攻克施工难点、展开铺轨工作 呼和浩特地铁1、2号线已大变样

豆蔻年华

攻克施工难点、展开铺轨工作 呼和浩特地铁1、2号线已大变样

呼和浩特晚报讯 多处施工路面恢复交通通行、已初具雏形的地铁站台、全面展开的铺轨工程、移动支付合作工作顺利完成……如今，呼和浩特市城市轨道交通1、2号线（以下简称呼和浩特地铁1、2号线）的工程进程已有了大步推进，地铁站和站点与站点之间的贯通工作也有了突飞猛进的发展。9月7日，呼和浩特晚报记者走访了呼和浩特地铁1、2号线多个站点，对其进程、特点等相关内容进行了采访。

地铁1号线西二环站的站台已颇具雏形

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地铁1号线 预计2020年元月通车

呼和浩特地铁是内蒙古自治区首个修建的地铁项目，呼和浩特地铁网规划由5条线路组成，1、2号线是骨干线，3、4、5号线为辅助线。现开工建设的1、2号线一期工程总里程49.027公里，共设车站43座。

当日上午，呼和浩特晚报记者走进地铁1号线西二环站，看到车站站台、车站调度区、办公区已见雏形，未来在站台上等候地铁进站的景象已浮现在眼前。据悉，截至目前，地铁1号线13个地下车站主体结构已封顶，3个地下车站正在施工；高架车站什兰岱村站已封顶、另外2个站正在施工。全线共有22个区间，包括盾构区间16个，明挖区间2个，暗挖区间1个，高架区间3个。截至目前，12个盾构区间已完成双线洞通，1个盾构区间单线洞通，4个盾构区间正在掘进，2个明挖区间正在施工，1个暗挖区间双线洞通，3个高架区间部分正在征拆。这意味着，地铁1号线距离全线贯通的时间已不远。


地铁2号线公主府站已将盾构机下井

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采访中，呼和浩特市城市轨道交通管理有限责任公司副总经理麻永华说：“目前，我们地铁1号线的工程进展很顺利。

其中，工程进度最快的1号线01标项目部承建的呼钢东路站在前不久顺利通过主体结构工程验收。本次验收工作的顺利通过标志着呼钢东路车站整体工程质量达标，满足了正式移交给站后单位的条件，为地铁1号线正式投入运营创造了有利条件。

同时，在上个月月底，经过建设单位的积极努力，地铁1号线新华广场站新华大街与锡林路十字路口环岛区域、东影路站站点路面恢复已完成，都已具备交通放行条件。这标志着地铁1号线的一些重难点项目站已攻克了部分施工难点。

同时，一些征拆工作较为复杂的楼宇也有了进展，这为保证地铁1号线的工程进度起着重要作用。

再加之地铁一号线乌兰恰特站的铺轨工作开启，宣布了地铁1号线的工程进度已经进入新的阶段。这些工程节点都确保了呼和浩特地铁1号线能够在2020年元月通车。”

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地铁2号线 预计2020年6月通车

据了解，呼和浩特地铁2号线一期工程全线共24个地下车站。截至目前，14座车站主体已封顶，10个车站正在施工。全线24个区间，包括盾构区间22个，明挖区间2个。4个盾构区间双线洞通，2个盾构区间单线洞通，7个盾构区间正在掘进，11个盾构区间未开始，2个明挖区间正在施工。

对于地铁2号线来说，许多站点在建设中都遇到了难以攻克的施工难点，如呼和浩特火车站站点需要完成地下贯穿工程、海亮广场站因道路窄且商业圈多、地下水位高，需要进行分部施工……如今，这些看似复杂的工序正被一点点攻克。

对此，呼和浩特地铁2号线副指挥长杨海滨说：“工程体量大、项目全、工期紧、参建单位多。该工程是既有土建施工，又有铺轨作业，还有机电安装，涉及施工范围是既全又广。且加之呼和浩特冬季长，有效使用时间短，面对2020年6月通车试运营的工期目标，任务十分艰巨。2号线施工区域地质条件复杂，大多路段为砂砾地层，地下水位高，在明挖车站和盾构掘进过程中安全保障、质量可控方面增大了难度。2号线部分站点周边环境复杂，交通流量大、紧邻大型建筑或居民住宅，施工场地狭小，不利于施工作业面的打开。对此，我们都进行了施工前期、施工中期的多方位、全天候检测，为确保施工方式有效做出努力。同时，在施工安全和管理方面，我们按照PDCA动态循环管理模式进行，包括计划、实施、检查和处理四个阶段及八个步骤。在这种管理模式下，我们建立了安全、质量的专项制度和管理体系，按照规范配备相关管理人员，并签订安全、质量五方责任主体承诺书。在过程管理中，充分发挥了指挥部的监管职能，由分管领导带队进行日常巡检、月检、季度检查和季度考核，对检查的问题进行总结，各标段在规定时间内进行整改回复，指挥部组织‘回头看’检查，使整个管理链条形成闭环，全力保障安全、质量平稳可控。”

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呼和浩特地铁在移动支付方面处于国内领先水平

本次采访中，呼和浩特晚报记者了解到，对于未来乘坐地铁支付方式的问题也有了新的进展。目前，中国银联内蒙古分公司与呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司在呼和浩特市已完成了“移动支付便民示范工程暨呼和浩特地铁项目合作签约仪式”。本次签约，标志着双方将在地铁移动支付领域展开深入合作，确保在呼和浩特地铁正式投入运营时全面支持银联卡闪付、手机闪付及二维码支付等移动支付方式，为呼和浩特市民提供基于金融标准的安全、方便、快捷的乘车出行服务。

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司刘占英董事长介绍，呼和浩特市地铁项目建设目前正在稳步推进中，在土建施工、机电设备设计等方面均争取打造国内轨道交通精品工程。如呼和浩特地铁供电系统采用可视化接地、再生能量制动回馈等方案，技术水平及方案均走在国内轨道交通行业前列。本次与银联的合作，将使呼和浩特地铁在移动支付方面处于国内领先水平，不仅节省了轨道交通运营成本，更为市民乘坐地铁出行提供了极大的便利。 （记者 许婷）

Loview

大呼市挺给力。一起来两条线。赶上郭家收紧前这股建设高潮了。可喜可贺！！

豆蔻年华

Loview 发表于 2018-9-17 15:06
大呼市挺给力。一起来两条线。赶上郭家收紧前这股建设高潮了。可喜可贺！！

算是赶上了，再晚一年就啥都没有了