加快常州江苏中轴（枢纽）崛起——京杭高铁规划

PaulQ

《宜兴城市综合交通规划（2018-2035）》（草案）公示公告

来源：http://www.yixing.gov.cn/doc/2018/12/12/674211.shtml
  

　　经市**批准，我局委托江苏省城市规划设计研究院开展《宜兴城市综合交通规划（2018-2035）》修编工作（以下简称《交通规划》）。

2018年12月11日，《交通规划》成果通过了市**组织的专家论证，经修改完善，目前已完成《交通规划》（草案）的编制。

　　根据《中华人民共和国城乡规划法》规定，现将《交通规划》（草案）主要内容面向社会进行公示，征求社会各界意见，以便进一步修改完善后报批。

　　公示时间：2018年12月12日—2019年1月12日





这张图明确画出了京杭高铁。

PaulQ

常锡两市的公路铁路规划全部涵盖，清清楚楚--省规划院出的

【盐泰锡常宜铁路路线规划建议】

常锡两市的公路、铁路，需要统筹规划，历史原因造成两市的大市地理区域扭曲。

所谓泰锡宜铁路，原本是锡澄、锡宜两条路线糅合扩充而来，但是因地理位置条件限制，线路极其不顺。

而泰州、江阴、宜兴，重点都是想进沪宁线上海方向，众口难调。

最佳的方案：泰锡宜铁路应与沿江铁路综合规划，形成常锡大区域的互联互通枢纽。

泰锡宜无锡段，回归本源，分为两部分：
1.北段---泰州经江阴向东接入沪宁线无锡站，可经惠山站。

2.南段---无锡站经惠山站向西，经沿江铁路武进站，向南至宜兴

3.泰州与宜兴双向的联通，通过沿江铁路通道，经沿江铁路武进站，向南至宜兴。

此方案：
1.原泰锡宜铁路全部功能均保留，并优化增强，解决泰锡宜线路不顺的问题，

2.常锡可形成广义的综合枢纽，

3.节约铁路用地，现有资料方案中，常州南部土地浪费严重。

4.武进站向南至宜兴线路，可利用常宜（京杭）高速公路通道，预留泰兴常州城铁、扬州杭州铁路接入条件。

PaulQ

以上方案是真正的多赢，

希望无锡的朋友转过去好好研究研究。


无锡站出发，

一、向北，可以通江阴、苏北、山东方向

二、向西，可以通沿江铁路南京方向，安徽方向

三、向南，可以通宜兴、杭州，以及浙江福建其他方向。



重点：

1.可从无锡站上火车，比起惠山站不知道可以方便多少。并且可安排无锡站始发车。

2.多了南京安徽方向。

北燕

宜兴这是要造反么，哈哈

wxfeng_84

很好的规划，很不错的消息，感谢楼主为常州交通发展建言献策

PaulQ

对常州来说，重点：

1.打造常州南（武进）枢纽，而不是割裂的两个站，距离很近两条平行线。

重复建设，土地资源浪费极大。也不利于乘客出行。

2.此线路部分恢复了原规划的常州东枢纽，联络沪宁和沿江两线的功能。

凉城无爱

常州很需要一个枢纽站，而不是小猫三两只的站点。

AshSo2up

这个规划南沿江与现在的方案不一样啊，没有西太湖站，常州东站了啊

HZJ

只是远期预留，别高兴太早。

oldzheng1975

这是老图吧，常州东已经不存在了。

北燕

西太湖站应该是指的常泰城际站，常州东站是沪宁城际站吧

北燕

常宜高速二期规划还是进行预控的，说明还有戏。

梅凉春韵好韶光

常泰城际开工了没？

wxfeng_84

如果按照老哥这张图，那五峰山的四线都给常州了啊。。。这幸福也太大了，真要衔草结环加入大萝卜都市圈了啊

东南飞

宜兴这个规划的大方向是不错的，京杭、常泰线位走向和设站需要调整深化，宜长北延的线位走向也需要结合常溧北延深化调整，另外澄靖过江通道南接省道232对常州东部和宜兴也是很重要的。