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楼主: SEBASTIAN1

[建设纪实] 江苏南沿江城际铁路建设纪实(常州段在全省率先完成全线征地拆迁任务)

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发表于 2018-10-8 18:10:22 | 显示全部楼层
这下大学总可以加快了吧,综合体也可以加快了吧。
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发表于 2018-10-8 18:52:19 | 显示全部楼层
金坛封缸酒 发表于 2018-10-8 18:10
这下大学总可以加快了吧,综合体也可以加快了吧。

一切都会有的,先把基础打好,交通是关键,然后吸引人气打造苏南旅游后花园。茅山旅游特色小镇
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发表于 2018-10-8 21:50:25 | 显示全部楼层
对金坛来说最重要的还是工业,做大做强工业,其他的都会来。
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发表于 2018-10-8 22:16:36 | 显示全部楼层
苏南沿江高铁 不错
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 楼主| 发表于 2018-10-9 13:03:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 SEBASTIAN1 于 2018-10-9 13:07 编辑


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发表于 2018-10-9 13:12:30 | 显示全部楼层



苏南沿江高铁,常州金坛、武进两个站


金坛区越来越棒了!


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 楼主| 发表于 2018-10-9 15:12:38 | 显示全部楼层







10月8日上午,江苏铁路建设推进会暨江苏南沿江城际铁路开工动员会在我区举行。备受关注的江苏南沿江城际铁路正式开工建设。省委书记娄勤俭,省长吴政隆,中国铁路总公司副总经理王同军,省委常委、常务副省长、省委秘书长樊金龙,副省长费高云和常州市委书记汪泉、市长丁纯,我区狄志强、沈东、王跃中、陈春洪、刘国新等区领导出席活动。

省委书记娄勤俭宣布江苏南沿江城际铁路开工

省长吴政隆在讲话中指出,江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁等共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道,必将有力支撑长江经济带发展战略。这条高速铁路的途经区域,是我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。这条高速铁路的加快建设,是推动高质量发展走在全国前列的重要基础和支撑,是人民群众高品质生活的现实需要。在新一轮铁路建设中,要以更大的决心、更大的力度推进项目建设,加快建设覆盖全省的高速铁路网。

常州市长丁纯在发言中说,常州市将抢抓机遇、强化落实,确保组织领导、服务保障、资金落实、征地拆迁、配套建设到位,全力以赴抓好工程推进。同时,整体谋划和充分放大高铁效应,更加主动地服务和融入国家、省重大战略,加强与兄弟城市的协作联动,加大交通基础设施补短板力度,加快现代综合交通运输体系建设,努力把常州建设成为扬子江城市群战略支点城市,为全省高质量发展走在前列作出贡献。

南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路,线路自京沪高铁南京南站引出,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市,终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。新建正线长度278.53公里。全线共设南京南-句容-金坛-武进-江阴-张家港-常熟-太仓等8个车站,建设工期为4年。近期规划开行客车100对/日,远期规划开行客车130对/日。届时,我区将一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。

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发表于 2018-10-9 15:50:54 来自手机 | 显示全部楼层
随着省会首位度的提出 越来越多的资源会向南京靠拢,常州积极对接南京,向西走称霸苏西南,未来苏南的处子地!
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 楼主| 发表于 2018-10-9 16:02:32 | 显示全部楼层
省委书记、省人大常委会主任娄勤俭宣布江苏南沿江城际铁路建设开工。

省委副书记、省长吴政隆,中国铁路总公司副总经理王同军出席并讲话
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 楼主| 发表于 2018-10-9 16:04:01 | 显示全部楼层
副**费高云主持动员会。省铁路办负责人介绍了全省铁路建设总体情况,省铁路集团、常州市**负责同志作了发言。

省委**、常务副**樊金龙,南京市**蓝绍敏,省**秘书长陈建刚出席动员会。中国铁路总公司、中国交通建设集团有关负责人,省有关部门和单位主要负责人以及各设区市负责人等参加动员会。
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发表于 2018-10-9 17:05:54 | 显示全部楼层

江苏南沿江城际铁路建设纪实

本帖最后由 zyt10001 于 2019-3-16 15:43 编辑

南京到太仓的江苏南沿江城际铁路开工,常州市设金坛、武进两个站!

10月8日,中国铁路总公司与江苏**省**在常州联合召开江苏铁路建设推进会暨江苏南沿江城际铁路开工动员会,这标志着连接江苏长江南岸多个县市的南沿江高铁正式开工建设。

江苏南沿江城际铁路设计时速350公里,以京沪高铁南京南站起点,向东南与京沪、宁杭铁路形成平行的三通道,继而向东北沿长江南岸延伸,终点为在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。该线路将新建正线278.53km,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站,预计建设工期为4年。

江苏南沿江城际铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市较为密集、城乡一体化程度较高、经济社会发展基础较好的地区。2022年建成通车后,从南京到太仓仅需一个多小时。规划开行客车将逐渐从100对/日增加到130对/日,最小行车间隔仅为3分钟。

随着南沿江城际铁路的开工,江苏目前在建铁路项目达到11个,在建铁路里程1700多公里,其中时速250公里(含)以上的高铁里程约1236公里。另据了解,截至2018年9月底,江苏建成运营铁路2791公里,其中时速250公里(含)以上的高铁里程846公里。

按照江苏省“十三五”铁路发展规划,到2020年,江苏将形成“三纵四横”高铁网,铁路总里程达到4000公里以上,复线率和电化率均达到70%以上,其中时速250公里(含)以上的高铁运营里程1800公里以上。
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发表于 2018-10-9 18:04:52 | 显示全部楼层
江苏南沿江城际铁路示意图


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发表于 2018-10-9 18:22:12 来自手机 | 显示全部楼层
常州地铁一号线厉害了,连接了三条交通大动脉铁路
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发表于 2018-10-9 18:42:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 yueliang 于 2018-10-9 19:10 编辑
海鸥飞处彩云飞 发表于 2018-10-9 18:29
你不是版主字体也能加红啊。


贴子目录里贴子的标题,自己没办法加红、加粗,只有版主可以。贴子里面的文字内容没有规定,自己是可以自由加红、加粗的
见图片:

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发表于 2018-10-9 19:19:26 | 显示全部楼层
随着10月8日
江苏南沿江城际铁路金坛先导段的开工建设
这条铁路终于从纸上走向了现实
从最初的提出设想到线路的一变再变
再到开工建设一锤定音
金坛境内这42公里的铁路线路规划
究竟经历了什么样的历程呢?


2011年,省铁路办将沿江城际铁路作为我省先行先试的项目开展研究,2016年,国家《中长期铁路网规划》构筑了我国“八纵八横”高速铁路主通道,沿江通道就是其中之一。2017年,南沿江城际铁路建设被列入我省十三五铁路发展规划中,并明确将在金坛设置站点。为了争取早日通上铁路,区委区**专门组建工作组对接铁路设计、铁路建设工作。


金坛区交通运输局局长
陈忠平
我们和相关部门一起一个乡镇一个乡镇的分析,一个版块一个版块的研究,并多次请专家论证,广泛听取了社会各界意见,形成了金坛区的线路走向、站址选择、站场的条件、涉铁通道的金坛意见。

10.9新闻_20181009180550.gif
  
2017年上半年,为全面提升江苏铁路建设标准,南沿江城际铁路设计时速由原先250公里,提升至350公里,高铁提速带来的是线路规划的重大调整。


金坛区交通运输局铁路办
王华剑
像我们这条高速铁路是无砟轨道,如果是250公里的时速的话,它的转弯半径可能只要3000多米就可以了,但是我们现在的话要达到7000米,他现在的要求,是它的坡转弯的时候既要慢又要缓,所以他这个占地就是对线路的要求就更高了。


此时摆在眼前最关键的一件事
那就是如何争取线路最优化
让铁路线路规划既符合城市发展规划
又能最大程度地促进地方社会经济发展

  

金坛区交通运输局局长
陈忠平
区委、区**主要领导、分管领导多次带队赴北京、天津、南京和国家铁路总公司、省铁路办及设计单位汇报、沟通和对接,在满足铁路设计条件前提下,就绕避朱林镇、维修工区位置、联络线方案、金坛站规模、高架进站、涉铁通道预留等多方面问题与铁路总公司、省铁路办与中铁设计达成一致的意见。



2018年4月,江苏南沿江铁路初步设计评审会在北京召开,根据规划,南沿江城际铁路在金坛境内约为42公里,起点位于茅山。


金坛区交通运输局铁路办
王华剑
这个是我们金坛段的起点,从这里我们给它命名是阳山隧道开始整个这块,其实当时我们在选这个通道的时候有两个通道,还有一个是往南边的一个沿江高速,但是沿江高速线路绕行长,所以我们选的是中穿茅山的一个方案。


铁路缩短了城市之间的距离
但线路建设不可避免
会对城市空间造成一定程度的割裂
如何为地方基础设施建设预留空间
降低铁路建设对城市规划的影响
这是区委区**重点考虑的问题


金坛区交通运输局局长
陈忠平
我们根据深化的金坛方案,积极与国家铁路总公司和中国铁设进行对接,形成了金坛的涉铁通道44条。下一步我们将这些涉铁通道与铁路建设同步建设,切实减轻铁路建设对金坛区产生的“隔裂”负效应,全面提升城市交通内外通联的能力。

历经一波三折
南沿江城际铁路金坛段
终于确定了铁路大跨径桥梁
金坛站全程高架等设计方案


10月8日
位于薛埠镇的先导段正式开工
4年后
这条铁路的建成将使我区一举进入高铁时代
并真正融入沪宁一小时经济圈
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