宜昌高速公路规划及建设综合帖

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2020年4月7日，国家发改委公布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，宜昌市列入规划的过江通道有16条，其中枝城长江大桥为已建成大桥、适时启动改扩建。也就是说，加上新枝城长江大桥（改扩建），实际上宜昌市列入该规划的过江通道为17条。

规划发布至今已过去3年半，这17条过江通道建设进展如下：

1、已建成10条

2、在建1条，即枝江百里洲长江大桥

3、待开工3条，即兴山至长阳高速公路过江通道、城西高速陡山沱过江通道、宜昌东艳路过江通道。

4、规划中3条，即宜昌轨道公铁两用过江通道、宜都红花套过江通道、（新）枝城长江大桥。

目前，宜昌市已启动新一轮过江通道规划，规划新增5条过江通道，未来宜昌过江通道总数有望达到22条。

这5条新增的过江通道分别是：

一、宜昌坝上过江通道

该过江通道连接江南、江北翻坝高速公路。

二、乐天溪过江通道

该通道位于坝区乐天溪镇，定位功能为G348国道和宜昌市域铁路S4线过江通道。

三、宜昌西坝慢行通道

西坝慢行过江通道及周边商圈慢行廊道项目是构建“一轴一环九线”绿道网络的重要组成部分。起于西坝不夜岛，跨越长江后，与江北滨江公园连接，而后沿江向下串联环南片区、古今大南门、解放路步行街和二马路历史文化街区，在各节点、商圈间，形成一条畅通、连续、舒适、宜人、活力、智慧的慢行廊道。

四、港窑路过江通道

港窑路是宜昌中心城区“四纵五横”快速路的第二横，横跨长江联系点军、西陵、伍家、夷陵四大组团，港窑路过江通道加密城区城市道路过江通道，对加强城区四大组团紧密联系、缓解主城区过江交通压力具有重要意义，同时也是连接翻坝高速和宜巴高速的重要通道。

五、宜昌东部产业新区过江通道

该通道连接宜都城区和东部产业新区，是宜昌市构建“一城一区”空间形态，打造宜昌产业发展新引擎产城融合示范区的重要基础设施项目。

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详情如下：

1、沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程

项目总投资：约417亿元

建设地点：武汉市、孝感市、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市。

项目里程：约268公里

技术标准：双向八车道、设计速度120公里／小时，整幅路基宽度42米。

线路走向：项目起于武汉蔡甸区奓山街道大东村，对接武汉西枢纽互通，经孝感市（汉川市）、仙桃市、潜江市、荆州市，止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽互通（沪渝高速与鸦猇高速交叉点）。

2、武松高速公路西延至五峰项目

项目总投资：约148.5亿元

建设地点：湖北省荆州市、宜昌市。

项目里程：约75km

技术标准：设计速度100km／h、路基宽26米的双向四车道

线路走向：项目路线起于松滋市南海镇以南的史家冲村，设南海枢纽互通接岳宜高速公路，并对接武松高速公路江陵至松滋段终点，之后路线往西展线，在杨家冲上跨当枝松南延高速，并设置杨家冲枢纽互通连接，继续向西经洈水镇以北，经刘家场镇以南，在林家冲设置刘家场互通连接351国道，之后路线折向西北，于宜都罗家湾附近出洞，止于绿竹溪村，设绿竹溪枢纽接呼北高速公路。

转让 市政一级 房建一级 公路一级 水利一级等施工总承包一级资质 详情+JIA10428

3、宜昌城西高速公路（含陡山沱过江通道）

项目总投资：约164亿元

建设地点：湖北省宜昌市

项目里程：50km

技术标准：双向六／八车道，设计速度采用100km／h，路基宽度为33.5米／41.0米。

线路走向：起点位于湖北省宜昌市小溪塔街道新合村庙儿咀，与沪蓉高速（G42）宜巴段在大山陂隧道和付家冲隧道间设置黄花林枢纽互通（T型互通）相交，终点与沪渝高速交叉设置高家堰枢纽互通与沪渝高速相接。

4、房县至五峰高速公路长阳至五峰段

项目总投资：约152亿元

建设地点：湖北省宜昌市

路线全长：约54公里。

技术标准：双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。

线路走向：路线起点位于长阳县贺家坪镇，在贺家坪镇西南侧与兴山至长阳段顺接，终点在渔洋关镇北侧与宜来高速交叉，设置五峰互通。

5、襄阳至宜昌高速公路襄阳段

项目总投资：约94亿元

建设地点：湖北省襄阳市

线路里程：约55km

技术标准：主线采用双向四车道设计速度为100km/h，整体式路基宽度26m。

线路走向：起于南漳县九集镇方家集，与襄阳至南漳高速顺接，与麻安高速设方家集枢纽互通对接，路线整体为南北走向，在肖堰镇苏家屋场附近设置苏家屋隧道，终点向南至打鼓台与襄宜高速宜昌段相接。

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来源：宜昌交通

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宜昌交通 2023-11-08 21:40 发表于湖北

近日，宜来高速五标项目十两坪特大桥首片30米T梁成功架设，拉开了项目桥梁上部结构施工的序幕。

宜来高速五标位于五峰境内五峰镇茅坪村（K63+450），途经湾潭镇茅庄村，终点位于湾潭镇龙桥村（K80+650）。此次架设T梁采用GYLQ220t-40mA3型自平衡架桥机。前期，项目部优化施工方案，对现场全程控制和把关，对梁板架设操作人员、高空作业人员开展安全教育培训，详细检查安全防护情况，架桥机的空载、荷载试验结果满足规范要求，确保整个梁板架设过程规范性、安全性和可控性。

（来源：魅力五峰 清凉湾潭 中交二公局四公司）

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湖北交投 2023-11-11 18:28 发表于湖北

11月10日上午，记者从湖北省公路事业发展中心举办的“高速公路建设项目投资协议集中签约活动”上了解到，备受关注的沪渝高速公路武汉至宜昌段、福银高速小池至黄梅段2个项目，将对原有高速公路进行改扩建，提升广大司乘出行品质。

据了解，本次集中签约还包括新建襄（阳）宜（昌）高速公路襄阳段、房（县）五（峰）高速公路神农架段等2个项目。4个项目总投资661.8亿元，建设里程近400公里，涉及武汉、襄阳、宜荆荆三大都市圈。

湖北交投集团、湖北交投建设集团、楚天公司等投资人代表共同签署投资协议。此次集中签约将推进湖北高速公路建设全面提标、提质、提速、提效，服务人民群众美好出行。

工程简介

沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程（汉宜项目）

本项目总体呈东西走向，起于武汉蔡甸区的武汉西枢纽互通，止于高家店枢纽互通以西伍家岗主线收费站。主线收费站1处，互通式立交26处，其中枢纽互通8处、一般互通18处，服务区5处，停车区2处，全线有特大桥4座，大桥12座、中桥36座、小桥300座、分离立交56处，通道82道，涵洞323道、分离立交56处，双向八车道高速公路标准设计建设，整幅路基宽度42米设计速度120km/h，全长269.885km（蔡甸29.5km、汉川8.6km、仙桃73.5km、潜江43.5km、荆州53.2km、宜昌58km），估算总投资约为428.7795亿元。

来源 | 中国交通广播
编辑 | 卢家国 陈诗语 杨思思

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湖北交投 2023-11-12 21:03 发表于湖北

神宜建设公司紧盯年内开工建设目标，仅用21天时间顺利完成兴长段全线主线及互通的挖沟放线及实物调查工作，为十宜高速公路兴长段项目建设按下了“快进键”。

周密部署，快马加鞭。神宜建设公司积极抢抓时间窗口，根据项目主线工程用地红线图，详细制定工作方案，抽调政治素质高、业务能力过硬的11名同志成立工作专班，克服山高林密、地势陡峭、山区气候多变等困难，快马加鞭推动前期工作。

紧盯目标，多级联动。兴长段全线隧道、桥梁多，地形复杂，被长江分割为江北和江南两部分，所涉乡镇路线分配情况不均衡。公司采取分片区分乡镇“逐一动员，逐一开展”的工作方式，压茬推进，确保工作衔接顺畅，有条不紊进行。

攻坚克难、实干先行。历时21天顺利完成秭归、兴山县境红线内挖沟放线27公里，房屋调查189户，地籍测量1152亩，为建设用地报批、基础数据获取打下坚实基础，有力保障了兴长段项目年底控制性工程开工目标。

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宜昌交通 2023-11-14 21:07 发表于湖北

近日
宜昌境内多条高速公路
项目前期工作迎来新进展！

汉渝高速公路荆门至宜昌段

11月1日
武汉至重庆高速公路
荆门至宜昌段工可报告
顺利通过交通运输部专家咨询评估
为项目核准奠定基础

项目起于荆门市沙洋县五里铺镇严店村
止于夷陵区凤凰观村
当阳市枝江市夷陵区
路线全长64.845公里
项目全线设计速度
采用120公里/小时
双向六车道高速公路标准
路基宽度34米
项目建成通车后
将成为宜昌到武汉的
第三陆路高速通道
对于加强宜荆荆都市圈
基础设施互联互通
促进武汉都市圈、宜荆荆都市圈
和成渝城市群之间联系具有重要意义

沪渝高速公路宜昌段改扩建

11月10日
沪渝高速公路武汉至宜昌段
改扩建工程工可报告
通过交通运输部专家咨询评估
项目投资协议在汉完成集中签约
即将进入开工准备阶段

沪渝高速公路
武汉至宜昌段改扩建工程
起于武汉蔡甸区
奓山街道龙王庙社区附近
止于宜昌市猇亭区高家店枢纽互通
路线全长265.677公里
宜昌段全长60.75公里
双向八车道高速公路标准设计建设
改扩建后设计速度为120公里/小时
项目改扩建后
宜昌至武汉高速通行将缩短1小时以上

襄宜高速公路宜昌段

襄阳至宜昌高速公路宜昌段定测详勘外业验收会在远安召开

10月22至23日
襄阳至宜昌高速公路宜昌段
长坂坡特长隧道勘察成果专家咨询会、
定测详勘外业验收会相继召开
为下一步推动施工图设计工作
打下坚实基础

襄宜高速宜昌段全长87.5公里，
途经远安、当阳、夷陵等
3个县市区、7个乡镇
设置7处互通式立交
桥隧比55%
项目建成通车后
宜昌、襄阳两地高速通行时间
将从原来的3小时缩短一半至1.5小时

jimu_83

好好好，非常好

landiao

说去说来就没一条实质开工的

kakula

landiao 发表于 2023-11-15 03:04
说去说来就没一条实质开工的

襄宜开工仪式办了近一年了，首桩都还没开钻

kakula

武松高速公路西延至五峰项目前期工作SWCS-1勘察设计


一、项目概况



建设地点：湖北省荆州市、宜昌市



建设规模：该项目路线起于松滋市南海镇以南的史家冲村，设南海枢纽互通接岳宜高速公路，并对接武松高速公路江陵至松滋段终点，之后路线往西展线，在杨家冲上跨当枝松南延高速，并设置杨家冲枢纽互通连接，继续向西经洈水镇以北，经刘家场镇以南，在林家冲设置刘家场互通连接国道351线，之后路线折向西北，于宜都罗家湾附近出洞，止于绿竹溪村，设绿竹溪枢纽接呼北高速公路。路线全长约75公里，其中荆州市松滋市境内约52公里，宜昌市五峰县境内约19公里、宜都市境内约4公里。拟按设计时速100公里、路基宽26米的双向四车道高速公路标准进行建设，项目总投资约为148.5亿元。（仅供参考，具体以**主管部门批复为准）。



二、中标信息



第一名：湖北省交通规划设计院股份有限公司

投标报价：82023842.00元

第二名：河北省交通规划设计研究院有限公司

投标报价：81861585.00元

第三名：江西省交通设计研究院有限责任公司

投标报价：82106635.00元

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发布时间：2023-10-23
来源：湖北省工程咨询股份有限公司

今年，湖北省全面加快交通运输基础设施建设，推进交通基础设施互联互通。截止9月底，全省在建高速公路项目29个，前9个月完成投资699.4亿元，同比增长92.5%、增速全国第一。10月13日，湖北省人民ZF专题会议要求，清单化、项目化、节点化推进重点任务实施，加快构建现代综合交通运输体系、打造新时代“九州通衢”，为建设全国构建新发展格局先行区提供坚实支撑。

我公司抢抓高速公路建设契机，主动出击、乘势而上积极争取相关咨询业务。目前，我公司今年已经承接武汉都市圈环线高速公路北段黄陂至新洲段工程、十堰（房县）至宜昌（五峰）高速公路兴山至长阳段工程、G3612平顶山至宜昌高速公路襄阳段工程、沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程、襄阳至新野高速公路工程等项目的评估咨询，项目总投资约550亿元。我公司通过精心组织，严密安排，按时间节点高质量开展评估工作，为保证项目及时审批、加快项目实施创造了有利条件。

房县至五峰高速公路兴山至长阳段现场踏勘

评审会现场

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原创 方黎君 湖北交通 2023-11-17 10:10 发表于湖北

11月15日，省厅在宜昌召开了2023年全省高速公路谋划项目前期工作推进会，厅一级巡视员姜友生出席会议并讲话。

会议通报了2023年全省高速公路19个谋划项目节点目标进展情况；相关市州交通运输局、设计单位、投资人分别就谋划项目推进情况、存在问题及下一步计划安排作了汇报；土地报批咨询单位湖北永业行对高速公路项目用地报批相关政策进行了宣贯；厅相关处室和单位对相关单位提请支持事项进行了解答说明。　

姜友生指出，今年以来，在省委、省ZF的高度重视和省发改委、省自然资源厅等省直部门的大力支持下，全省交通运输系统和高速公路项目参建单位加压奋进，克难攻坚，全省高速公路建设提速提效，有望实现千亿投资目标，实现跨越式发展。本次会议聚焦19个谋划项目，重点是研究收好今年的尾、谋划好明年的局，部署进一步加快前期工作，非常重要也十分必要。

姜友生要求，一要增强紧迫感，加快前期工作。今年以来，中Y就严控债务风险、实现高质量发展提出了新要求，国家相关部委严格要求项目投资收益，高速公路建设外部政策环境逐步趋紧。各地、各单位要抢抓窗口机遇期，以时不我待的紧迫感和责任感，千方百计加快推进前期工作，争取更多项目尽快立项、尽早开工。二要担当作为，打好攻坚战。一是打好千亿投资攻坚战。各地各单位要保持劲头不松，脚步不歇的态势，在建项目要力争多干多超，开工项目要提前开展施工准备，力争尽早实质性开工，形成更多有效投资，确保完成千亿投资目标。二是打好节点目标攻坚战。各地各单位对照计划节点和工作要求，建立目标倒逼机制，超前平行交叉推进投资人确定、用地预审、核准、初步设计、先行用地报批等工作，确保按期完成节点目标。三要各司其职，提高工作质效。各市州要落实项目招商和专题报批主体责任，湖北交投集团等投资人要落实融资建设主体责任，省交规院等设计单位要科学严谨为项目提供技术咨询服务，提高前期工作质量和深度，避免因工程方案不合理耽误报批时间。省厅相关处室和单位要主动做好服务，超前做好相关审查审批，严格　“红旗”“蜗牛”评定考核，促进各项工作按既定目标加快推进。

厅工程管理处、重点办、省公路中心相关负责同志，武汉、宜昌等12个市州交通运输局分管负责同志，湖北交投集团、汉江国投集团、中交二公院、省交规院、中南勘察院分管负责同志和部门负责人，谋划项目的项目法人或筹备组主要负责人和部门负责人，湖北永业行咨询公司分管领导和技术负责人参加会议。

来源：重点办
作者：方黎君

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时间：2023年11月19日
来源：白龙岗纪事

武松高速公路西延至五峰项目前期工作SWCS-1勘察设计启动。该项目路线起于松滋市南海镇以南的史家冲村，设南海枢纽互通接岳宜高速公路，并对接武松高速公路江陵至松滋段终点，之后路线往西展线，在杨家冲上跨当枝松南延高速，并设置杨家冲枢纽互通连接，继续向西经洈水镇以北，经刘家场镇以南，在林家冲设置刘家场互通连接国道351线，之后路线折向西北，于宜都罗家湾附近出洞，止于绿竹溪村，设绿竹溪枢纽接呼北高速公路。路线全长约75公里，其中荆州市松滋市境内约52公里，宜昌市五峰县境内约19公里、宜都市境内约4公里。拟按设计时速100公里、路基宽26米的双向四车道高速公路标准进行建设，项目总投资约为148.5亿元。

（仅供参考，具体以ZF主管部门批复为准。）