2019.12.1狮山桥三十周年

托尼风铃

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FushigiWashio

18550577785 发表于 2019-12-2 10:27
我估计89年底建成也许是对的，第二年9月才完全通车，否则过了桥你也没有路可走！！！

感谢你的回忆分享！
确实，狮山路一期（长403米）1990年2月开工，1990年10月竣工；狮山路二期（长500米）1991年4月开工，1991年11月竣工。狮山路三期（长450米）1992年1月开工，1992年7月竣工。狮山路四期（长810米）1992年5月开工，1992年12月竣工。
滨河路南段一期（长1265米）1990年3月开工，1990年11月竣工；滨河路北段一期（长451米）1991年4月开工，1991年11竣工...
河西新区的道路建设始于狮山桥，率先完成的就是连接狮山桥和苏福公路的道路（狮山路部分和滨河路部分）。

FushigiWashio

太仓百晓生 发表于 2019-12-2 10:33
那栋PICC的椭圆形土楼真的是煞风景 表面都在流脓也不弄弄好，我小学时候去苏州乐园玩这栋楼就在那边 就是这 ...

其实原新区管委会大楼在九十年代看起来还是比较前卫的，就算是今天看来，我也觉得造型蛮耐看的。
倘若按照新创大厦标准更新外立面，那一定是可期的！

这张图是《苏州新区年鉴1995》里的~

吴王子峰

鹿山大桥、寒山大桥、何山大桥、狮山大桥、索山大桥

ma2156

二十年前，狮山路两边工厂林立，飞利浦，春兰空调，明基等等。。。

天翼三歌

三十年 弹指一挥间

kagino

狮山这边真的很不错，值得学习

可以

青奇古怪

FushigiWashio 发表于 2019-12-2 13:20
感谢你的回忆分享！
确实，狮山路一期（长403米）1990年2月开工，1990年10月竣工；狮山路二期（长500米 ...

对的。有段时间苏福路晋源桥拆除重建。就是现在那侧辅桥重建之前的那座桥新建的时候，所以苏州南门汽车站或者当时的吴县汽车站开出往西的班车都走道前街三香路然后走狮山桥狮山路滨河路到横塘再转到苏福路。

FushigiWashio

青奇古怪 发表于 2019-12-2 16:55
对的。有段时间苏福路晋源桥拆除重建。就是现在那侧辅桥重建之前的那座桥新建的时候，所以苏州南门汽车站 ...

感谢这段回忆分享

FushigiWashio

来自《苏州新区年鉴1995》


来自《苏州新区年鉴1999》

15926530517

厉害了我的不思议

青奇古怪

FushigiWashio 发表于 2019-12-2 17:31
感谢这段回忆分享

我老家光福，想当初要到“杨家桥”才算进城，南环路也还没有，走南门路走到人民桥东堍再转到人民路过人民桥到南门汽车站。（现在恐怕大部分人都不知道这个杨家桥是哪里了，就是现在解放新村大润发那边）。后来才有桐泾南路，那时候那个T字路口还是黄灯。啊哈哈。

bigcat902

青奇古怪 发表于 2019-12-2 20:31
我老家光福，想当初要到“杨家桥”才算进城，南环路也还没有，走南门路走到人民桥东堍再转到人民路过人民 ...

杨家桥老一点的苏州人都会知道吧，原来火葬场的地方

青奇古怪

bigcat902 发表于 2019-12-2 20:41
杨家桥老一点的苏州人都会知道吧，原来火葬场的地方

嗯。我的意思是现在年轻人

FushigiWashio

青奇古怪 发表于 2019-12-2 20:31
我老家光福，想当初要到“杨家桥”才算进城，南环路也还没有，走南门路走到人民桥东堍再转到人民路过人民 ...

其实更多人不知道，大家熟知的“杨家桥”并不是真正的杨家桥。
我翻阅《沧浪区志》，上面记载：「民国20年，为方便日籍侨民和战场丧生的日军火化，日本留居苏州民会会长小山光弘，以租赁之名强行占用盘门外杨家桥农民赵林森农田3．5亩建火葬场，建有西式房屋3幢计大小14间，置火化炉2台，专焚日籍军民遗体。抗日战争胜利后即关闭。之后，有识之士提倡火化，在报章杂志上撰文，宣传火化是“节省木材、土地，节省衣裳和治丧经费”之举，敦促地方当局“迎上潮流，进行丧葬革新”。民国37年夏，内战中死亡的军人随地掩埋，殊碍公共卫生，在社会各界强烈呼吁下，地方当局被迫将旧有日办火葬场整理使用。是年7月6日，吴县召开火葬场筹备会议，组成火葬委员会，所需基金由各委员认定。9月1日举行揭幕典礼，开始火葬营业。当时只有少数市民赞同，多数市民长期受封建迷信束缚，不易接受。
　　解放后，贯彻“提倡火葬，限制土葬”政策。1950年1月市**批准组织火葬委员会，将原火葬场更名苏州火葬化身处。70年代后改称苏州火葬场，并由盘门外杨家桥迁建苏福路80号。后改称苏州殡仪馆。」。
这能说明“杨家桥”其实并不是真正的杨家桥。