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[规划公示] 宁洛高铁开始规划了,洛周阜淮滁宁,这意味着淮滁高铁规划了?

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发表于 2018-5-23 20:28:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁洛高铁开始规划了,洛周阜淮滁宁,这意味着淮滁高铁规划了?
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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:30:28 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:31:54 | 显示全部楼层
听说淮滁高速今年就要通车了
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发表于 2018-5-27 08:27:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 义阳府邸 于 2018-5-27 20:58 编辑

宁洛走也是走京沪线(南京-蚌埠)跟淮南没关系!......没意义了
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发表于 2018-5-27 09:16:42 来自手机 | 显示全部楼层
网上也有说南京到滁州到淮南连商合杭到阜阳再到河南的呀。

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发表于 2018-5-28 09:53:44 | 显示全部楼层
都到阜阳了,怎么连接蚌埠?难道还要修淮南北?

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发表于 2018-5-28 11:11:18 | 显示全部楼层
北部来个高铁站也没坏处 连个高速淮南北都没

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发表于 2018-5-28 13:27:59 来自手机 | 显示全部楼层
0554CHAI 发表于 2018-5-28 09:53
都到阜阳了,怎么连接蚌埠?难道还要修淮南北?

东站到南站的联络线你忘了?

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发表于 2018-5-28 13:39:17 | 显示全部楼层
现在规划的铁路,几乎处处避开蚌埠,像传闻中的宁洛高铁,应该理所当然的趁此良机开建亳蚌段,打开西进的大通道
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发表于 2018-5-28 13:44:01 | 显示全部楼层
之前的三洋铁路,河南段都已经全线开工,部分路段已接近尾声,如禹州至许昌段,而许昌至亳州段也在热火朝天的进行;安徽段到现在还没动静,但走亳州到宿州一线已经默认,蚌埠西进的愿望仍然看不到头绪
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发表于 2018-5-28 13:46:56 | 显示全部楼层
甚至合青线,硬是从定远、明光、五河北上,实际上利用现有的合蚌客专是最好的选择,合蚌客专本身客流和车次从未饱和过,商合杭建成后,客流还将进一步萎缩
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 楼主| 发表于 2018-5-28 17:02:41 | 显示全部楼层
0554CHAI 发表于 2018-5-28 09:53
都到阜阳了,怎么连接蚌埠?难道还要修淮南北?

上月周口开会,提到阜阳淮南滁州一线
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 楼主| 发表于 2018-5-28 17:03:31 | 显示全部楼层
p1ague 发表于 2018-5-28 13:27
东站到南站的联络线你忘了?

除非淮南至六安高铁新建,否则淮南不会建联络线的
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发表于 2018-5-30 23:22:03 来自手机 | 显示全部楼层
031116LG 发表于 2018-5-28 13:46
甚至合青线,硬是从定远、明光、五河北上,实际上利用现有的合蚌客专是最好的选择,合蚌客专本身客流和车次 ...

合蚌那是因为阜阳在,淮南铁路车次多,合宁铁路紧张,绕行蚌埠,而普速太便宜了,合肥到淮南15.5元,动车竞争不过。依照上局的做法,以后普速会逐步消减。商杭之所以没有与合蚌并线,可能是因为水家湖没预留合蚌联络线。还有,合蚌前景也还好,以后淮南东,淮南南联络线蚌埠至阜阳方向估计还会有些车,现在还有很多大站快车。
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发表于 2018-5-31 08:39:07 | 显示全部楼层
今年7.1调图,原经由淮南站的西安-南通、石家庄北-上海等车次不再经由合宁线,而是经由水蚌线进蚌埠站后到达上述终点站
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