沪宁城际丹阳站至宝华山这段最好能改道走镇江南站

xywuxix

镇江站太北了为了进镇江站，沪宁城际丹阳站出来走的是南北向，不像其他段呈东西走向。
个人觉得丹阳站至宝华山这段改走镇江南站，以后有了镇江东站，南站与东站一东一西作为镇江的铁路主站就足够了，毕竟城市就那么大，搞太多站完全是浪费资源了。
个人比较欣赏昆山南站这种集普铁、城铁、高铁等三铁于一身的车站，车站太多了，跑来跑去去不同站乘车也挺麻烦的。
百年镇江站占了市区黄金位置，其实逐步退出市区是有利于城市发展的。
并且往南站更集中一些，也有利于带动官塘的开发

KIWI8

太异想天开有时候不是好事 显得很无聊

kinghamk

路线都连不上   说的跟真的一样

microjiang

你以为这个事情镇江能说了算？太天真~！

serander

镇江站密度太大了，100万人口确实不需要这么多站

雪影

南站那么大点站房得挤爆了

xywuxix

serander 发表于 2018-11-28 16:13
镇江站密度太大了，100万人口确实不需要这么多站

是的，镇江站所在地段已开发完，而且没法扩建了。
南站地块比较开阔

xywuxix

雪影 发表于 2018-11-28 20:51
南站那么大点站房得挤爆了

南站周边还可以扩建

ffwwyy

京沪普铁外绕南站更好，顺带把南站扩建一下。镇江站全部改为城际站，作为连镇、镇宣、扬马的始发站和沪宁的过路站，再弄个小动车所。

leecard

尽管不太现实，但如果籍此把宁镇轻轨引入镇江站，然后再延伸至扬中、丹阳。

空调电车

如果当初能结合沪宁城际、京沪高铁、连镇三线合一在镇江南或丹徒站统一建设一大型综合枢纽，既能提升城市形象，拉开城市框架，集聚新城区人气加速新城发展，同时废除老城区镇江站和货场搬迁，不仅可以释放大量可开发土地，也能彻底解决老城区被铁路分割得支离破碎的状态，更利于老城区的开发与提升。只可惜事已至此，再做如此大改动不现实了。小小市区搞三个站再加大港一个，分散了资源形不成合力，结果只能是一个站也做不大，严
重影响枢纽地位。

36105585

都是事后诸葛亮，早干什么去了？？？
当初建的时候也没看人提反对意见，领导说这样建，都说好好好好，换了领导说建得不好，都说不好不好不好，
真是人云亦云。

Eric_Joo

毫无意义的话题

元妹子

昆山南有普铁？

xywuxix

ffwwyy 发表于 2018-11-29 09:33
京沪普铁外绕南站更好，顺带把南站扩建一下。镇江站全部改为城际站，作为连镇、镇宣、扬马的始发站和沪宁的 ...

沪宁城际铁路既能进镇江站，又能进镇江东站，这两个站这么近，不可能两个站都停