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楼主: 太原建设者

[龙城交通] 千峰南路南延建设进行时

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发表于 2020-2-28 16:39:06 | 显示全部楼层
太原建设者 发表于 2020-2-28 14:09
从规划图上看4、5、6号线应该早建。3号不急哇。

规划本来是打算先修3号线的,结果没批,这下吃了苦果了,按部就班的多好,纯耽误事,勘察去年申报前还勘察一次了吧,不过估计也是快不了。明年也是最快了。
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发表于 2020-2-28 22:35:31 | 显示全部楼层
太原建设者 发表于 2020-2-28 14:09
从规划图上看4、5、6号线应该早建。3号不急哇。

如何看出来的,肯定是先修3号呀,西环、三给还要卖地呀,不卖地怎么建地铁,3号线才能真正拉出一张网来,4号线贴着新晋祠路根本起不到带动河西的作用,而且3号线前期工作完成差不多了,先修456?
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 楼主| 发表于 2020-2-28 23:12:15 | 显示全部楼层
Evanowiski 发表于 2020-2-28 22:35
如何看出来的,肯定是先修3号呀,西环、三给还要卖地呀,不卖地怎么建地铁,3号线才能真正拉出一张网来, ...

从老百姓需求来讲,肯定4、5、6,涉及并州路、五一路、坞城路、长风街、晋阳湖,越晚成本越高,不但是费用的问题,还有交通问题。3号线卖地的钱,先不说能卖多少,就是都卖了能支持多少?
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 楼主| 发表于 2020-2-28 23:24:22 | 显示全部楼层
还有个问题,17年的勘测材料、数据能不能用到4年之后?
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发表于 2020-2-29 00:12:04 | 显示全部楼层
太原建设者 发表于 2020-2-28 23:12
从老百姓需求来讲,肯定4、5、6,涉及并州路、五一路、坞城路、长风街、晋阳湖,越晚成本越高,不但是费 ...

你可说哇,煤气化的地一卖113亿,半条地铁快建好了,还不算房产开发带来的税收,地铁带来房产和地皮都会增值,税收也会增加,建3号线明显更划算,为什么迟迟不修1号线就是因为这个原因,1号线东环附近的地都快卖光了,要是光从便民角度考虑,1号线东环上有啥了,3号线是河西大动脉,是框架,和平路-南中环晋阳街(商业写字楼聚集区)跟2号线对接起来河西河东完全连接起来了,456起到的更多是补充作用,第二轮规划就算只有3号线和二号线二期也不奇怪,毕竟现在太原往南的趋势越来越明显,再说便民,3号线也存在大量出行需求呀,河西人口也不少,72路车挤得人满为患,怀疑人生,一到下班南中环就堵得完全不能动
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发表于 2020-2-29 00:14:27 | 显示全部楼层
太原建设者 发表于 2020-2-28 23:24
还有个问题,17年的勘测材料、数据能不能用到4年之后?

地质条件隔4年会大变吗,前期的其他规划设计准备会白做吗?想想都不会啊
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 楼主| 发表于 2020-2-29 01:02:37 | 显示全部楼层
Evanowiski 发表于 2020-2-29 00:14
地质条件隔4年会大变吗,前期的其他规划设计准备会白做吗?想想都不会啊

地质方面的问题真就不太清楚了,能不能用得问专业人士。4、5、6地处老城和近年发展的成熟区域,越晚成本越高,如果财力有限,存在矛盾的情况下,我倾向于先修4、5、6。
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 楼主| 发表于 2020-2-29 01:14:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 太原建设者 于 2020-2-29 01:21 编辑

而且3号线卖地的钱能投给地铁多少?4、5、6号也不是只出钱不吸钱,线路周边也可能更值钱,配套比3号周围更好。
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发表于 2020-2-29 11:14:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 Evanowiski 于 2020-2-29 11:16 编辑
太原建设者 发表于 2020-2-29 01:14
而且3号线卖地的钱能投给地铁多少?4、5、6号也不是只出钱不吸钱,线路周边也可能更值钱,配套比3号周围更 ...


关键周边带来的增值都不是**的呀,3号线的话只要一动工,周边的地价肯定涨,期房那么多销售价格也跟着涨,土地出让金和相关税收都是真金白银啊,就算投到地铁的只占20%那也比纯往里砸钱修456强,修地铁得会算账,太原干二号线都快掘死了,啥都是PPP融资,缺钱这么厉害你让它再背上456,李市要疯了
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 楼主| 发表于 2020-2-29 12:14:27 | 显示全部楼层
Evanowiski 发表于 2020-2-29 11:14
关键周边带来的增值都不是**的呀,3号线的话只要一动工,周边的地价肯定涨,期房那么多销售价格也跟着 ...

现在不修以后负担越来越重,4、5、6都啥地方,人流、交通、费用,越拖越麻烦。3号迟早会修,已经是定了的事,也不影响卖地。4、5、6现在还定不了,以后就是个大负担。
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发表于 2020-2-29 14:19:09 | 显示全部楼层
Evanowiski 发表于 2020-2-29 00:12
你可说哇,煤气化的地一卖113亿,半条地铁快建好了,还不算房产开发带来的税收,地铁带来房产和地皮都会 ...

非常同意你的说法,说的很到位!
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发表于 2020-2-29 14:31:21 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 kkksbgg 于 2020-2-29 14:33 编辑

三号线还是重要。没有三号线,二号线南部沿线地方的人坐地铁去机场南站都不方便,即使有了四号线,长风街以南的人去机场南站还是不方便,而三号线就能很好的解决这一问题。三号线沿线尤其是三给买房的人已经感觉上当一次了,要是下一轮地铁中三号线不能优先修,他们就更生气了
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发表于 2020-2-29 17:08:01 | 显示全部楼层
也可以先把和平路南中环和环湖北路之间修好,也不影响等待将来的3号线不是?千峰路难度也挺大吧,最主要的万水和上冶峪村都需要拆迁,短时间内感觉不好闹,可以分段修么,先把千峰路义井街到西峪街这么一点修老,把南中环到环湖北路之间一点修老,不能因为中间的个别节点不能修就整条都搁置吧!还有一个疑问就是,动工南屯路的时候为什么南中环到环湖北路之间不一起修老呢!
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发表于 2020-2-29 17:11:36 | 显示全部楼层
对了,还有一个,千峰南路可以从吴家堡南街修到环湖北路啊,这样起码是可以把南中环南北联通环湖北路这片的交通给激活了么,万水南面是规划的吴家堡南街来哇!城市建设我觉得也是可以循序渐进来么,剩下的待条件成熟以后再修!
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发表于 2020-2-29 19:18:59 | 显示全部楼层
leifeiteng 发表于 2020-2-29 14:19
非常同意你的说法,说的很到位!

煤气化卖地钱小一半补偿煤气化了  50亿
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