镇江开通至镇江新区快速公交

LOVE米

新辟1号通勤快速线（金山公园——镇江新区公交站）

线路走向：金山公园——金山路——中山北路——九华山路——黄山西路——黄山南路——南徐大道——观音山隧道——丁卯高架——金港大道——银山北路——银环路——赵声路——兴港西路——通港路——镇江新区公交站；

沿途停靠：牌湾、九华山路北站、万达广场、南徐大道、投资服务中心、银山路北站、体育公园、金港花园、赵声路南站、世纪花苑共10对站。

运行模式：定班运行（工作日07:00~09:00、16:00~18:00），具体到站时间将在站牌上公布，双休日及国家法定节假日停运；

附还开通了南广场至大学城的公交，解决大学城没有公交车的尴尬，只是还是没有夜班车。
新辟公交86路（火车站北广场——大学城公交站）
线路走向：火车站北广场——中山西路——黄山北路——黄山西路——庄泉路——南徐大道——九华山路——白龙山路——友谊路——站前路——枣林路——马鞍山路——九华山南路——长香中大道——长香路——教慈路——大学城公交站；
沿途停靠：协信太古城、万达广场、镇江实验初中、庄泉路南站、江科大南校区西门、体育会展中心东站、市公安局、莲花洞村、南山西入口、九华山庄、友谊路北站、京沪高铁镇江南站、枣林路南站、镇江软件科技产业园、马鞍山路、驸马山庄东站、泰银茗园、瑞丹花苑（画意江南）、丹徒实验学校南门、长香中大道西站、赵家村、米芾书法公园、大西湾、丹徒福利中心、江苏交院、镇江高专新校区、教慈路共27对站点。
首末班时间：火车站北广场06:00~18:00，大学城公交站07:00~18:00，大致行车间隔20分钟。

Logchouc

末班太早了吧

漫步山水城

这条快速线纯粹是为了政绩而开，无论是运行时间还是间隔时间，都TMD蛋疼的设计，以后就是神车，八辈子见不到

billowy1982

收班时间太早了，晚班最好到2200是最好的

elan223

通勤快速线本身就是为在新区工作或者新区在镇江工作的人服务的，应该说全程走高架40多分钟应该还是不错的，1号线是试水线，效果好的话还会从大东公交站——镇江新区，以及丹徒新区都会开通的。做总比不做好！

elan223

86路开通非常的及时和必要，随着9月份京江学院的启用。公交的配套显得更为重要，同时公交公司还准备开通京江学院——校本部的定制公交！

KIWI8

这倒是算办了点实事 这个一号通勤快线还可以 就是早上首班车时间有点鸡肋啊 上班族估计嫌迟 末班还行

elan223

KIWI8 发表于 2018-8-9 10:15
这倒是算办了点实事 这个一号通勤快线还可以 就是早上首班车时间有点鸡肋啊 上班族估计嫌迟 末班还行

可以建议再早点6:30

朝伟哥

我小时候记得4路是双层巴士，后来镇江就再未出现过这样双层的公交线路了，最近南京双层旅游巴士又上线了，非常好看，而且车内有八国语言的讲解器，非常值得镇江公交学习借鉴，不仅可以是旅游观光的定制线路，而且英伦风的双层巴士也是城市里一条流动的风景线。而且同在长三角的苏州、杭州、常州公交非常有参考意义，镇江旅游不温不火除了自身得过且过也有公共交通运输接驳的原因。从火车站，尤其是镇江南站到各大旅游景区的公交线路数量、方便程度（中转次数）、运行间隔时间就能窥见一斑。

步平凡工作室

现在公交车都限速35，太慢了

步平凡工作室

南徐进士 发表于 2018-8-9 11:08
你说的是133路吧，有段时间确实是双层的，不过感觉车体破破烂烂的。双层不实用还是会被淘汰的，从车体 ...

香港、伦敦都在大量使用双层车。只是每个城市路况不同，国内大多数城市都不适合双层车跑常规线路。但国内北京特X线路和300快得双层就是一个把双层用到极致的典型例子。

940737856

镇江公交结束时间太早，公交领导的思维还处在农耕时代。

jtt520

确实，结束时间太早，夜班线也太少了点。还有一个关键的，你说你开辟新线路吧，为啥不能把数字顺顺啊？搞得全是断头的，1路到6路，然后下面7路就没了，跟着8路，9路又接上去了。然后就。。。

940737856

jtt520 发表于 2018-8-9 15:17
确实，结束时间太早，夜班线也太少了点。还有一个关键的，你说你开辟新线路吧，为啥不能把数字顺顺啊？搞得 ...

原来是有7路的，是从火车站北广场至七号码头，当年是镇江最忙的公交线路之一，由于码头的沦陷，所以7路也没下文了。

朝伟哥

940737856 发表于 2018-8-9 21:14
原来是有7路的，是从火车站北广场至七号码头，当年是镇江最忙的公交线路之一，由于码头的沦陷，所以7路也 ...

现在有没有类似7路的公交线路啊？具体线路走向是什么？我记事的时候就没看见过7路了。