|
|
发表于 2019-9-25 11:36:14
|
显示全部楼层
至喜长江大桥沿江大道上桥匝道“十一”试通车
至喜长江大桥通车已经两年多时间了，但沿江大道上桥往四〇三方向的匝道一直未建成，给附近市民出行带来不便，并被纳入宜昌市“为民服务解难题”责任清单。9月24日，记者了解到，经过市住建局、宜昌城建控股集团及施工单位的努力，该匝道建设已经进入收尾阶段，“十一”期间将试通车运行。
9月24日上午，记者来到至喜长江大桥匝道施工场地处。只见工地围挡内，一排排呈几何状的钢构支架耸立，撑起高大的匝道，在阳光下闪着银光，十分壮观。数十名头戴安全帽的施工人员，正在吊机的帮助下安装防撞护栏。“这是承插式盘扣支架，更结实、更美观!”施工单位中铁广州工程局现场工作人员朱斌笑着向记者解释。
据介绍，至喜长江大桥四〇三方向上桥匝道总长247米、宽8.1米，其中车道宽7米，留有一处应急车道。该匝道于2018年12月20日动工，由于施工场地异常狭小，大型机械进场困难，加上紧邻居民区，施工时间受到限制，造成整个工程工期较长。经9个月的全力施工，目前整个工程已进入收尾阶段。
“过去市民驾车前往四〇三方向，需从CBD上匝道进入西陵二路快速路，或从西坝调头，十分不便。匝道修建后，周边居民出行就方便多了!”施工现场，宜昌市城市桥梁建设投资有限公司工作人员付佳威向记者介绍。
为了感受匝道修建前后带来的不同，付佳威带记者驾车进行体验：上午10点53分从该匝道处出发，沿西陵二路前行至CBD匝道。一路走走停停，1000多米的路段，花了整整7分钟。
“这还算好的，如果遇上交通高峰期，堵得就更厉害了，平均通行要10多分钟!”付佳威一边驾车，一边指着头顶上的快速路说，“等新匝道通车后，附近居民可以就近上西陵二路快速路，直接穿过拥挤的中心城区。既提高了市民的出行效率，也可分流部分车辆，缓解CBD路段的拥挤状况。”
“我们初步估算，同样的路程，大概只需要一两分钟!”朱斌接过话头。
从10分钟缩减到2分钟，一处小小的匝道，体现的是**部门为民服务的本心，展现的是为民办实事的真心。 |
|
IP卡
狗仔卡
显身卡
为什么不上张图？