|
楼主 |
发表于 2019-12-26 08:13:31
|
显示全部楼层
就此提点建议:
一、为加快瓯江北岸的开发建设,加速形成温州的“浦东”,市区瓯江上建议规划3-4条过江隧道,均建在2座大桥中间,隧道与大桥优势互补,取长补短,互为备份,加密路网。
近期条件最成熟也最为需要的当属安澜过江隧道。其次是,随着瓯江口新区建设的快速推进,七里-灵昆西过江隧道。
安澜隧道西有东瓯大桥东有瓯越大桥,目前随着三江商务区的开发建设,南北两岸通勤需求大幅上升,虽然瓯越大桥有望年底全线通车,可以一度缓解东瓯大桥、安澜轮渡的压力,
但在可预见的将来,少则1-2年,多则3-5年又将不堪重负!因为瓯越大桥处于城市中心,北为连接杭州最便捷高速公路通道,还要负责沟通瓯江南北2大在建最繁华商务区通勤,
双向6车道不拥堵才怪呢!安澜车渡安全性问题复杂多样,通过能力有限,已经不适合社会发展的需要,又由于保护江心屿景观的关系,建隧代渡成为唯一选择。
安澜隧道建设主要是资金问题,但此处江面宽826米,隧道长度不会超过1500米,是杭州望江路、青春路隧道二分之一都不到,杭州2隧道建设预算资金都各为二十几亿元,那以此推算安澜隧道建设资金可能不会超15亿元。 |
|