【他山之石】嘉兴有轨电车T1、T2线可研报告获批

两三星火是瓜州

2月27日，省发展改革委批复嘉兴市有轨电车T1线一期（安乐路站-嘉兴南站）、T2线一期（月河北站-环城南路站）工程可研，这是我省首个省级批复的有轨电车项目，嘉兴也将成为我省除杭州、宁波、绍兴外第四个拥有城市轨道交通的城市。该项目有利于促进嘉兴市城市空间拓展，为嘉兴市民出行提供品质服务。
嘉兴市有轨电车T1线一期工程（安乐路站-嘉兴南站）起自安乐路站，终于嘉兴南站，线路全长13.8公里，共设车站21座，采用100%低地板、钢轮钢轨有轨电车，最高运行时速70公里，估算总投资19.28亿元。
嘉兴市有轨电车T2线一期工程（月河北站-环城南路站）起自月河北站，终于环城南路站，线路全长约1.8公里，共设车站5座，采用100%低地板、钢轮钢轨有轨电车，最高运行时速70公里，估算总投资2.01亿元。





转自嘉兴版 http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=3230543

嘉兴的有轨电车思路在镇江是否可行？欢迎广开言论。

仙林之光

有轨电车割裂城市，没啥意思

qwe4954

镇江可以上轻轨啊，非上地铁那等2100年了吧。全是并区才320万啊。不懂领导什么个意思？

LOVE米

镇江轻轨人口也不够没有150万，除非区划调整，有轨电车除非全程高架。镇江目前应该将有限的钱尽快修快速路，第一南徐大道，第二金润大道。

大热刺

这东西真的没啥意义，看看淮安就知道了。除非有独立的路权

无事嚼舌根

LOVE米 发表于 2020-2-29 08:22
镇江轻轨人口也不够没有150万，除非区划调整，有轨电车除非全程高架。镇江目前应该将有限的钱尽快修快速路 ...

还有镇江支线改造，镇丹快速路。

镇海节度使

LOVE米 发表于 2020-2-29 08:22
镇江轻轨人口也不够没有150万，除非区划调整，有轨电车除非全程高架。镇江目前应该将有限的钱尽快修快速路 ...

是的，交通方面先弄快速路，兼顾镇瑞线改造。至于地铁、轻轨、有轨电车啥的，最近这几年我们没必要再多讨论……

南徐进士

不知道楼主为什么这么热衷于有轨电车，这破东西根本不适合中国的国情，你去看看南京苏州或者淮安的就知道了。只要是在地面上跑的有轨电车都是弊端重重，其根本原因是占用有限的车道，加之要拐弯使得本就紧张的道路信号变得复杂化。在交叉口还需要有人看护维持，浪费人力物力财力，一出事就全线趴窝，说白了就是个地铁化的BRT而已。只有有独立路权的有轨电车（像厦门BRT那样的全程高架）才是真正的捷运交通，只要是在地面跑就是辣鸡。镇江BRT和有轨一个都不能搞，既没钱也没法弄。

南徐进士

镇江要搞的话早就先于淮安搞了，我们十年前就提过了，这东西反正省里FGW批就行了，又不需要国家FGW批复，想弄随便弄。我不觉得淮安有轨好在哪里（虽然他们一直吹客流量多少多少），真有那么好的话干嘛只建一条，后来还要拼命上比亚迪云轨？（虽然比亚迪后来黄了）。而且淮安这个项目据说耗资80亿，价格不菲了，性价比真心不高。

嘉兴这是要放弃梦想了，它觉得好就行。镇江和嘉兴市情有点类似，最适合镇江的本来是云轨（缩小版的芜湖轨道交通），可惜比亚迪这个项目暴毙了。其次最现实的就是温州S1了，不知道这种打擦边球的机会还有没有了，反正连云港的模式是不可取的，那也是辣鸡，天天运椅子根本没人坐。

SACREDIC

连云港那个确实不行 没什么效仿的价值 镇江的镇瑞线其实现有条件可以预见能搞出来也基本就连云港那个样子 甚至都不如 我早就说这样没有价值 最起码对标温州s1才行

渋谷

说实话句容都要有地铁了，镇江到现在连一个市域铁路到现在还没有消息还不如苏北连云港！

两三星火是瓜州

也不要说还不如连云港，按现在的情况发展真怕以后要被连云港超
区位在政策面前，一点用都没有，省里也是这么偏心，让镇江帮扶有自贸区的连云港，搞笑的，什么时候连云港来帮扶我们？
连云港官员水平比镇江高上不少，和镇江一样属于散装组团型城市，但是率先开通了BRT后来又开通了市域列车。
现在的连云港市域列车班次少是由于货运占用铁路，但做到了独立检票售票，不用固定班次和座位，镇瑞按这种模式运营个人觉得完全可行。

镇海节度使

南徐大道……

LOVE米

渋谷 发表于 2020-2-29 23:34
说实话句容都要有地铁了，镇江到现在连一个市域铁路到现在还没有消息还不如苏北连云港！

没有必要强行上地铁，目前先修快速路是重点

两三星火是瓜州

大家讨论得玩玩，现在别说是地铁了，市域铁路，轻轨，电车，快速路一个都看不到，开几条公交线路都能引发热议