广州11个铁路项目列入广东省2020年重点建设项目

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将有六条高快速通道 连接南沙与市中心

　　广州日报讯 （全媒体记者杜娟）随着明珠湾起步区、蕉门河中心区、南沙枢纽区块等自贸区区块以及明珠科学园等重点区域的建设，南沙与广州中心城区快速联系的需求更加迫切。
　　2月29日，南沙与广州中心城区连接通道两大路径工程开始招标。据透露，将依托既有通道和新建规划通道建设西、中、东部六条高快速通道，实现南沙至广州中心城区40分钟快速直达。

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广州东站欲探索“站城一体”，解决周边地区交通不畅问题
来源：金羊网　作者：梁怿韬　发表时间：2020-03-02 22:14

经常使用广州东站出行的市民，会不会对驾车进站时遇到需要在林和西、林和中、林乐路等道路多次停车等红绿灯，行人和机动车在上述道路经常需要人车混流，易致交通安全隐患之事？这些问题，有望随着未来广州东站的综合提升工程而有所改变。

3月2日，广州市规划和自然资源局，在广州市**采购网，发出“广州东站地区站城一体综合提升规划及设计导则招标公告”。招标公告透露，广州东站将持续有新的轨道交通接入，未来将通过“站城一体”的提升，系统解决车站及周边地区交通问题。

招标公告中的文件附件透露，广州东站枢纽目前存在人车交织严重、进出站流线不够清晰等问题，周边地区交通存在拥堵严重、运作效率不高等问题。

中国铁路广州局集团正在开展广汕及广州至广州东III、IV线，广州东至新塘V、VI线，及车站站房改造方案研究，拟新建北站房、扩建高架候车室、新建南北旅客通道；地铁方面，广州东站周边地铁11号线正在施工，18号线拟开工建设。

为将广州东站打造为国际化高品质综合枢纽，加快推进车站升级扩能，实现枢纽及周边地区站城一体和整体提升，系统解决车站及周边地区交通问题，有必要开展广州东站地区站城一体综合提升规划设计研究工作。

招标公告附件透露，广州市规划部门拟招聘有资质供应商，协助制定广州东站地区站城一体综合提升规划及设计导则。中标单位需对车站现状建设及周边道路交通运行等情况进行分析，确定存在的问题。

同时，对国内外铁路枢纽地区发展和规划进行综合的研究和梳理，深入分析国内外交通站场综合开发规划建设案例，归纳其规划设计、建设实施的实践经验。

结合广州铁路枢纽最新整体布局，研究广州东站最新的功能定位，提出广州东站地区提升的规划愿景和发展目标，以充分发挥广州东站规划建设的区域带动作用，拟定枢纽功能、城市形象和空间特色的总体定位。

结合交通需求预测，以人为本，优化广州东站客流组织模式，对地上、地下各类交通设施的布局和规模进行统筹安排，在空间上实现交通与、商业、办公等多种功能的有机融合；并提出周边路网优化改善方案。

充分考虑自然山水格局、城市空间格局、景观廊道等要素，梳理重要轴线、节点、空间界面等关系，形成清晰明确的规划空间结构。在此基础上开展土地开发控制研究，营造良好片区风貌同时提高土地利用价值。

据悉，中标方需在2020年8月10日前提交规划成果及并完成专家评审，2020年9月10日前完成按评审意见修改后的最终成果，并将正式研究成果报送采购人结题验收归档。

本项目服务时间自合同签订之日至2020年12月31日，在此期间中标人应继续提供技术服务。

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广州洛溪大桥拓宽工程复工快进，有望年底建成通车
2020-03-03 11:39 来源：南方网 赵刚

　　南方网讯（记者/赵刚 通讯员/曾秋香)3月3日，记者驱车经过广州洛溪大桥看到，洛溪大桥东西两侧拓宽工程主塔施工现场，工人们佩戴着口罩正在绑扎钢筋施工作业。据保利长大工程有限公司洛溪大桥拓宽工程项目负责人介绍，施工项目部疫情防控期间提早策划，多项措施抢抓复工复产，现场管理人员和作业工人近400人已基本返岗到位，目前工程施工正有序推进，大桥拓宽工程有望按计划年底建成通车。

　　从组织到落实 一刻都不能松

　　“无论他们回到哪里，项目部都要守护他们的安全”

　　鼠年将近，新冠肺炎疫情阻击战的号令一响，即将放假的项目部闻令而动立即成立防控工作领导小组。

　　“除夕我来值班”。项目党支部**郑东平把陪伴耄耋老父过年的亲情任务交给了孩子，自己则留在项目部组织员工情况排查、微信远程宣传、办公场所消毒、防疫物资储备……

　　“我忙完人员信息再回家。”人力资源部黄水华两天内通过微信、电话完成项目部60多名管理人员、380多名一线工人摸查工作，大年夜才赶回到老家茂名，而年初五又离别家人逆行回到项目部。

　　“老刘，我们约好一个不少安全回来”“王师傅，保证节后队伍按时顺利回来”……项目经理文洁平一个个温馨的问候和鼓励，在一线工人心里种下了年后及时归队的风信子。

　　从家门到工地 一个都不能少

　　“只要当地**放行，项目部组织专车接劳务队回工地”

　　在筑牢疫情防控安全线的同时，如何组织管理人员及劳务队安全回归项目部是准备复工的压轴难题。

　　“早制定方案，争取早审批早复工。”大年初五，项目领导班子和部门负责人不约而同提前结束休假回到项目部。年初六，项目总工程师牟军制定出工程分点复工、人员分批返岗的工作方案。

　　“项目部为我们准备好了足够的口罩和消毒物资，我们早回来等着随时复工”。在项目的关心和召唤下，年初九，负责大桥关键线路北主塔施工的第一批51名湖南籍劳务工人回到项目部。

　　“我再倒回去接上他们”“我也可以开车出省接人”，随着疫情发展，出行交通工具变得越发谨慎。疫情阻断了出行的脚步，但是项目部以“点对点”上门搭载的方式打响人员回归保卫战。无论路途多远、不计油费多少，小车来往载回复工的希望。至2月10日，项目回归人员达到了150多人，完全具备复工即复产的人员条件。

　　“第一次坐豪华大巴专车返工，项目部太贴心、太周到了”。2月24日，第三批50名劳务人员开心坐上两辆返岗专车，从湖南安全到达广州。“只要符合疫情期出行条件，我们保证一个不少接回项目部”。从年前与劳务队约定归期，到年后制定包车方案，文洁平一刻也不敢放松。

　　从追赶到飞跃 一步也不能慢

　　“只要能抢回疫情耽误的工期，我们负重爬坡确保完成任务”

　　2月19日，洛溪大桥拓宽工程项目率先通过广州市交通运输局组织的复工复核验收。交通局工作人员在检查过程中对项目部防疫和复工准备工作高度称赞：“防疫工作非常扎实、复工方案非常缜密，你们为广州市政工程防疫复工树了榜样”。

　　“先安全再生产”，为保障工程顺利进展，项目部采取岗前防疫交底、日常健康监测、场所定期消毒三大防疫措施保证安全快速复工。

　　“南岸主桥模板安装、斜拉索支架加工、拔钢板桩……”

　　“北岸主桥钢筋安装、爬模完成、索导管测量定位……”

　　复工发令枪打响后，负责南岸主桥、南引桥、北岸主桥、北引桥的四个施工小组每日更新工作进展，四个工段同台竞赛掀起大干热潮。疫情推迟了复工时间，但是2020年底洛溪大桥扩建工程通车时间计划却毫不动摇。如何把当前耽误的时间抢回来？项目部根据关键线路进展确保主塔施工进度，南主塔左幅计划3月15日封顶，北主塔加大力度每5至7天完成一个节段施工，上半年冲刺完成封顶。此外，项目部优化了上部构造施工相关吊装方案，钢混叠合梁 0#和1#块采用预拼接后用大型浮吊开展整体吊装，节省主桥现场拼装与焊接时间，抢赶疫情影响的施工进度。

　　随着洛溪大桥拓宽工程的复工，洛溪大桥上的车流也已日渐增多，沉寂一段时间的珠江两岸传来阵阵节奏性的车流飞驰声。一位驾车经过洛溪大桥的市民感叹：“这才是城市应有的样子”。

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佛莞城际铁路项目全面复工
2020-03-04 11:30 来源:大洋网

大洋网讯 广州日报全媒体记者昨日获悉，佛莞城际铁路项目在全力做好疫情防控和安全生产检查等相关工作的提前下，已严格按照复工计划复工了。记者在佛莞城际铁路番禺大道站施工现场看到，这里又呈现出热火朝天的施工场面。
下午3时许，记者来到番禺大道龙美村路段，这里是佛莞城际铁路项目番禺大道站所在地，沉静了1个多月的工地又沸腾起来了，一台台大型吊机在地面作业，往基坑里吊装建筑材料；基坑里面，施工人员分区域作业，忙碌着扎钢筋、装模板。  
工地管理人员表示，番禺大道站的主体结构已经完工，全部是地下空间，共有三层，建筑面积2万多平方米，番报君现场看到的是施工人员进行车站附属结构施工，要在番禺大道东、西两侧各设立两个出入口。

据了解，佛莞城际铁路是珠三角城际轨道交通网中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道，佛莞城际铁路正线长度为36.681公里，全线设广州南站、长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站、望洪站7个车站，是未来连接广东省中东部地区的重要快速干线，对于构建珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈具有极为重要的意义。而中铁二十局集团负责施工的佛莞1标则是本条线路初始标段，从广州南站至番禺大道站，全长11.03公里，全部是地下结构。   
为确保佛莞城际铁路按时通车，自新型冠状病毒疫情发生以来，中铁二十局佛莞城际铁路项目部积极动员、科学部署，紧盯疫情防控形势，建立了防疫防控中心指挥部，通过普及疫情防控应知应会知识、建立疫情摸排台账、设置返岗人员隔离点、全员核酸检测等一系列防疫防控措施，扎实有效地做好了内部防控工作。
据中铁二十局佛莞城际铁路番禺大道站工地有关负责人介绍，在这个关键时期，项目部坚持如履薄冰防疫情，大刀阔斧促复产，在上级单位的大力支持下，严格落实番禺区地方**相关要求，以复工复产方案为总纲领，以疫情防控方案为基础，围绕返岗人员进行排查，在建立“一员一档”制、承诺书、轨迹查询资料、联保责任书、体温检测记录、防疫物资发放等方面做了严格细致真实的准备工作，积极组织返岗人员进行分批次核酸检测、体温监测、隔离用餐等措施，对生活、工作场所进行每日两次消杀防疫。经过广东珠三角城际轨道交通有限公司及当地**相关部门反复检查后，该项目于2月底全面复工。
佛莞城际铁路番禺大道站工地有关负责人表示，一定要有高度的责任感，既要严格落实上级防疫工作要求，又要确保安全有序复工，坚决打赢防疫“阻击战”和经济“保卫战”，掀起佛莞城际铁路项目的施工热潮。

广东新闻广播

niceGZH 发表于 2020-3-1 09:57
最近马上办在广州调研，现场有一张广州枢纽图

广州站由4台14线改为11台21线，投资大概197.6亿

广州至广州东一二线应该是地面线，保留白云军用线（应急储备专用线）。

广东新闻广播

niceGZH 发表于 2020-3-1 09:57
最近马上办在广州调研，现场有一张广州枢纽图

广州站由4台14线改为11台21线，投资大概197.6亿

保留广州东至新塘南一二三四线。

西门小官人

广东新闻广播 发表于 2020-3-5 09:02
广州至广州东一二线应该是地面线，保留白云军用线（应急储备专用线）。

一，二线是现有的，没说要拆，人家说增建三，四线，走地下

西门小官人

广东新闻广播 发表于 2020-3-5 09:03
保留广州东至新塘南一二三四线。

人家说的是增建五，六线又没说要拆现有的，不知你干嘛这么紧张

duncan112

希望一，二线也能走地下 现在的北广州太分割了

西门小官人

duncan112 发表于 2020-3-5 12:58
希望一，二线也能走地下 现在的北广州太分割了

你出钱建可以考虑

niceGZH

流花车站4月起退出历史舞台
2020-03-04 21:04 来源:大洋网
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大洋网讯 4日，广州汽车客运站（流花车站）（下简称市汽车站）发布信息称，计划于2020年4月1日起停止班车发班。也就是说，1985年成立的市汽车站历经35载后即将关停。
市汽车站成立于1985年,位于广州市越秀区环市西路158号，到今天已走过35个年头。2004年,车站进行了一番改造,并建成了面积达4万平方米的国家一级公路客运站场,有效地缓解了流花地区的交通压力，客运服务、设施设备、安全管理等方面全面提升，改变了当时广州市公路客运站场的落后面貌。

4日下午，记者在现场看到，在高铁等交通工具的冲击下、本来大幅减少的公路客运客流受疫情影响更显寥寥。因为旅客人数较少，候车厅略显空旷，正在检票的检票口也只有十几人在排队。受疫情影响，售票厅现在市站日均发送客流约在1500人次，疫情发生前平日的日均客流在5000人次左右，而十几年前市汽车站曾创下单日发送旅客17万人次的全国纪录。
据介绍，目前市汽车站主要营运涉及珠三角、粤东、粤西、粤北等省内地区线路以及海南、广西等省际线路；日常情况下，每日营运线路约在120条；受疫情影响，根据不同城市不同防控举措，部分班线临时停运。刚乘火车从河南周口抵达广州、准备在市汽车站乘车去往佛山的张先生告诉记者，自己每年春节假期结束都这样搭车返岗工作：“在公众号看到市汽车站即将关停的消息，感觉有点可惜，因为下了火车就可以来换乘客车，还是很方便的”。张先生说，车站关停后，以后过年回来如何返岗还没有考虑过。陈小姐也刚下火车来市汽车站转乘汽车前往虎门：“第一次来乘车，常在这坐车的老乡带我来的。”何小姐说，还不知道车站即将关停的消息。
记者看到，在售票厅通往候车室的连廊处、刚一通过测体温检测入口的旁边，张贴有“关于广州汽车客运站（流花车站）停止班车发班的公告”，同时，广州市站微信公众号也发布了此条消息。

据悉，市汽车站关停原因是根据《广州市城市建设第十三个五年规划》以及广州交通运输局要求,为减轻公路客运通行对中心城区的影响；此外，随着近年来各种交通运输服务方式不断发展完善，市民乘坐公路客运班车长途出行的需求持续下降，市汽车站旅客发送量大幅降低，经营存在困难，计划申请歇业。届时市汽车站原有线路将调整至滘口、芳村等市内其他客运站场发班。

市汽车站安全服务部经理李娜已在这里工作了15个年头，从刚刚入职时担任过售票员、检票员再到现在成为安全服务部的负责人，可以说李娜就在市汽车站成长起来。她见过市汽车站的“辉煌鼎盛”，也感受到公路客运受到冲击后的无奈，市汽车站即将关停，李娜十分不舍：“这里有很多回忆”。每年春运都是一次大考，无论遇到什么情况，李娜都坚守在一线岗位上：“毕竟我们是交通人，也要做有责任的交通人”。距离市汽车站关停还有不到一个月的时间，车站关停之前，后续还有如结算等工作需要完成：“我们会站岗站到最后一天。”李娜说。

duncan112

西门小官人 发表于 2020-3-5 13:25
你出钱建可以考虑

是吗？ 你谈好了和我说 帮你融资怎么样

西门小官人

duncan112 发表于 2020-3-5 15:56
是吗？ 你谈好了和我说 帮你融资怎么样

你自己的提议要人去谈？算老几？

duncan112

西门小官人 发表于 2020-3-5 16:40
你自己的提议要人去谈？算老几？

又是你自己说有钱可以考虑

还以为你有多把炮

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2020-03-05 22:17 来源：南方+

3月5日，广东省发展和改革委员会下达广东省2020年重点建设项目计划的通知。2020年广东共安排省重点项目1230个项目，总投资5.9万亿元，年度计划投资7000亿元，安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目868个，估算总投资3.4万亿元。

广州共有14个高速公路项目，6个综合交通枢纽及一体化设施项目，11个铁路工程，1个机场工程，3个港航工程，3个城市道路项目，11个地铁建设项目，2个有轨电车项目被列入广东省2020年重点建设项目计划中。

南中高速、从埔高速、广清城际广州白云至广州北站段城轨项目等项目计划今年开工。

广佛肇高速、汕湛高速、地铁八号线北延段工程（文化公园-白云湖）、佛莞城际广州南站至望洪段、广佛环线佛山西站至广州南站段、广清城际广州北至清远段、广州南沙港铁路、广州铁路枢纽东北货车外绕线、广州（大田）铁路集装箱中心站、等9个项目计划今年建成。

总投资约446.9亿元，计划2024年建成的深中通道，今年计划投资59亿元，建设人工岛、沉管隧道及桥梁工程。

14个高速公路项目高速公路项目

1、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段，高速公路30.7公里，今年建成。其中广州段4.4公里，总投资26.79亿元。

2、汕湛高速公路惠州至清远段，高速公路126.2公里，今年建成。其中广州段29.95公里，总投资49.9亿元。

3、深圳至中山跨江通道，高速公路24公里，2024年建成，总投资4469070万元。其中广州段包括伶仃洋大桥及引桥，总投资995756万元，今年计划投资130000万元。

4、广中江高速公路三期（天连至放马 段），高速公路23.4公里，2021年建成，总投资814850万元。其中广州段长1.8公里，总投资116297万元。

5、佛清从高速公路北段，高速公路86.4公里，2022年建成，总投资1111000万元。其中广州段长43.4公里，总投资425000万元。

6、广州至连州高速公路一期，高速公路221.86公里，2021年建成，总投资3283500万元。

7、花都至东莞高速公路二期（金盆至石滩），高速公路54.2公里 ，2021年建成，总投资1404121万元。

8、 广州新白云国际机场第二高速公路南段工程，高速公路24.54公里，2021年建成，总投资1099500万元。

9、广州新白云国际机场第二高速公路北段工程，高速公路22.107公里，2021年建成，总投资897659万元。

10、大庆至广州国家高速公路从化街口至花都北兴段改扩建项目，高速公路14.7公里，2022年建成，总投资139900万元。

11、南沙至中山高速公路，高速公路32.2公里，2024年建成，总投资 1944000万元。

12、广州市从化至黄埔高速公路一期，高速公路38.48公里 2023年建成，总投资 1283000万元。

13、广州至连州高速公路花都至从化段，高速公路18.7公里 2024年建成，总投资644800万元 。

14、广深高速公路新塘立交改造工程，改造广深高速公路1.308公里，新建桥梁 一座745米；新建匝道4.672公里；新建国 道G107辅道1.4公里；新建地方道路0.64 公里。2023年建成，总投资286000万元。

6个综合交通枢纽及一体化设施项目

1 、广州（大田）铁路集装箱中心站，建设到发场、集装箱场、特货场装卸线、 快运场和综合货物五个功能区域及相关联络线，工期 2017-2020，总投资364000万元。

2、广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站），建设铁路站场，铺轨130.18公里，工期2018-2022，总投资2202100万元。

3、广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程，建设枢纽配套场站工程、地铁预留工程， 白云二线、棠槎路、铁路东线等周边配套市政道路工程，工期2018-2022，总投资2230117万元。

4、广州北站综合交通枢纽工程，建设广州北站综合站房工程、广州北站综合交通枢纽配套基础设施一期和二期工程 、农新路高架桥工程（云山桥-广清高速新华站立交）、云山路东侧高架桥工程、 滨湖路（雅瑶桥-新街大道）工程、工业大道（新街大道-荔红南路）拓宽改造工程、广州北站综合交通枢纽开发建设项目（首期）安置区；红棉大道、广州北站至广州白云国际机场快速通道、花都大道扩建改造工程、机场北进场路 。工期2017-2021，总投资2674763万元。

5、广州镇龙站综合交通枢纽一体化工程，建设集城际铁路、地铁、公交、社会车辆 、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，建筑面积约为1.9万平方米。工期2018-2021，总投资47336万元

6、广州金融城站综合交通枢纽，建设城际与地铁换乘综合交通枢纽及通道 、公交车站、集散大厅、值机大厅、公共服务设施、非营利性轨道交通枢纽换乘公共停车场、商业及相关配套设施等，建筑面积约7.84万平方米 。工期2018-2021，总投资134800万元。

11个铁路工程

1、广州铁路枢纽东北货车外绕线，铁路69公里，工期2015-2020，总投资1521100万元。

2、广州至汕尾铁路，铁路206.2公里，工期2017-2022 ，总投资4321000万元。其中广州段32.98公里。

3、广州至湛江铁路，铁路400.1公里，工期2019-2024，总投资9980020万元。其中广州段正线长度7.86公里，含广州枢纽相关工程。

4、佛莞城际广州南站至望洪段，铁路36.7公里，工期2014-2020，总投资1291231万元。其中广州段27.4公里。

5、广佛环线佛山西站至广州南站段，铁路35公里，工期2013-2020，总投资1811733万元。其中广州段3.9公里。

6、广清城际广州北至清远段，铁路38.1公里，工期2013-2020，总投资1560710万元。其中广州段18.4公里。

7、新塘经白云机场至广州北站城际，铁路78公里 ，工期2015-2021，总投资3515390万元。

8、广佛环城际广州南站至白云机场段，铁路46.7公里，工期2016-2021，总投资2486791万元。

9、穗莞深城际琶洲支线，铁路17.715公里，工期2018-2022，总投资704732万元。

10、广清城际广州白云至广州北站段，铁路25公里，工期2020-2024，总投资790000万元。

11、广州南沙港铁路，铁路87.8公里，工期2016-2020，总投资1520000万元。其中广州段32.8公里。

1个机场工程

1、广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工程，建设18号维修机库和生产辅助用房9.2万平方米，机坪工程6.1万平方米，工期2019-2021，总投资88605万元。

3个港航工程

1、广州港南沙港区四期工程，建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位，设计年通过能力300万标箱；12个2千吨级集装箱内河驳船泊位，设计年通过能力190万标箱；4个工作船泊位。工期2018-2021，总投资697440万元。

2、琶洲港澳客运口岸项目，建设500吨级（499GT）码头一座，共6个泊位，配套建筑面积6300平方米的口岸联检楼、候船室等设施。工期2020-2021，总投资30000万元。

3、广州港深水航道拓宽工程，按10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航的标准建设，拓宽航道 66.6公里，工期2016-2021，总投资274300万元。

3个城市道路项目

1、东晓南路-广州南站连接线南段工程，城市快速路5.85公里，工期2019-2022，总投资262527万元。

2 广州南大干线(东新高速-莲花大道) ，城市快速路27.20公里 ，工期2017-2022，总投资1465700万元。

3 广州市广汕路北绕线，建设增城区荔新路外绕线建设工程、增城区荔城西环路建设工程、增城区光辉大桥建设工程、增城区荔枝坳隧道工程4个项目，工期2018-2021，总投资578775万元。

11个地铁建设项目

1、广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖），2020年计划建成。

2、广州市轨道交通十一号线工程，2022年计划建成。

3、广州市轨道交通五号线东延段工程，2022年计划建成。

4、广州市轨道交通二十二号线工程，2022年计划建成。

5、广州市轨道交通十号线工程，2023年计划建成。

6、广州市轨道交通十二号线工程，2023年计划建成。

7、广州市轨道交通十四号线二期工程，2022年计划建成。

8、广州市轨道交通十八号线工程，2022年计划建成。

9、广州市轨道交通十三号二期工程，2022年计划建成。

10 、广州市轨道交通三号线东延段工程，2022年计划建成。

11、广州市轨道交通七号线二期工程，2022年计划建成。

2个有轨电车项目

1、黄埔区有轨电车1号线（长岭居— 萝岗），有轨电车线路14.4公里，工期2018-2021。

2、黄埔区有轨电车2号线（香雪—南 岗），有轨电车线路14.4公里，工期2019-2022。