|
发表于 2018-9-6 11:39:07
|
|阅读模式
九江地、市合并,瑞昌、共青城、庐山先后设市,九江县(柴桑)撤县设区,八里湖、庐山西海迅速发展,城镇化率提高到52.18%,城市化进程不断加快。中心城区从“两湖”时代迈入“八里湖”时代,建成区面积扩大到127.09平方公里,城区人口达102.34万人,长江中下游重要的区域中心城市地位基本确立。长江一二桥、长虹大道、八里湖大道、环城路、和中广场、新火车站、九江汽车总站等一大批标志性工程相继建成并投入使用。
九江电厂、神华电厂等建成运营,电网主网达到500KV等级。目前境内总装机容量537万千瓦,其中火电装机336万千瓦,全省第一;新能源从无到有,累计实现装机122.2万千瓦。电力供需矛盾基本得到解决,从2005年起连续13年没有再拉闸限电。“川气东送”和“西气东输”二线自浔入赣,改变了江西没有天然气的历史。
昌九大道建成运营,国省干道改造基本完成,国道二级以上的比例86.5%,省道二级以上比例64.5%。高速公路从无到有,杭瑞、永武、彭湖、修平、福银、大广、绕城等高速建成通车,“两横五纵两联”高速公路网基本成型,实现县县通高速,高速公路通车里程683公里。京九、武九、合九、铜九、九景衢铁路和昌九城际、武九客专建成运营,全市铁路通车总里程达572公里,形成了“两横两纵”国家干线、客运专线和城际铁路网。采取“动高联运”(即动车+高铁联运)模式,开通九江—广州南—深圳北方向和九江—上海虹桥—常州北方向对开列车,九江提前4年进入高铁时代,九江至北上广深等重要城市缩短至5~6小时。九江庐山机场升级改造基本完成,共青、修水、武宁、瑞昌通用机场加快推进。九江港已连续三年货物吞吐量超亿吨,成为名副其实的“亿吨大港”。 |
|