【热烈祝贺】呼和浩特地铁1号线列车正式接车了！

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值得一提的是，扶手吊环的元素提取了红山文化中的“中华第一龙”形态，展现内蒙古浑厚的历史底蕴和充分的文化自信。



红山玉龙状扶手吊环 摄影/融媒体记者  牛天甲



地铁车厢草原特色浓郁 摄影/融媒体记者  牛天甲

节能环保的绿色出行

呼和浩特地铁车辆在国内首次采用了单空调机组的设计方案。针对内蒙古地区温差较大的气候特征，空调机组采用新风变频控制等先进技术实时调节温度，可以根据载客量调节风量，既可以使乘客享受人性化的乘车体验，还可以节省20%左右的能耗，使列车成为草原上的节能先锋。

采用铝合金车体，在相同强度下，列车重量较常规的不锈钢车体更轻，大大降低了列车的运行能耗，减轻轨道与车辆的磨耗，车辆外部采用金属漆涂装，既现代美观，又满足车辆的防风沙及紫外线侵蚀需求，符合绿色出行的现代城市发展理念。

车辆还取消了车载制动电阻，利用制动再生回馈。不仅节省了投资成本，而且有效减少车辆重量。可以把牵引能量的40%反馈回接触网继续使用，大大节约了后期运营用电成本。

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运行状态的全程监控

对于公众比较关心的安全问题，这辆车实现了智能化运维，采用了先进的专家诊断功能，可实时获取牵引、制动、空调等车辆关键系统的故障及状态信息，并通过对信息的实时监控处理和统计分析，以图表和报表形式直观展现给用户，全程对车辆运行状态监控，实时跟踪故障报警，为车辆的检修维护提供决策支持。



对地铁进行调试 摄影/融媒体记者  牛天甲

车辆还配备了弓网监测系统和走行部振动检测系统，可以实时监测车辆与轨道和接触网的关系，为故障处理提供依据。

年底开通试运营



草原地铁即将走进千家万户 摄影/融媒体记者  牛天甲

如此高大上、人性化，市民何时才能乘坐地铁出行？对此，相关工作人员表示，2019年底1号线将开通试运营。

据了解，呼和浩特地铁1号线车辆于2018年10月份开始生产制造，2019年1月13日在长春顺利下线，经过出厂前的调试和试验后，2019年3月23日从长春发出顺利抵达呼和浩特市。列车在长春中车长客已经历了一系列的调试和试验，车辆抵达用户现场后还会根据线路条件继续进行静动态调试、冷滑、热滑等工作，参与1号线工程的综合联调、试运行等工作，后续每月还将陆续安排2~3列车辆到场，计划于10月底前全部到位，1号线将于2019年底开通试运营。