大港站客运综合枢纽批前公示

Logchouc

KIWI8 发表于 2018-9-3 23:20
省会的能力还是有的 溧阳这人口经济都不及丹阳 能有这么多车次还有图定的始发车 能有的解释也就是南京车务 ...

溧阳这个城市不能用常理解释，看着小县城，工资不咋地，也没什么特别出名的产业。但是商业就是很发达，头几年房价比常州还高，列车停靠班次也多。挺神奇的城市。

向往镇江

金山网讯 近日，市国土资源局撤销《关于镇江东站综合交通枢纽建设工程项目预审意见的复函》，引发网友对镇江东站停建的担心。8月31日，市规划局网站对连镇铁路镇江大港站客运综合枢纽及基础设施配套项目、周边衔接道路项目规划平面布局进行批前公示，由此“镇江东站不建”的传言不攻自灭。

这样的官媒表叙模糊不清，让人云里雾里的感觉，两个火车站应各自表叙。1，镇江大港站平面布局进行批前公示，2，引发网友对镇江东站停建的担心，通过对某某部门的咨询了解“镇江东站不建”的传言不攻自灭。新闻报道的真实性时效性注重一下难吗。

狂金牛

南徐进士 发表于 2018-9-3 23:11
是啊，以前幕后只是暗夺，自从提了个什么首尾肚简直变成上台明抢了，老把铁路往首位南站划拉有意思么， ...

不是不建，是现在正在移建丹徒站对面的老京沪线，地基已经搞了不少了，老京沪线向外侧移动一段距离，好让连镇线下行线放进来，移动的老京沪线也有几公里，老京沪线不移建好镇江东站怎么开工啊。

411845663

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狂金牛

南徐进士 发表于 2018-9-10 20:57
最近镇江东站不建了这件事可是炒的沸沸扬扬。有人说镇江东站不建了直接改接轨站，我说的镇江东站是指丹徒 ...

老京沪线没有移建好怎么开工啊。人家是新建的，什么都没有，我们是移走老的京沪线，再放入新的连镇线下行线。

雪影

狂金牛 发表于 2018-9-10 22:03
老京沪线没有移建好怎么开工啊。人家是新建的，什么都没有，我们是移走老的京沪线，再放入新的连镇线下 ...

求教，连镇线接入镇江站的时候是接入南广场（高铁）站台还是北广场（普速）站台？

狂金牛

雪影 发表于 2018-9-10 23:02
求教，连镇线接入镇江站的时候是接入南广场（高铁）站台还是北广场（普速）站台？

分别接入南广场高铁城际站台5道和6道。

elan223

狂金牛 发表于 2018-9-10 23:28
分别接入南广场高铁城际站台5道和6道。

那现在黄山东路这片拆了就是建铁轨啊？修几轨啊？

向往镇江

镇江真是悲催，早年的镇南铁路变成即将开工的南沿江高铁，直接无视镇江，有其名无其实。
说好的镇宣铁路现在也从江苏近中期规划中不见踪影，无中生有的宁宣倒是提上日程。
现在搞得丹徒站及镇江东站也岌岌可危前途未卜，镇江这是怎么了，本地媒体也是支支吾吾不知所云。
盼望已久的铁路十字体系迟迟不能实现，是镇江争取不够还是分量不够或是其他莫名的原因。
镇江东站的重要性但凡镇江人都知道，交通出行的便利性不言而喻，可以说，镇宣铁路是东部沿海城市南下最合理最经济最快捷的通道。
镇江东站如果真的失去了，镇江就失去了千载难逢的十字铁路枢纽，该站的战略意义不仅仅局限在铁路交通层面，更重要的是未来镇江经济发展城市建设的一个支撑点，同时也是镇丹一体化的突破口。镇江加油。

狂金牛

elan223 发表于 2018-9-11 09:24
那现在黄山东路这片拆了就是建铁轨啊？修几轨啊？

黄山东路这边就是连镇铁路镇江联络线，上行线和下行线。

延陵大侠

向往镇江 发表于 2018-9-11 11:48
镇江真是悲催，早年的镇南铁路变成即将开工的南沿江高铁，直接无视镇江，有其名无其实。
说好的镇宣铁路现 ...

兄弟，镇江已经错失镇丹一体化的大好时机。
京沪高铁最初规划在丹阳河阳地区，但依然叫镇江南站，由镇江管辖，镇江地区仅此一站，没有丹阳北站。经镇江积极争取，南站放在了目前的位置。后经丹阳**百姓全力呼吁，才有丹阳北站的同期开工。
连镇铁路更是从最初规划的双向接丹阳站, 到最后(可能由南京镇江共同作用)不接入丹阳。连镇规划之初，丹阳**网站和相关媒体都有该条铁路的相关消息，且强烈表示期待丹阳站成为小枢纽。结果，事与愿违！
一体化并非纸上谈兵，需要实质性的动作，来加强两地联系，加强两地经济依存度。在重大基础设施建设和产业上积极支持丹阳，提升丹阳民心对镇江的向往。
切不能一边强调一体化，一边在发展过程中仅考虑镇江市区，不将丹阳纳入未来镇江市丹阳区的范畴。
纵观近些年，仅就京沪高铁和连镇两条铁路，如果彼时镇江能全力支持丹阳，再加上其它相关政策的扶持，我相信，在2016年丹阳划区的计划中，会得到丹阳官民很大的响应。而不是90%以上的反对。

Logchouc

延陵大侠 发表于 2018-9-12 10:47
兄弟，镇江已经错失镇丹一体化的大好时机。
京沪高铁最初规划在丹阳河阳地区，但依然叫镇江南站，由镇江 ...

你想多了，镇江自身不强，丹阳永远不会愿意和镇江合并。其实一体化和合并是两码事，镇江和丹阳现在首要的是修路和加强产业联系，形成上下游产业链。其他都是虚的。谈区划毫无意义，别引起口水了。

KIWI8

老是翻这些陈芝麻烂谷子捕风捉影的事 都已经过去四年了 说了有什么意思 本来 本来还有镇南铁路呢 怎么不说？团结一致向前看 一是团结 二是向前看 所以才有了改革开放 放到小地方也是一个道理 老是谈过去三四十年产生的一些矛盾 只耽误镇江向前看 翼网不是我说 每个月必有一帖挑拨两地关系 或者是区划 或者是发个铁路的帖子 一小部分人借题发挥 无一例外 上个月是借南京区划要调整 借题发挥 精力还是要放在发展上 搞这种街头zz起哄是没有前途的

KIWI8

过去几十年的困难矛盾的局面也不是一朝一夕或者一个方面的力量主导形成的 老是沉浸于此没有意义 你能为成为历史的事做点什么？能改变历史呢 还是能扭转乾坤啊 都不行 只有继往开来 整个镇江一定要达成一个发展的共识 搞内讧大家一起完蛋 发展好了所谓的一些历史遗留问题直接迎刃而解 这一点要弄清楚了