|
|
发表于 2019-11-29 16:16:24
|
显示全部楼层
本帖最后由 对你爱爱爱不完 于 2019-11-30 08:16 编辑
首先，东站附近和南站附近没可比性。
山南目前山青水秀，没有污染企业，更加适合居住，开发山南有什么不对。
老城区改造要量力而行。
最折中的办法就是老城区一点点的改造，新城区也是不可能放弃的。城市的发展必然会带来阵痛。
有些人反对合淮同城这个概念，总觉得合肥抢尽了风头，跟着合肥走有点非要抱人家大腿的感觉，这些未免有点小家子气。
淮南的新城区肯定要离主城区不远，只有山南符合，面积够大，污染小，拆迁压力也小。西北部太远，且环境很难改变。东部也不符合条件。
有了山南新区的建设亮点，才有可能引进外资和国家资金的支持，大家总是怕ZF欠钱，仿佛ZF不欠钱大家就有的分似的，任何一个国家和城市老百姓发财都不可能是ZF分的 ，但离不开ZF给百姓搭建平台和创造条件，美国人有钱但ZF财政每年都是赤字。
既然合肥是安徽发展的第一极，那就该向合肥靠拢，本质上跟融入长三角又有什么差别？淮南的投资环境和招商环境不佳，这点严重同意，这也是制约淮南发展的一个重要因素。可这些不该作为反对山南新区建设的理由。相反，山南新区建设恰好有利于改善我市的投资环境，且建设中的高兴技术产业，是作为一个重头戏提出的，而不是一些人理解的仅仅是房地产开发和地皮炒作！
一,当初从九龙岗搬到洞山时，遇到的是不理解.
二,当初修建洞山路时，遇到的是不理解.
三,当初将处于东城大市场的市商业区转移到现在的龙湖路时，遇到的是不理解.
现在回过头来看一看,当时的这三项决策遇到方方面面的压力,但还是挺了过来,将原来的不理解变成了现在的称赞和支持.
就现实来说,不得不承认,山北的城市建设从长远来看受到很大限制,居住条件不佳,电厂,水泥和化工等污染企业多,现在已不可能将现有的企业全部砍掉.
热炒的土地.在全国哪不是的.已经见怪不怪,即使淮南不合淮同成化，不开发山南。淮南就没地王？山南在干，以土地换和平，换快速发展，找未来出路。山北也在干，以财政换稳定，换旧貌新颜。全国的发展、建设的大格局都是这样的，是好是坏历史检验，淮南也只能这样走。旧城发展，看起来务实些，老百姓实惠，但成本不低，真的要靠财力。国庆路以北，北头那一块改造，包括城中村，如果没有zf支持，光靠市场，难。要看到困难，也要看到发展。大家屁股坐的位置不同，占有的信息量不同，所以出发点立论点就不同。连浦东都花了二十年时间才有了如今的人气和规模。
相信自己的城市，有头脑有本事的人不在少数。饭要一口一口吃。慢了不成，急了也不照。
淮南的西部北部都不具备科学规划城区的能力。
带状分布的城市发展最好的就是武汉。可淮南远不能及。现在只有按自己的路子一点点走下去。
一座长条型的城市修一条路与一座方型城市修一条路，他们在成本效益上是无法相比的。看看淮南原来的情况，淮河以北地势地洼，土地松软，水层较浅，建一座大楼的成本要比淮河以南的高不少，所以发展优势不多。而淮河以南，本来就窄，铁路又横在中间，地下被挖空的地方又占去了很多，可开发利用的地方是非常小的，费了太多的钱修一条好路，路两边还什么都不能建，所以在淮河以南山以北的地方，发展的空间非常有限。
淮南向南发展的决策是正确的，国家如果不同意淮南向南发展， 也不会将山南七乡镇划归淮南，说明国家还是很重视淮南南向发展战略的。 |
|
IP卡
狗仔卡
显身卡
发表于 2019-11-30 15:31:45