宜昌高速公路规划及建设综合帖

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2023-08-18 08:17
来源：三峡日报

8月17日，建设中的枝江长江大桥。目前大桥北侧承台桩基已完工，全面进入主塔墩柱施工。据了解，枝江大桥是当枝松高速的控制性工程，其中北塔高242.5米，南塔高257米，桥面全长1549米，主跨890米，双向六车道，是当前世界跨径最大钢-UHPC组合梁斜拉桥，预计2026年建成通车。

三峡日报全媒记者 黄翔 摄

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2023年8月14日，武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段工程方案专家咨询会在汉顺利召开。厅一级巡视员姜友生、省公路中心一级调研员陈太平出席会议。厅工程处、综交处、重点办、造价站，宜昌市、荆门市相关县市区人民ZF及交通运输局，省交投集团及沿线相关运营建设公司等相关单位代表和省内外特邀专家出席会议。

会议听取了工可编制单位中南勘察设计院对工可方案的汇报，与会专家及各单位代表就项目路线方案、技术标准、工程规模、起终点位置选取进行了充分的研究讨论。会议认为本项目工可报告资料收集翔实、构架齐全，起终点方案论证合理、采用的技术标准恰当，一致同意通过审查。

会议要求，工可编制单位要结合路网结构、地方经济发展及交通出行需求进一步优化路线方案，控制工程规模，深入调查研究穿越玉泉寺国家森林公园审批层级、穿越要求。各级ZF、交通部门及相关单位要通力合作，进一步加快各项专题报批工作。工可编制单位要充分吸收专家意见，修编完善工可研究成果，加快项目进展，为后续工作打下坚实基础。

武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段设计时速120km/h，采用双向六车道，路基宽度34m，项目建设对于加快构建国家高速公路网，建设国家综合立体交通网主骨架，加强长江中游城市群与长三角、成渝城市群之间的联系，促进长江中游经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

【来源：湖北公路】

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linyuan_1991 发表于 2023-8-18 13:45
来源：三峡日报、宜昌发布、白龙岗纪事

8月17日，记者从三峡翻坝高速公路西延线工程可行性研究报告专家 ...

湖北省交通规划设计院 2023-08-18 17:06 发表于湖北

8月16日至17日，武汉至重庆高速公路宜昌西段工程可行性研究报告预审会在宜昌城区（云集路桃花岭饭店）顺利召开。省交通运输厅，省公路事业发展中心，宜昌市、恩施州、秭归县、巴东县人民ZF和交通运输局等相关单位及特邀专家出席会议。交规院D委委员、副总经理江锋率领总工办、综合交通规划研究院、工程勘察设计研究院、大桥勘察设计院等单位人员参加会议。

会议期间，专家领导实地踏勘了项目起点、芝茅特长隧道进出口、九畹溪枢纽互通等重要控制性工点。项目组设计人员现场汇报了区域路网布局、地质条件、环境敏感点等影响因素，并就方案情况与专家进行了深度交流和探讨。

会上，专家领D认真听取了交规院研究成果汇报，仔细查阅了工可报告，对交规院提交的工作成果表示高度肯定，认为报告资料详实、内容齐全、论证充分，主要结论可信，同时对下阶段工作提出了指导意见。

本项目是武汉至重庆高速公路重要组成部分，是湖北省“十四五”期间重点建设项目。项目建设对于落实长江经济带和中部崛起等国家战略、强化长江中游城市群与成渝城市群沟通衔接，打造宜荆荆都市圈全国性综合交通枢纽，优化区域高速公路网体系结构、缓解国家主通道交通压力，支撑宜昌城镇和旅游产业发展、改善沿线地区交通出行条件等均具有十分重要的意义。

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日期：2023-08-22 17:28
来源：宜昌市交通运输局项目中心
责任编辑：文校葳

8月16日上午，十宜高速兴长段征地拆迁动员会在秭归召开。会议由市交通运输局D组成员、副局Z陆永军主持，市ZF副秘书Z黄光学同志出席并讲话，市直各部门、沿线ZF相关负责人参加会议。

会上，湖北交投神宜公司汇报了征地拆迁前期工作情况，提出了工作方案和任务清单，与会各部门就任务清单都进行表态发言。

黄光学同志强调，一是要提高站位，必须增强项目建设的紧迫感。项目开工是重大政治任务、是重要民生工程，各单位要明确征地拆迁调查是开工先决条件。二是要精准发力，必须找准挖沟放线的着力点。各单位要做到统一目标、统一领D、统一政策。三是要严肃纪律，必须发扬务实高效的好作风。各单位要高效配合、严明纪律、强化保障，加快推动十宜高速兴长段征地拆迁各项工作。

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湖北交投集团与宜昌市委市ZF开展交流座谈

来源：湖北交通投资集团有限公司
发布时间：2023年8月25日

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来源：湖北交投神宜建设管理有限公司
发布时间：2023年08月24日

8月21日-22日，省水利厅副总工袁达燚、水保处二级调研员廖德真及水利专家一行现场踏勘指导房县至五峰高速公路兴山至长阳段弃渣场选址工作。宜昌市、秭归县水利局有关负责同志参加调研，神宜建设公司D委副书J、总经理罗勇陪同检查。

在项目公司召开的座谈会上，省水利厅调研组听取了本项目水土保持方案、弃渣场选址等情况的汇报。随后，调研组一行实地踏勘沙镇溪长江大桥、白云山隧道等控制性工点以及部分弃渣场，重点踏勘了2标东风沟、3标斧头溪河、5标玄武洞溪等部分涉河及汇水面积大、弃渣量大的弃渣场，详细听取设计单位和水土保持方案编制单位的方案汇报，并提出指导性的意见和建议。

房五高速兴长段沿长江布线，桥隧比高，弃渣量巨大，达1300万方，共设置40个弃渣场，受制于山区河道及三峡风景名胜区影响，选址异常困难。神宜建设公司牢固树立低碳环保、绿色发展的建设理念，认真吸收检查组的意见和建议，下一步，将合理选择弃渣场、临建工程位置，以高标准、严要求抓好水土保持方案报批工作，并做好施工过程中弃渣场施工管理及复垦工作，努力将本项目建设成为一条低碳环保、安全便捷、品质卓越的绿色高速公路，打造“向绿而生，心旷神宜”企业品牌。

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来源：湖北交投神宜建设管理有限公司
发布时间：2023年09月01日

8月29-31日，神宜建设公司分别与房五高速兴长段土建1-7合同段中标单位举行施工合同谈判。公司D委副书J、总经理罗勇，D委委员、副总经理何军红，左征辉出席会议。会议由D委委员、副总经理陈敦法主持。

与会各方就合同主要条款内容及如何做好项目建设进行了交流讨论。罗勇强调，一是稳步推进项目建设。本项目桥隧比高达89%，为湖北省桥隧比最高项目，辖区内既有跨江大桥又有省内在建高速最长隧道，地质条件复杂，建设难度大，在保证工程质量、安全的前提下稳步推进项目建设进度，全面争取项目如期完工。二是加强专业技术力量储备。各中标单位要成立技术团队，做好项目建设攻坚克难准备，加强技术骨干力量培养，发挥好“老带新”“传帮带”作用，确保技术力量不断层、技术人才不紧缺，全力保证项目建设技术力量充足。三是坚定“平安百年品质工程”创建目标。高起点谋划项目施组，高质量推进项目建设，针对5km以上的特长隧道及跨江大桥，引入多臂凿岩台车、一体化智能筑塔机等智能化设备，强化先进工艺工装的投入使用，提高技术创新、科技攻关意识，积极打造“标准化、自动化、智能化”智慧工地。

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湖北省交通规划设计院 2023-09-01 17:24 发表于湖北

8月29日，省交通运输厅在武汉主持召开沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程工可审查会。会议特邀十余位省内外专家参与项目审查。省交通运输厅二级巡视员徐文学，省公路事业发展中心一级调研员陈太平以及省交通运输厅，湖北交投集团，湖北楚天智能交通股份有限公司，湖北交投京港澳高速公路改扩建项目管理有限公司，越秀(湖北)高速公路有限公司，荆州市路桥投资开发有限公司，蔡甸区、孝感市、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市人民ZF及交通部门等相关单位代表出席会议。交规院D委委员、副总经理江锋带领项目团队参加会议。

会议听取了交规院对工可方案的汇报，与会专家及各单位代表就项目方案进行了充分研究讨论。会议对前期工作成果高度认可，认为工可报告资料详实、内容齐全，选用的技术标准合适、起终点方案、技术方案论证合理，一致同意通过审查。

会议要求，交规院要在落实专家组意见的基础上，加强重点枢纽节点的转换交通量分析，进一步优化工程方案，合理控制工程规模，结合路基填料来源加强软土路段路基与桥梁方案比选研究，结合既有复合路面病害情况，优化路面改造设计原则，加快推进用地预审、规划选址等专题工作，做好部审准备工作，力促项目早日落地实施。

沪渝高速公路是国家综合立体交通网“6轴、7廊、8通道”主骨架中长三角-成渝主轴的重要组成部分，是国家高速公路网“7射、11纵、18横”上海至重庆横线。沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程已纳入《湖北省综合交通运输“十四五”发展规划》重点改扩建项目，项目的建设对于提高国家高速公路通行能力、缓解国家主通道瓶颈，打造国家综合立体交通网主骨架，落实长江经济带等国家战略，推动长江中游与长三角、成渝等国家城市群一体化发展，加快完善现代综合交通体系，推进武汉都市圈与宜荆荆都市圈联动发展，优化区域高速公路网络布局，支撑湖北“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”综合交通运输空间格局，打造湖北省沿江产业聚集带，带动沿线地区经济社会发展等都具有十分重要的意义。项目采用设计时速120km／h，路基宽度42m的双向八车道高速公路标准进行改扩建。

此次工可审查会的顺利召开，标志着本项目进入到全新的阶段。交规院作为总体设计牵头单位将继续踔厉奋发、笃行不怠，精益求精优化设计方案，尽快完成修编工作，推动项目早日落地实施。

图文来源 | 第三勘察设计院
编审 | 党群工作部

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宜昌市自然资源和规划局 2023-09-03 11:30 发表于湖北

利好宜昌高速公路建设

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如图所示，仅供参考。

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白龙岗纪事 2023-09-03 12:53 发表于湖北

近日，湖北巴东至湖南张家界高速公路沪蓉沪渝连接段项目投资人招标中标结果公示，这标志着项目进入实质性阶段。

巴张高速沿线经过湖北省巴东县、鹤峰县和湖南省桑植县，南北连接沪蓉、沪渝、宜来、桑张四条横向高速公路，是连接湘鄂西武陵山片区的南北大通道，路线全长约220公里，其中巴东境内约120公里。

巴张高速沪蓉沪渝连接段项目作为巴张高速先期启动实施的一段，起点位于巴东县溪丘湾乡接G42沪蓉高速，在巴东县城跨长江后，经茶店子镇、宜昌市秭归县磨坪乡，在野三关镇与G50沪渝高速相接。

项目全长70.596公里，设互通立交7处，桥隧比约82%，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米，总投资估算约为201亿元。计划2024年正式开工，2030年建成。该项目单公里造价最高每公里约2.8亿元，是目前湖北山区高速公路造价最高、桥隧比最高、地质条件最复杂的高速公路。

这条高速建成后，不仅与沪渝、沪蓉高速无缝对接，还有效串联郑渝高铁、宜万铁路、沪蓉高速、沪渝高速、长江航道等多个东西向交通运输大通道，对完善区域路网，改善民族地区、革命老区和三峡库区交通条件具有重大意义。

来源：白龙岗纪事综合恩施发布
编辑：孙红亚  编审：欧红平

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宜昌交通 2023-09-08 22:19 发表于湖北

露沾蔬草白，天气转青高。9月8日，在嫘祖故乡远安，襄宜高速宜昌段征地拆迁动员拉开序幕。

吹响集结号，打响发令枪，动员各方力量大干40天，打一场挖沟放线和征迁调查的攻坚战。

市ZF副秘书Z黄光学同志强调，各单位要认真贯彻落实市委七届五次全会精神，对标项目“四个重大”开工目标，充分认识项目开工建设的重大意义，立足于当前安排部署，切实找准项目挖沟放线的着力点，充分发扬务实高效的工作作风，为项目开工建设，早日惠及沿线29个乡镇，120万人民奠定基础。

项目建设公司湖北交投宜楚建设公司汇报前期工作进展及征地拆迁工作方案。

会议明确了14项重点任务。

沿线县（市区）ZF、市直相关部门、设计单位、施工单位相关负责人参加会议，并表示全力支持襄宜高速宜昌段征地拆迁工作。

▲襄宜高速公路宜昌段路线平面图

襄宜高速宜昌段全长88.58公里，设计速度100公里/小时，双向四车道，途经远安河口、茅坪场、鸣凤、花林寺，当阳玉泉，夷陵龙泉、小溪塔等7个乡镇，设置7处互通式立交，桥隧比55%，估算投资约166.65亿元。项目建成后，襄阳和宜昌两地通行时间将由原来的3小时缩短至1.5小时，串联两市4个5A级景区、25个4A级景区、36个3A级景区。

期待项目早日建成通车，群众出行更加便捷。

麻烦笑一个

linyuan_1991 发表于 2023-9-3 13:18
白龙岗纪事 2023-09-03 12:53 发表于湖北

近日，湖北巴东至湖南张家界高速公路沪蓉沪渝连接段项目投资人 ...

如图所示，途径秭归磨坪乡线路并无国省道相交部分，巴野公路为县道，磨宋公路为乡道；按惯例不太可能建连接线设收费站，大概率是隧道直接穿境而过；当然地方积极争取，途径部分有地面线路也是有可能设磨坪收费站的

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来源：湖北交投神宜
发布时间：2023年09月17日

9月14日—9月16日，交投集团建设事业部副总经理付克俭、专业技术顾问叶志华深入一线调研房五高速兴长段两区三厂一路建设工作。神宜公司党委委员、副总经理何军红和曹琦陪同检查。

在项目公司组织的座谈会上，建设事业部调研组听取了本项目临建规划与建设情况的汇报。随后，付克俭、叶志华一行来到全线重要工点实地踏勘，并结合现场情况对部分临建方案、施工组织、设计方案提出了建设性意见。

付克俭、叶志华对本项目各参建单位取得的成绩表示肯定，就做好下步工作提出四点要求，一是始终将安全放在首位，做好山区高速临建工程选址调查，避开地质灾害影响范围；二是促进设计施工深度融合，提高勘察设计精度，充分考虑现场施工条件及经济效益；三是优化施工组织设计，考虑资源的合理配置；四是以管理见效益，重视施工管理的重要性，在提高效率、保证安全上持续发力。

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湖北发布 2023-09-20 15:25 发表于湖北

9月18日，湖北省交通运输厅网站发布G4223武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段投资人WCJYTZ-1标段招标公告。该项目采用特许经营（BOT）模式建设，通过公开招标方式确定投资人。

武汉—重庆高速公路，是《国家公路网规划》规划的一条国家高速公路。规划起点湖北省武汉市，规划终点重庆市，主要控制点：武汉、天门、宜昌、秭归、巴东、万州、忠县、重庆。

G4223武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段推荐路线起于荆门市沙洋县西侧五里铺镇严店村，路线止于凤凰观村天峰六队，经夷陵互通对接宜巴高速。本项目推荐方案全长64.905km，其中荆门市境内11.488km，宜昌市境内53.417km，按设计速度120km/小时、双向六车道高速公路、路基宽度34.0m标准建设。计划建设工期：1095日历天，计划开工日期2023年12月31日。


附：武汉至重庆高速公路线路走向

武汉至孝感汉川段

武汉至重庆高速公路武汉至汉川段项目起于武汉市蔡甸区玉贤街道杨新村北，与嵩阳大道平面交叉，起点桩号K23+366，经蔡甸区索河街道和汉川市马鞍、城隍、分水、里潭、回龙镇，止于汉川市田二河镇李集村，设田二河枢纽互通与武汉城市圈环线高速公路交叉，对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，终点桩号K76+524.512。路线全长53.159km。

孝感汉川至天门段

孝感汉川至天门段项目是国家高速公路网武汉至重庆高速公路的重要组成部分。项目起于孝感汉川市田二河镇李集村以南，与武汉城市圈环线高速公路交叉并对接武汉至重庆高速武汉至汉川段，止于天门市岳口镇七屋台附近，与随岳高速（G0421许广高速随州至岳阳段）交叉并对接武汉至重庆高速公路天门西段。全长约37.4公里，概算总投资88.975亿元，采用双向六车道高速公路标准建设。2022年7月6日开工建设，计划2025年建成通车。

随岳高速至荆门沙洋段

随岳高速至沙洋段（天门西段）天门市岳口镇徐越村附近与随岳高速交叉并对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，路线向西延伸，先后经汪场镇南侧、蒋场镇北侧、蒋湖农场北侧，止于天门市多宝镇杨家咀村天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段。路线全长46.746公里，均位于天门市境内，按设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路、路基宽34.0米标准建设。

天门荆门界至二广高速段

天门荆门界至二广高速段推荐方案起于荆门天门交界的吕家潭村附近与武天宜高速天门段对接，终点接二广高速后，向西至五里铺镇南侧郝台村附近设置互通接207国道。路线全长44.139km（钟祥境内3.204km，沙洋境内40.935km），按设计速度120km/h、路基宽34m的双向六车道高速公路标准建设。