昌九客专规划选址公示。

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昌九客专规划选址公示说明
九江至南昌客运专线（以下简称“昌九客专”），是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分，项目的建设是非常必要的。
昌九客专正线全长约136.865km，设计速度350km/h，总面积 304.8793 公顷。起点为庐山站，终点接入昌吉赣客专预留的何家村线路所。设庐山站、庐山南站（高架站）、共青城东站、昌北机场站、南昌东站等5个车站，其中新建车站3座，分别为庐山南站（高架站）、共青城东站、昌北机场站，利用既有车站2座，分别为庐山站、南昌东站。
昌九客专设两条联络线，其一为庐山站联络线，衔接昌九客专与庐山站城际场，总长5.988单线公里；其二为昌北机场站联络线，衔接昌北机场站和昌九城际铁路乐化东站，总长13.644单线公里的昌北机场站联络线。
昌九客专项目用地总面积 304.8793 公顷。其中庐山南站（高架站）用地23.7780公顷，共青东站用地20.620公顷，昌北机场站为地下车站，不需征地。
目前，昌九客专规划选址论证报告编制完成并通过专家评审，根据有关规定，我厅将昌九客专推荐方案向社会公告，征询公众意见。

zhizun968

虽然早就知道了，但是还是要对永修的同学表示可惜

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九江南站，庐山南站，共青城东站，昌北机场站，

联系吧

永修到昌北开车15分钟。

联系吧

都昌县城过鄱阳湖二桥到庐山南坐高铁车比到蔡岭（都昌站）方便多了，路也近。方便都昌县城出行。

caosl158

庐山南站规模比共青东站稍大，这是不看好共青的客流啊

天气真好看

caosl158 发表于 2019-6-29 19:30
庐山南站规模比共青东站稍大，这是不看好共青的客流啊

如果不把永修北部划入共青城的话，共青东站位置吃亏了，共青城东站放在苏家垱乡更好。德安都昌客流都被庐山南站抢去了！

烧盐

看图上，庐山南（星子）站2台6线，10000平米站房，共青城东站2台4线，6000平米站房。

烧盐

caosl158 发表于 2019-6-29 19:30
庐山南站规模比共青东站稍大，这是不看好共青的客流啊

共青东主要是服务共青科教城，兼顾部分共青主城区和永修东北地区
庐山南站服务星子（庐山市），兼顾部分德安和都昌客流

两个站覆盖的人口和客流需求差太多

recoad

烧盐 发表于 2019-7-2 09:41
共青东主要是服务共青科教城，兼顾部分共青主城区和永修东北地区
庐山南站服务星子（庐山市），兼顾部分 ...

昌九城际 和 昌九客专相比 价格能差多少？

Neymarjr

天气真好看 发表于 2019-6-29 19:21
九江南站，庐山南站，共青城东站，昌北机场站，

这样看庐山站是不是也有预留存车线的啊

烧盐

recoad 发表于 2019-7-2 15:38
昌九城际 和 昌九客专相比 价格能差多少？

应该会贵点，昌九全程估计要55左右

zhizun968

我之前有算过 九江到深圳 350 车程大概4个半小时左右，票价应该在460左右

carfyou

烧盐 发表于 2019-7-2 09:41
共青东主要是服务共青科教城，兼顾部分共青主城区和永修东北地区
庐山南站服务星子（庐山市），兼顾部分 ...

事实上德安县城到庐山南规划地点的距离，比庐山市区到那儿还要近一点，所以我倒是认为庐山南站对于德安和庐山市作用差不多，当然德安本来就有火车站，客流源来说庐山市肯定还是多一些。

烧盐

carfyou 发表于 2019-7-8 17:39
事实上德安县城到庐山南规划地点的距离，比庐山市区到那儿还要近一点，所以我倒是认为庐山南站对于德安和 ...

对德安人来说德安站能到的地方还是会在德安站坐车，德安站优先度高于庐山南，对星子人来说基本上都是到庐山南