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楼主: linghu59

[立体交通] 中老铁路主要节点和大致路线图

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发表于 2021-12-2 09:52:04 | 显示全部楼层
12月3日中老铁路玉磨段客运列车开行计划,担当客运任务的将是CR200J复兴号动车组,也即俗称的“绿巨人”,共开行17.5对,其中昆明(昆明南)至西双版纳11对,昆明至普洱1.5对,昆明至勐腊0.5对,西双版纳至普洱3对,西双版纳至磨憨1对,普洱至勐腊0.5对。

运行时间上,昆明站至西双版纳最快只要3小时24分,昆明至普洱最快2小时46分。明日首趟列车将在早晨7点18分从昆明发车,上午11点05分即可到达西双版纳站。而西双版纳开往昆明的首趟列车,将在明日上午8点发车,上午11点24分到昆明。

昆明开往西双版纳的最晚一趟车次将在下午6点35分从昆明站发车,晚上10点32分到达;而西双版纳开往昆明的最晚车次将在下午6点18分发车,晚上10点22分到达昆明站。

不过上述列车时刻在本文发稿时尚未在铁路12306网站公布,不排除仍有调整。来自铁路部门内部的信息显示,昆明到版纳速度最快的车次有3个,分别是早晨9点52分发车的C281次,13点45分发车的C309次,17点20分发车的C323次,这3趟列车从昆明站发车后仅经停昆明南,之后就一路不停直达西双版纳,全程用时3小时24分。如果是从昆明南乘车,则仅需要3小时就能抵达。

虽然中老铁路明早就将开通,但要到今天(12月2日)上午11点才开始售票,昆明至各主要车站的二等座票价分为:

昆明至普洱间最高170元、最低119元。

昆明至西双版纳间最高217元、最低147元。

昆明至磨憨间最高271元、最低244元。

普洱至西双版纳间最高47元、最低29元。
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发表于 2021-12-2 10:28:50 | 显示全部楼层
终于可以坐着火车去版纳了!
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发表于 2021-12-2 10:58:39 | 显示全部楼层
可以坐火车去西双版纳了,太爽了。西双版纳旅游资源别有一番风味,去过一次,还想再去
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发表于 2021-12-2 11:05:33 | 显示全部楼层
国家战略利器,标题改为中老铁路
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发表于 2021-12-2 16:31:02 | 显示全部楼层
昆明到版纳的航线要垮了
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发表于 2021-12-2 21:27:01 来自手机 | 显示全部楼层
这就要通车了
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发表于 2021-12-3 09:17:39 | 显示全部楼层
那个方便人民群众   人民就会用脚投票
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发表于 2021-12-3 12:56:33 | 显示全部楼层
COOLCHAN 发表于 2021-12-2 16:31
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也不一定,航班50分钟,火车昆明站出发接近4小时
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发表于 2021-12-3 22:39:35 | 显示全部楼层
中老铁路今天通车,新闻联播头条足足播了14分钟,单个工程如此长的时间很少见,而且两国的一号均视频出席通车典礼,此条铁路的重要性不言而喻!
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发表于 2021-12-3 22:42:44 | 显示全部楼层
COOLCHAN 发表于 2021-12-2 16:31
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

垮倒不至于,被挤出全国十大繁忙航线大概率
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发表于 2021-12-3 22:49:05 | 显示全部楼层
昆版无人关注讨论?
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发表于 2021-12-4 13:59:31 | 显示全部楼层
COOLCHAN 发表于 2021-12-2 16:31
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

目前来看最多砍一半,一堆经停昆明飞省外的不太会停
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发表于 2021-12-4 15:26:51 | 显示全部楼层
一路向南。。。。。。。。!加强与东盟各国的经济合作与融合!
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发表于 2021-12-4 20:02:01 | 显示全部楼层
张杨杨 发表于 2021-12-3 22:49
昆版无人关注讨论?

这条线路毕竟木已成舟,可能讨论的就不是太多,毕竟也没有几个人可以实地探访,我周围的人都挺关注的
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发表于 2021-12-4 20:37:25 | 显示全部楼层
12月4日11:30,车轮滚动,一列满载云南特色蔬菜的冷链集装箱组成的中老铁路列车徐徐从昆明腾俊国际陆港驶出,延中老铁路奔驰,将于12月5日抵达老挝万象南站。

铁路运输又快又安全,中老国际铁路运输至万象的耗时在30小时之内(含通关),仅为海运的20%,比公路运输也提高了很大的时效;铁路冷链运输能最大限度降低生鲜农产品的运输损耗;而且组织规模较大,一列等于50台汽车的运量;国际铁路运输计划性强,发运和到达时间可控,为国际贸易的组织提供了良好的保障。

昆明市晋宁区常务副区长李云良说,中老国际货运冷链专列的开通不仅以铁路货运列车跨境运输提高了生鲜农产品物流的规模效益和时效性,还通过在老挝、泰国的服务网络实现了末端配送和源头集货,以完善的服务方案帮助生鲜农产品贸易企业提升效率和效益、扩大规模,间接带动千千万万种植户的发展,有效促进中老铁路沿线国家地区老百姓的生活和福祉的提升。
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