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发表于 2019-4-30 20:08:08
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本帖最后由 fallencupid 于 2019-5-21 22:49 编辑
最近突发奇想，自己设计了昆明轨道交通第三轮规划的几条线路，纯属个人YY，但某种程度上也反映了个人意愿，希望昆明轨道交通能最大程度上方便我们昆明市民的出行，带动整个昆明市的发展。但这毕竟只是鄙人的拙见，肯定会有很多不合理的地方，欢迎大家的批评指正。更主要的是希望提出这个想法，激起大家的讨论，集思广益，让昆明轨道交通线路规划更加合理、便民。
之前在网上看到过疑似官方的第三轮规划，包括7、8、9号线和连接嵩明、安宁、富民、晋宁的两条快线。个人认为由于①昆明财政并不宽裕，地铁建造耗资巨大；②国家发改委提高了轨道交通建设的门槛；③目前人口密集区地铁覆盖还不足。目前最重要的是应该加密人口密集区和未来重点发展新区线路。远郊的9号线、两条快线应该暂且搁置。因为未来5到10年，这三条线路的客流需求并不大，可以先预留未来线路建设空间，或者规划大容量快速有轨电车。
个人线路设计原则：
①尽量保持官方7、8号线的设计。7号线中间段的大幅调整目的是为了10号线覆盖前兴路全程。
②覆盖城市重点道路，包括穿金路、前兴路、日新路等。
③填补部分大面积地铁未覆盖区域，包括2号线北市区段两翼、西市区1号线与7号线之间空白、南市区2号线与5号线之间空白、广福路以南的滇池北岸、呈贡新区东侧。
以下线路途经见附图
一.7号线：（紫色）
线路：（与官方一致）——广福路——前卫西路——日新路——关景路——雨龙路——众天路——金源大道——广福路——（与官方一致）
原因：7号线两端线路与官方一致。中间段调整是为了覆盖日新路，并且同时适应10号线覆盖前兴路全程。
二.8号线：（紫红色）
线路：（起点植物园旁）青松路——红锦路（下穿卷烟厂）——霖雨路——（与官方一致）——飞虎大道——广福路——昌宏西路（终点宝丰村）
原因：8号线北段龙泉路向东侧平移走红锦路是为了覆盖两侧尽量多的区域，南段巫家坝路向东侧平移是为了不距离2号线过近，尽量多覆盖西侧区域。
三.10号线：（亮绿色）
线路：（起点北部汽车站）丰源路——杭瑞高速——（无名路）——穿金路——北二环——龙泉路——一二一大街——滇缅大道——西园路——环城南路——海埂路——前兴路——广福路——珥季路——南绕城特大桥（或附近未来规划平行道路）——联运大道——碧潭街——景明路——雨花路（终点大学城南）
原因：10号线由北向南依次覆盖2号线北市区东侧（穿金路沿线）、霖雨路与环城北路之间空白（北二环沿线）、1号线与7号线之间空白（西园路沿线）、2号线与5号线之间空白（前兴路沿线）、广福路以南空白（特大桥沿线）、呈贡新区东侧（景明路沿线）。 |
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发表于 2019-4-30 20:10:14
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