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945年10月，邯郸解放。此后的70多年里，邯郸从一座不到2平方公里的小城，发展到现在将近200平方公里的建成区，城市规模扩大了100多倍
。城市建设扩张发展，首当其冲的就是道路建设。那么邯郸城的这些街路是依据什么修建的？邯郸是怎么长成今天这个模样的？答案是，来自邯郸城市总体规划。
邯郸市第一期总体规划1956年编制完成，规划目标年限是1972年。规划占地23平方公里，预测城市人口为25万人。
城市范围划定在京广铁路以东、滏阳河以西，联纺厂（路）以南，仓库区（渚河路）以北的区域。
1958年，基于邯钢（时称邯郸钢铁厂）的选址建设，规划进行了局部修改，增加了铁路西南的重工业区和西北的化工区。
其实，早在邯郸解放以后的1948年，邯郸市**曾经制定过一期“城市规划”——“邯郸市各行业分布区域（草案）”。规划按照工商业业态划定了十七处重点区域，主要是沿着邯郸城内的道路、河流以及周边的村庄展开。虽然这次规划从当代城市规划学角度来看，算不上真正意义上的城市总体规划，但是对当时的城市道路建设一定具有指导意义。
邯郸市第一期总体规划编制时，充分利用了当时的既有道路。尽管这些路不成网络体系，路段也不长，但是作为城市建设的基础设施，许多道路一直被保留沿用至今
，比如浴新街、邯山街、五金街、环城街、和平路、火磨街、陵园路、贸易街等等。这次规划在保留和完善现有道路的基础上，还规划确定了陵西街、中华大街、光明街、联纺路、丛台路、农林路等街路，从此构建了邯郸城市路网的基本框架。
这次规划还有一个重要历史贡献，就是确定了邯郸城市道路系统采用“棋盘式”的格局。我们经常可以听到有人感叹，尤其是来自外地“不习惯东西南北”的客人讲，邯郸的城市道路横平竖直，多是东西、南北的正向走势，对于节约土地、建筑采光都非常有利。构建这种方格网、棋盘路道路格局的，就是邯郸市第一期总体规划。
1981年，邯郸市第二期总体规划编制完成，城市面积扩大到59.3平方公里，目标人口增加到50万人。城市范围（主城区）大致划定在在果园路、东柳大街、南环路和百家大街迤南一线所围合的区域。规划城市道路体系更加完善，道路里程成倍增加。规划不仅确立了邯郸市内三区（主城区）的城市建设发展蓝图，还明确了邯郸市区与邯郸县发展之间的关系，明确了与峰峰矿区、武安市区的组团式发展框架。这期规划获得了国家城乡建设环境保护局颁发的全国优秀城市规划三等奖。
邯郸市第三期总体规划于2002年得到***批准实施，规划目标年限为2010年。规划确定邯郸城区由主城区、峰峰、马头三部分组成。主城区道路网以两轴（横轴人民路、纵轴中华大街）、
两环（浴新大街-渚河路-滏东大街-联纺路构成内环，城市环路为外环）为主要骨架，构建了棋盘式与放射型路网相结合的路网结构。
这期规划实施期间正是邯郸城市建设飞速发展的时期，城市人口快速聚集，城市化水平迅速提高，到了规划期末，三期总体规划划定的主城区建设用地已经难以满足城市建设发展的需要。这时，邯郸市第四期总体规划颁布实施了。
第四期总体规划，规划建设用地209平方公里，城市人口220万。
规划确定了以高铁为界线的西部“老城区”和东部“新城区”的“双城”结构。老城区的路网建设经过历年的发展完善，已经基本建设完成。现在我们走在东部的新城区，就会想到“日新月异”这个词，一条条宽阔的新马路如雨后春笋般“冒出来”。东部新区已经成为各种楼盘项目建设的“主战场”。
如今，邯郸市第五期城市总体规划正在编制，让我们充满期待…
城市街路的命名，就像人的名字，不同时期带有不同特点，从而留下时代的印记
。曾经跟朋友聊邯郸路名，聊出一个脑筋急转弯：和平路上原来有个厂子叫轴承厂。轴承厂东面的街叫轴承厂东街，西面的街叫轴承厂西街，北面的路叫轴承厂北路，那么，南面的路叫什么？答案不是轴承厂南路，是和平路。和平路定名时还没有轴承厂。
和平路
是邯郸近代最早的一条“大”马路，修建于1939年的日伪时期，当时这条路被日伪政权取名为“新民大马路”——一个充满殖民和奴役色彩的名字。1945年，邯郸解放后，这条路正式命名为和平路。寓意着解放战争时期，邯郸人民期盼和平、争取和平、建设和平之城的理想信念。
从邯郸解放到中华人民共和国成立这个时期，邯郸城只有屈指可数的几条路，和平路、陵园路、浴新街、新华街等，这些路都不长，但作为城市既有道路，成为城市建设发展的基础，保留至今的这些街路名，大多带有建国时期的时代色彩。
上世纪五十年代，特别是国家“第一个五年计划”建设时期，邯郸作为国家重点建设的工业城市，围绕铁矿、棉花等地方资源建设的工矿企业迅速兴起，伴随它们出现的有邯钢路、纺机路、联纺路等等。这种工业态势一直延续到上世纪七八十年代，一大批轻工企业迅速发展起来，星罗棋布的工矿企业点缀着这座蓬勃发展的工业城市。尽管这些企业大多已经搬迁或者消失于市场经济大潮，但是许多街路名保留至今，成为邯郸工业时代的城市记忆，像电厂街、油漆厂路、电磁线厂街、酒厂北路等等。当然也包括前文提到的轴承厂周围的几条路（轴承厂东街后期定名为通达街）。
除了这些带有工业时代印记的街路名，邯郸的许多街路名也充满了当期的时代精神。
曾经有地名学者总结中国的城市街路名，说“大概所有的城市都会有一条中山路。如果没有，那一定有一条人民路，不然就有一条解放路。如果上面的都没有，那肯定有一条建设路。”这个总结里，邯郸有两条——人民路和建设大街。如果按这个思路继续走下去，邯郸还有许多类似的路名，主要表现在中华大街、前进大街、光明大街、光华大街、新兴大街等城市主次干道。而时代色彩浓郁的城市支路名称，主要有丰收路、幸福路、青年路、八一路、先锋路、学军街、学工街等等。
其中最典型的是光明大街老美食林那一带。光明大街的两侧，分别是黎明街、曙光街，相交汇的则是向阳路、朝阳路。所以，这里堪称邯郸的“温暖明亮”地带。
上世纪九十年代，邯郸经济适用房开始大规模建设。三广、开元等小区建设以后，周围的道路分别按照小区的名字，分别命名为广厦路、广安路、广泰街和开元路，这些名字里充满了那个时期安居乐业的时代理想。
进入二十一世纪以后，位于城市东北部的邯郸经济开发区引进了一大批高新技术和装备制造企业，这个区域的中船路、美的路、西瓦科路都因为这些企业的入驻而命名，标志着邯郸新型工业企业发展进入新的历史时期。
近几年，邯郸东部新区建设如火如荼，一大批城市道路雨后春笋般涌现出来。这些道路的命名，旨在彰显邯郸的历史文化特点，名字与邯郸历史文化紧密相连。近期大家最关注的河北工程大学新校区就位于东部新区太极路和毛遂大街交叉口区域。
邯郸东部新区的道路命名，除了代表女娲文化、太极文化的娲皇路和太极路，更多是以邯郸历史文化名人来命名，秦皇大街、赵王大街、荀子大街、毛遂大街等等，这些邯郸历史上著名的人物都有显现。当然，邯郸的历史文化名人里，廉颇和蔺相如必不可少，2000多年以前，两位赵国重臣的车马队伍在大街上迎头相遇，这一次，2000多年后的今天，廉颇大街、蔺相如大街不再交汇，而是平行并进。
邯郸的街路名，背后有故事的很多。
回车巷
名气最大、典故故事成名最早的当属“回车巷”。2000多年前，廉颇、蔺相如这两位赵国重臣，车马随从前呼后拥在城内街不期而遇，迎头相撞。蔺相如以国家大局为重，回车避让于旁边的一条小巷，因此而演绎出“负荆请罪”“将相和”等千古流传的历史典故。后人为了表示崇敬之心和纪念之情，将这条巷子命名为“回车巷”。这应该是邯郸历史上典故成名最早并遗留至今的一个街路名。
和平路
近代邯郸城建设最早、最具代表性的街路是和平路。1906年平汉铁路（京广铁路）建成通车，邯郸火车站与老城之间的联系日益紧密，连接两地的沿街商贸日渐兴盛。民国二十八年版邯郸县志记载，“车站一隅人口日增，商业亦日渐发达。往昔，城关、车站交通皆经由西南庄后街。因（西南庄后街）街道狭窄且多曲折，车马行人每易挤撞。民国二十八年春，由车站票房之东，经太平街直达南关，开辟新马路一条，计长二百三十丈。”马路只有火车站到南关口这一小段，也就几百米长，县志里记述为“车站新马路”。道路建成通车后，日伪政权起它了一个充满殖民色彩、令人屈辱和气愤的名字——新民大马路。好在时间不长邯郸城就解放了，这条路重新进行了命名。1946年，晋冀鲁豫边区**委员会批准实施《邯郸市**施政方针》，其中第四条指出“加强文化教育工作，肃清奴化思想”。应该就是在这个时期，这条路正式定名为“和平路”。
火磨街
日伪政权统治邯郸时期，日本侵略者制定了所谓的“大邯郸建设计划”。大量拆迁车站以东、和平路以南范围的民房，强占土地实施建设。本质上这是日本侵略者为了加强殖民统治，长期掠夺邯郸经济资源，奴役邯郸人民，但是客观上讲，也开展了一定规模的城市建设，在火车站站前兴修了一些道路，如浴新街、邯山大马路、新华街、火磨街等等，其中最有故事的是火磨街。
火磨街的名字源于1922年成立的邯郸怡丰面粉股份有限公司。这个由清末进士王琴堂与人合资兴办的企业，是邯郸近代工业的典型代表。采用蒸汽锅炉发电，电力驱动磨盘磨面。近代工业发展的早期，人们对“电”这个概念非常陌生。锅炉燃煤发电时，蒸汽锅炉、厂区里高高的烟囱，都会冒出烟来，民间传言用火磨面，俗称其为“火磨公司”。虽然日本人占领邯郸后公司被日军强占并改了名字，但“火磨”这个词流传甚广。附近的道路修建后，取名为火磨街。
五金街
1948年5月，邯郸市**颁布实施了“邯郸市各行业分布区域（草案）”。这个草案类似现代城市规划中的“城市功能分区”，在市内划定了工业、贸易、货栈、学校等重点发展区域，其中五金行业划定分布在陵园东边大街。这个草案对这里直接进行了命名——“陵园东边大街定名五金街”。
陵园路
陵园路的名字源于晋冀鲁豫烈士陵园。烈士陵园是按照党的七大精神，为纪念牺牲在晋冀鲁豫边区的八路军总部前方司令部、政治部、一二九师及晋冀鲁豫军区的革命烈士，1946年3月由晋冀鲁豫边区参议会决议修建。***、邓小平等国家领导人都曾为这里题词。烈士陵园分为南北两个区，陵园路横跨其间。烈士陵园周边的陵东街、陵西街、陵后街这些名字，都源自陵园。
复兴路
复兴路是复兴区重要的交通干道。1958年，邯钢在铁路西开始建设，邯郸这座钢铁之城冉冉升起之际，毛主席莅临邯郸，在视察冀南重要的棉产区成安县时，说：“邯郸是要复兴的，因为它出铁、煤、棉花和粮食。”于是，邯钢门前这条西连邯（郸）长（治）铁路、东接邯郸市区的主要通道，命名为复兴路。
五仓路、北仓路
邯郸早期的城市规划中，曾经划定了干河沟以南、联纺路以北两个仓库区。如今这两个区域都进行了大规模的城市建设改造，如今的赵都新城范围保留了一个老的路名——五仓路，而北仓库区那里则按照城市规划保留下了一条城市主干道——北仓路。
果园路
果园路位于河北司法警官职业学院南侧，名字中的“果园”就在学院的校园里。这个果园原来叫“十里铺果园”，名字很普通也很常见，但这个果园却不是一般的果园。毛主席一生中曾26次莅临邯郸，他所乘坐的专列经常在这里停靠。如今，果园里的铁路专用线、站台和毛主席休息用房都保存完好，所以这个果园具有非常重要的纪念意义。果园路因此而得名。
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发表于 2019-12-10 07:41:20
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