29 13:11
应该修济南北-禹城南-高唐-夏津-临清城际，接京九高铁，北上可到雄安、北京。
到济宁的城际应该从济泰城际 ...

想法不错

AK67

paiyenkun 发表于 2018-3-29 13:11
应该修济南北-禹城南-高唐-夏津-临清城际，接京九高铁，北上可到雄安、北京。
到济宁的城际应该从济泰城际 ...

想法不错，济南-泰安-济宁城际很经济实惠

4层图随便一勾勒，我济高铁的一环九射就出来了，不错

Steven_2018

6.comwangdaxue 发表于 2018-3-29 22:40
全福桥西南全是新建的高层住宅～～拆不动的。黄台联络线不可想象。

联络线到不了那里，从东站引出，向南上跨工业北路（高架），沿着大辛河从大辛庄黄台电厂附近接入胶济线。