导 航
12
返回列表
楼主: 经济学教授

[镜头里的镇江] 转载文旅镇江航拍大片

[复制链接]
发表于 2018-9-9 23:44:59 来自手机 |
韩桥小子 发表于 2018-9-9 19:58
最近十年,镇江市区发展的蛮快的,节奏跟上来了。

是的,镇江两千零几年那段时间落下太多了,最近几年开始发力了,是领导原因吗
发表于 2018-9-10 15:11:33 |
yzb5454 发表于 2018-9-9 23:44
是的,镇江两千零几年那段时间落下太多了,最近几年开始发力了,是领导原因吗

城市缓过劲来了,自然就会发展,领导的因素虽然也很重要,但是08年之后镇江不是走马灯一样地换一二把手嘛。主要还是城市自身因素,之前的问题主要在83年区划调整的影响在九十年代至2000年初集中体现出来了。好在后来丹徒划区了,虽然相对于吴县、锡山、武进、江宁来说,丹徒只是半县,但是丹徒的划区对于镇江来说还是影响深远的,对新区也是影响深远。这几年镇江主城板块的发展恰恰和丹徒新城的量变转质变同步而动,可以讲城西润州的崛起与丹徒新城的布局也是有很大关系的,可谓相得益彰!而城东京口及丁卯板块的成熟,也与大港谏壁的深度开发密切相关。恰恰是官塘板块至今没有大的起色,与丹徒新城工业园、幸丰镇没有充分开发,乃至丹阳没有区划调整有密切关联啊!
发表于 2018-9-10 19:01:07 |
赞同楼上朋友的观点,丹徒新城的建设触动动南徐板块及润州城区的加速发展,现在看来九华山路以西与丹徒新城基本对接。使得镇江城西部一下向南及西南推进10公里。比丹徒新城开发建设更早的丁卯板块与京口老城区无缝对接使得从青年广场出来有了城市纵深。
问题来了,作为镇江的南大门官塘桥片区从09年拆迁开始算起快10年,仅仅建造了路网令人大失所望。作为承上启下联东接西的重要板块半死不活的放在那可就多么令人尴尬。如果建成镇江城市形状将会由油条状变成烧饼状,可就官塘板块建设的重要性。
官塘区域不能完成开发建设,镇江继续向东向东南就无从谈起,丹徒站片区就得不到发展,目前镇江城市建设的重中之重在官塘桥板块,盘活官塘镇江城不想做大都不可能。官塘是镇江城市建设发展的棋眼。
发表于 2018-9-10 19:10:23 |
向往镇江 发表于 2018-9-10 19:01
赞同楼上朋友的观点,丹徒新城的建设触动动南徐板块及润州城区的加速发展,现在看来九华山路以西与丹徒新城 ...

南山西面已经连接起来了,开车从西面向南走的话有纵深的感觉了。

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-13 11:07 , Processed in 0.077209 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表