白云机场总体规划修编

qi10086

夜影阑珊 发表于 2019-10-1 03:22
白云机场站铁路枢纽规划了多少站台多少股道？

机场3个都是地下站，估计不会太多站台

夜影阑珊

qi10086 发表于 2019-10-11 10:52
机场3个都是地下站，估计不会太多站台

地下的话确实比较少!

夜影阑珊

xmqjs 发表于 2019-10-11 17:53
广州第二机场选址南沙榄核镇，地理位置优越，距离市中心30公里不到，与白云机场到市中心的距离相近，一南一 ...

同一航道上，估计建好了用不了多久也会空域饱和。
ZF考虑增城区是有深谋远虑的，南沙离深圳机场太近了；如果建在增城区，可以辐射粤东和粤东北的客流。

alex罡东

最理想的就是海鸥机场，没有第二选择。

qi10086

xmqjs 发表于 2019-10-11 17:32
广州作为国家认定的最高级别的国家交通中心，应该勇于承担交通强国的历史使命，加快打造白云机场三期扩建工 ...

不能跟北京比，也没法跟，广东空域的复杂度是公认的，这也造成广州每一次的扩建都是拖拖拉拉的，民航局都出了行业意见，就是还没有JUN地协议（网上公开的消息）发改委也就没法批

夜影阑珊

xmqjs 发表于 2019-10-12 09:49
广州第二机场不是区域干线小机场，肯定也会跟白云一样定位国际航空枢纽，因此客源地很重要，不能顾此失彼 ...

不管是趋于哪方面考虑都是增城区最适合，首先、粤东、粤北、粤东北等地缺乏国际干线机场；如果建在增城区，将会更方便快捷地服务以上空白区域。

若是建在南沙区，东南面有来自“香港机场和深圳机场”的竞争，西南面有来自“澳门机场和珠海机场”的竞争，而西面则有未来“佛山高明国际机场”的竞争；这些竞争是永久性的，而不是短暂的。

西门小官人

zelzhuxibaba 发表于 2019-10-13 03:19
之前省方面用伦敦还是纽约有好几个机场的例子 暗示广州第二机场放在南沙建设。并且现在广州暂时先弄白云T ...

看了那篇报道，没有觉得有这个暗示，人家只不过让广州预留地块。

qi10086

zelzhuxibaba 发表于 2019-10-13 03:19
之前省方面用伦敦还是纽约有好几个机场的例子 暗示广州第二机场放在南沙建设。并且现在广州暂时先弄白云T ...

不是暂时的T3版，这次估计是白云的终极版，第二机场高速一建就意味着白云的东西两面都定格了，再扩基本不可能

夜影阑珊

xmqjs 发表于 2019-10-14 10:14
首先要我们讨论前需要清楚的是，广州第二机场的使命是什么？
1.分流白云机场的客流压力，在白云饱和后承 ...

假如不在增城区建，东莞北部或惠州新建一个机场，那白云机场面对珠江东岸和粤东粤北地区就会失去竞争力；在南沙区建，只能辐射附近的区域，而这些附近区域随着粤港澳湾区城际轨道日益完善，白云机场依然有承担南沙机场辐射的能力。

夜影阑珊

xmqjs 发表于 2019-10-14 15:24
粤东西北从来不是重点。

珠江口这么多机场的情况下，如果还挤在那里；证明ZF的眼光还不够长远。

niceGZH

夜影阑珊 发表于 2019-10-14 19:44
珠江口这么多机场的情况下，如果还挤在那里；证明ZF的眼光还不够长远。

没必要争了，无论东部的增城还是南部的番禺或者南沙地区都应该留出位置，假以时日，广州会有第二、第三机场，这也是白云机场集团的意思。现在不适合建，不等于以后不适合建，空域问题随着时间的推移和各种技术的进步也可能可以解决

目前广州机场建设最重要的工作是抓紧争取白云三期批准和建设，白云三期没有动工前，第二机场不可能批准。新机场的选址可以一步步进行

白云三期已经列为省重点项目的重中之重，由马上办牵头负责

qi10086

闪了闪啊 发表于 2019-10-15 10:42
白云三期还没有着落，南沙十年后都不一定有。落后前海十来年搞自贸，不如另作他途，发展海港、金融、研发 ...

我个人认为南沙开建的是高端的商务机场几率大一点，自贸区是承载未来创新，高科技，高端的东西，在短时间内，不要说第二机场，白云三期一天没建，开始第二机场的几率不大