贵阳地铁客流讨论帖（12月31日92.54万创历史新高）

wuyikesmail

擎天一柱 发表于 2024-3-9 20:33
原以为3号线一定是流量最大的线路

其实不用急，客流还在培育中。三号线拿第一是迟早的事

siamatt

五里冲电梯修好了竟然还不能用
https://v.douyin.com/iF6po6PS/

Yunny

翻了一下以前帖子，我觉得有点意思，3号线开通以来和我们的预设都不太一样

3号线没开通前，大家都觉得3号线远超1、2号线，结果除了周末和假期似乎都超不过。然后看着3号线刚开通那会儿的客流量不咋样，加上对花溪大道那一段不看好，就觉得也就是贵阳原本47万加上3号线20万，大概70万左右的水平了。结果，跨年夜的92万给了大家一个惊喜，马上进入百万，放在47万时期的贵阳谁敢想象？
而且那是寒冷的冬天，现在，去除3.8妇女节buff叠加，就按3.1普通周五75万的水平也不至于比两线时期47万还差，而且现在还没到贵阳的强势期，避暑客流还没来，加上3号线开通串联的景点比以往两线时期更多，暑假客流增幅应该会更大，再叠加一个周五/演唱会/大型活动，压缩高峰期的间隔，我觉得2024年内上个百万还是很有希望的

走过岁月路

花溪大道许多公交车线路停运改线了，如果这些公交车不停运那么三号线比一号线还惨不忍睹。

wenjun28

花溪公园过来到青山小区这段地铁站客流不行，不然肯定还是很不错的，主要这这段地铁勒站点设置太偏了，都避开了人多的住户地方，人要去坐得走好远好远，这段不堵车还不如坐公交来的轻松实在，这是实话，不爱听的就别怼了，实事求是，我巴不得贵阳地铁客流好，这对后期申报肯定有好处，可实际情况并没有我们想的那么美好

siamatt

lrf051

昨晚湿地公园那里人很多，嗨乐街人气比开通时上升了一大截，看好3号线的未来。
昨天周六客流量都达到了72万，按这趋势，7、8月份破92万创新高不成问题，100万也可以期待一下。
唯一的担忧是3号线面对这么大的客流会不会准备不够充分？做好车辆不够的预案，比如说能不能借S1号线的B型车过来应应急

rusvin

wenjun28 发表于 2024-3-10 18:01
花溪公园过来到青山小区这段地铁站客流不行，不然肯定还是很不错的，主要这这段地铁勒站点设置太偏了，都避 ...

这是实事求是的。

IAMML

lrf051 发表于 2024-3-10 23:06
昨晚湿地公园那里人很多，嗨乐街人气比开通时上升了一大截，看好3号线的未来。
昨天周六客流量都达到了72 ...

S1的车门和3号线屏蔽门都对不上，3号线最好还是暑期之前就把新车引进到位，不然很难应付将来旅游的客流

天线宝宝_

IAMML 发表于 2024-3-11 01:23
S1的车门和3号线屏蔽门都对不上，3号线最好还是暑期之前就把新车引进到位，不然很难应付将来旅游的客流

新车早就到贵阳了，我上上个星期刷小红书看到网友拍的，在外省的公路上，现在肯定到了。

Robing

3号线的开通，弥补了贵阳之前周末节假日客流的拉胯，实实在在的在非节假日非周五让全网客流增加了30万
不要只盯着3号线的单线看客流，看给全网带来的增量

天气小黑哥

当年规划的四号线才是三号线的引流线，连接上金融城、高新区、花果园、火车站后的三号线才会远超一二号线。

xwave

就以现在三号线的那个发车频次，客流拉跨也正常

NKJM

有些人真的很神戳戳，有了地铁砍同线位的公交这本来就是行业规范，弄得是贵阳开天辟地第一桩，嘴上说“我也希望客流好”，那就请你多去坐地铁，而不是在这里发些倒憨不痴，自以为是真知灼见的憨话。

siamatt

3月11日，贵阳东站——轨道北京路站市区快速直达线路正式开通。这条专线的开通，将实现从贵阳东站30分钟快速直达老城区，与轨道交通1号线、3号线实现无缝接驳，推动“四网融合”发展，为市民提供快速、便捷的出行服务。