大港站客运综合枢纽批前公示

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镇江内部要是把力量整合整合也能给发展进一大步 班子多了人多了就多了互相扯皮的这些事 给发展形成阻力  高新区那么点小又是市委**领衔 到底什么时候才能把高资吃进去？ 京口工业园区那么点小的地方 用地大一点的项目都进不去 搞什么创新也没有国家级开发区的政策 区委也没有什么优势 还领一套班子 占一个省级开发区的坑 诸如此类 太多太多了 把这些东西整一整 然后进一步化解丹徒的包围 把辛丰拿下 形成镇江局东 北侧 丹徒领西南侧 以常州为例 本来武进是四年包围 92年之后有了新北 武进几乎就退到了南面

延陵大侠

南徐进士 发表于 2018-9-12 18:26
这位丹阳兄弟，这本身就是先有鸡还是先有蛋的问题，谁也说不清楚的，本身就是相互影响的。倘若丹阳早早 ...

2017年度，镇江市区常驻人口123万，GDP1670亿；丹阳常驻人口98万，GDP1270亿。
地级市镇江经济规模和人口与同为国家历史文化名城的县级市宜兴相当。镇江与丹阳的地县经济总规模的差距之小为省内第二；单论人均GDP，地县差距之小实为省内第一，全国也能排上号。当然了，必须承认，丹阳主要以民营经济，私营企业堆积起来的GDP, 其财政收入是非常有限的，居民收入相对于东部发达县市，也有差距。
在镇江相对薄弱的工业经济情况下，一方面，难以或者几乎不能辐射县级市。一方面, 又不得不时常以地级行政级别，地级行政权力为优势与县级市们竞争项目，竞争资源, 处处"镇江优先", 也就不足为奇了。对于地级市民来说，这无可厚非。但对于县级市来说，这是发展过程中的巨大痛苦，也不仅限于丹阳一市。因此，丹阳人恨不得丹阳变成地级市，与镇江同台竞争，或期待划入常州, 或放出豪言, 没有镇江丹阳会更好,等等等等。说多了，叫凶了，就被打成"丹毒"了。其实，谁不希望自己的家乡发展的更好呢？！
镇丹已形成竞争态势，说的直白点，镇江处于"掠夺"的优势，因为，镇江坐拥地级行政权力。
在此种条件下，所谓抱团和一体化，也就成了一句空话, 得不到丹阳人民支持。将欲取之，必选与之。镇江抱团的诚心在哪里呢？？？
KIWI8 说要向前看，但是，镇丹问题是逃避不了的，镇丹矛盾也是省内皆知的。必须理清理顺了，才能向前。镇丹目前根本不能形成1+1大于2的效果。
镇江当务之急，除了招商引资外(这是输血)，更需大力发展本地民营经济与企业(这是造血)。
以此来增加就业，增加居民收入，增加税收，提升民富。然后才能商业发达，门庭若市，人口增加。最后才能基建有支撑，城市面貌焕然一新，首位度增强，辐射能力增强，县级市民心向往。镇丹, 镇扬一体化才能水到渠成。
将欲取之，必先与之。
                  

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延陵大侠 发表于 2018-9-13 11:17
2017年度，镇江市区常驻人口123万，GDP1670亿；丹阳常驻人口98万，GDP1270亿。
地级市镇江经济规模和人 ...

丹阳有什么能掠夺的？两地主要的经济模式都不一样 夺锤子？不要在这混淆是非 矛盾不能忽视 你有什么解决办法？给丹阳当中心城市 矛盾就解决了？少在这煽风点火 目的还是挑明矛盾

KIWI8

你们引以为傲的是民营经济 镇江是跟南京一路靠招商引资过日子 你自己前后说的不觉得矛盾啊？你所谓的两地矛盾 本质上就是发展不平衡 发展不充分导致的 想要捋顺了唯一正确方式就是发展

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你所谓的原来京沪高铁在河阳设站 后来改了 原因并不在于镇江掠夺你丹阳 而且这个站设置的位置不合理 离镇江太远 离丹阳也不近 除此以外还能有什么 至于现在丹阳北客流不佳 原因也是多方面的 丹阳网友也有研究 但是你非要说是镇江掠夺你车次 也说不通 那你说为什么镇江直属站为什么不掠夺丹阳城际站？只掠夺丹阳北啊 看事情不要搞阴谋论 否则就不客观

延陵大侠

KIWI8 发表于 2018-9-13 13:15
你所谓的原来京沪高铁在河阳设站 后来改了 原因并不在于镇江掠夺你丹阳 而且这个站设置的位置不合理 离镇江 ...

首先，你承认了矛盾的存在，矛盾有就有，岂能当没有。
掠夺情况必然存在。当然了，掠夺这个词可能用的比较重。
倘若没有掠夺，连镇铁路和京沪高铁必然有站按最初计划设站。河阳离丹阳远吗？！离镇江很远吗？按照你的说法，那扬州人都不要到镇江南站坐火车咯。事实上，南站的停车场有多少扬州的车牌，你自己也知道。扬州到南站的距离，不会比镇江到河阳的距离近多少。
而问题不是距离，正如你所说，要抱团发展，河阳设站不正是加强两地一体化契机之一吗？
倘若没有掠夺，哪会有所谓的泰镇高速名称，只有泰丹高速，如扬溧高速，江宜高速一样。
当然，纠结于一字之差，也没有什么意思。但你不得不承担，无论是沪宁高速丹阳段, 还是泰镇高速镇丹段，虽在丹阳境内，都是镇江高速交警X大队管辖，丹阳染指不了。其中厉害关系，亦无需说明。
你说镇江南京靠招商引资过日子，丹阳不需要招商引资吗，还不是多多益善，有好几个与丹阳最先接触的外来企业，最终到哪里了呢？
种种此类，不胜枚举。你镇江是获益方，你自然认为是理所当然，并非掠夺。但丹阳人就不会这样想了。
我打个不恰当的比方, 如果镇江位于苏州的位置，凭借镇江人民的智慧，发展的绝对不比苏州差，甚至更好；如果镇江是省会，坐拥行政资源，发展的也会跟现在的南京相当。地理位置和行政级别权力的优势，对发展的作用力就是这么大。
同理，丹阳处于昆山的位置，还能比现在的昆山差多少。丹阳如果是地级市级别，也不会比现在的镇江差吧？当然了，这些都是“意淫”。但，我们不能否认，行政级别的重要性。县与县级市不能与地级市在同一个层面上竞争，最终可能导致"市刮县"。镇江有没有"刮"丹阳，仁者见仁，智者见智。
掠夺一词稍重，但是镇丹竞争的态势已不能忽略。
你总是说要发展，在镇江工业基础薄弱，自己也需要大力招商引资，基建项目争取越多越好的前提下，在丹阳县级行政级别无法改变的前提下，丹阳除了搞点民营经济，还能如何发展？

KIWI8

延陵大侠 发表于 2018-9-13 14:45
首先，你承认了矛盾的存在，矛盾有就有，岂能当没有。
掠夺情况必然存在。当然了，掠夺这个词可能用的比 ...

你连个国家级开发区都没有 很多东西争不到有什么奇怪的 非国企央企对这些开发区政策当然是看中的 就像南京有江北新区 我们拿什么竞争？河阳不远？丹徒站镇江这里都嫌远 丹阳北站丹阳人很多也嫌远 翼网知道嘲笑丹徒站农田里的火车站 弄到河阳岂不是同理

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想当地市去*** 至于跟昆山换位置 这个无能为力 江对面的想当苏南还可以打打让长江改道的注意 你说招商存在问题 今年扬中也拿下长城汽车50亿的配套项目了 镇江也没截胡 所以你说的这些也要在思忖思忖

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现在没人打你丹阳的主意 这里高楼迷更是没有 所以你也不要老是抱着这些人云亦云的东西大做文章 你觉得一体化不好 有矛盾 配不上跟丹阳一体化 那也没关系 大家各自修内功 丹阳开发区先尽早把国家级拿下

KIWI8

至于高速交警大队 我查了一下 都是以地市命名的 什么常州高速交警某大队 也没有个金坛溧阳高速交警的 至于你说的昆山好像也没有 如果你一定要认为这个也是剥削 我也无能为力 但是你可以跟省 委 省zf反映 也许可以一举改变所有县市的困难情况

huihui1986

高楼迷出现这种博弈有何意义，除了内斗嘴上讨好还有什么，镇丹问题不是简单问题也不是复杂问题，不简单是因为涉及太多，不复杂因为都是大市内部，只要你还是0511，3211，苏L就别在做损人不利己的事，免得外人看笑话，如果以上都不是，那就代表你跟镇江大市不搭噶，就没资格，那就请闭上你可爱的嘴，决策是**的职能，我等百姓本着对镇江大市和谐创建镇江高楼迷，丹阳作为大市板块的重要一员，我们并没有像看到句容和扬中板块一样发一些积极的东西反而把这里当做某网，我想是不应该的，以后希望多一点丹阳板块的积极一面，毕竟丹阳板块是大市的重要组成，丹阳地处沪宁发展轴，是大市的东南门户，以后城市与城市都得融合发展，何况大市内部，扮演什么角色，进入什么层次，如何共同发展才是积极因素，镇江高楼迷欢迎镇江大市积极参与，各版块齐心协力才是3211

940737856

huihui1986 发表于 2018-9-13 15:57
高楼迷出现这种博弈有何意义，除了内斗嘴上讨好还有什么，镇丹问题不是简单问题也不是复杂问题，不简单是因 ...

某些只会抱怨，事情的真像还没搞清，就枉下断论，其实是不负责任的态度，1+1大于2的道理都搞不懂，只知吐槽。

延陵大侠

940737856 发表于 2018-9-13 20:02
某些只会抱怨，事情的真像还没搞清，就枉下断论，其实是不负责任的态度，1+1大于2的道理都搞不懂，只知吐 ...

1+1是不是大于2，要看和谁加。否则就会变成拆东墙补西墙

延陵大侠

KIWI8 发表于 2018-9-13 15:09
你连个国家级开发区都没有 很多东西争不到有什么奇怪的 非国企央企对这些开发区政策当然是看中的 就像南 ...

我已经说了 距离不是重点，重点是加强两地一体化

延陵大侠

KIWI8 发表于 2018-9-13 15:18
想当地市去*** 至于跟昆山换位置 这个无能为力 江对面的想当苏南还可以打打让长江改道的注意 你说招商存在 ...

北汽虽然现在也不咋地吧。但当时，最先于丹阳接洽，最后呢？！当然了，公平竞争的话，丹阳也没话说。