导 航
楼主: yang_gooner

[京江城事] 镇江新闻聚合[非城建类新闻在此发帖]

  [复制链接]
 楼主| 发表于 2020-4-3 15:49:10 | 显示全部楼层
朝伟哥 发表于 2020-4-3 07:51
今天新闻出来镇江与农发行签了455亿的项目融资。

那个新闻也看到了,发了个帖子到现在都没审核好。。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-3 17:28:01 来自手机 | 显示全部楼层
镇海节度使 发表于 2020-4-3 13:58
目前看,镇江对于宁句合作是不阻挠的,这一点上完全对得起句容,也符合实际。
将来镇江市区和丹阳、扬中 ...

这点来说镇江比扬州好不少
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-3 21:33:23 | 显示全部楼层
3月31日,马明龙在丹阳调研时提出,丹阳对外要全面融入长三角一体化、宁镇扬一体化发展大局,对内主动融入镇江市域一体化。

澎湃新闻注意到,“镇江市域一体化”这一概念,此前在公开场合较少被提及。为何要强调市域一体化?

镇江市由三区三市组成,下辖三个县级市句容、丹阳和扬中,分别在镇江的西、南、东三个方向,地理上并没有和镇江主城形成合力。

句容市西接南京,目前正发力宁句同城化建设,连接两地的宁句城际目前已经开工。长江岛城扬中则“偏安一隅”,距泰州市高港区仅一江之隔。

而丹阳南接常州主城,常州奔牛机场甚至被丹阳三面环绕。因此,除了北接镇江主城,丹阳免不了“南望”常州。

这导致了长期以来,镇江主城区的首位度偏低,集聚要素资源的能力不够强,对下辖县市的带动力不足,难以摆脱“小城”气质。

镇江市委研究室曾就提升镇江主城区首位度问题进行过研究。镇江市委研究室微信公号“金山智库”2016年发布的一份研究报告称,镇江应该将现在的“1+3”,即主城区+丹阳、句容、扬中构成的市域城镇体系,演化为“3+1+N”,也就是主城区、丹阳和扬中形成组合型城市群,再加上句容,以及若干中心镇、特色镇。

报告反思道,长期以来,由于“小码头”思想浓重,镇江的发展理念较为滞后,缺乏“大镇江”的意识和胸怀,对辖市发展的支持相对不足。

报告建议,镇江主城区要加速南拓,充分利用南部的可利用空间优势,形成现代化、国际化的生态都市区,推动镇丹(主城区和丹阳)一体化。

如此一来,主城区和丹阳、扬中形成的三角,将拉大镇江城市框架,从而可以推动镇江更好融入沪宁线发展主轴,强化与苏锡常的融合发展。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-3 21:35:47 来自手机 | 显示全部楼层
希望抓紧落实
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-3 22:44:27 来自手机 | 显示全部楼层
从4月3日镇江市公路工作会议上了解到,2020年全市公路系统坚定“镇江能行”“公路能行”“我们能行”的信心决定,精准发力,推动镇江公路高质量发展。


会议明确全年主要目标:全力打好“十三五”收官和“迎国检”两个攻坚战,全市公路系统要继续保持在全省第一方阵,全年计划完成干线公路建设投资3.15亿元、农村公路投资7300万元。改造完成丹阳高桥工区,建成312国道浮桥停车区。重点实施十大工程:国省干线畅通工程,265省道、358省道丹徒段等项目建设完工,力争开工建设312国道宁镇段、镇江至丹阳段快速化改造。公路路况提质工程,投资1.3亿元,实施国省干线公路养护大中修65公里。“四好农村路”提档升级工程,新改建农村公路道路30公里,桥梁36座。公路本质安全保障工程,对标***和省市安全生产专项督导要求,实施公路基础设施专项整治。实施安全生命防护工程103公里,提升10座干线公路桥梁安全防护能力。智慧服务创新工程,加密完善路网运行监测设施24套,升级改造老旧交调站点9套,探索运用无人机、5G技术;实现干线公路重要节点100路监测视频汇聚上云。公路环境提优工程,服务茅山国际道教论坛,完成134个公路环境节点整治,按期完成265省道、358省道路面改造工程。绿色公路品质工程,推进厂拌热再生技术应用。完成357省道、122省道丹阳段绿化建设。农路品牌提升工程,继续开展“一县一品牌”成果深化应用研究,指导辖市(区)积极打造“美丽农村路”。公路党建引领工程,组织开展党员干部党性培训、党建业务竞赛等活动。公路文化体系完善工程,围绕312国道改线段文化示范路,深化公路文化体系课题研究,打造公路文化节点,拓展公路文化内涵。

会议强调,要对标找差,深刻总结“十三五”,科学谋划“十四五”,大力弘扬“敢担当、争第一、创唯一、甘当铺路石”镇江公路精神,加速推动全市公路高质量发展,为“交通强市”和“强富美高”新镇江建设提供有力支撑。

蒋慧

作者:中国江苏网
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-3 22:47:46 | 显示全部楼层
前几天版里冒出一个说要对接西边的,真是打脸
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-3 23:29:55 | 显示全部楼层
411845663 发表于 2020-4-3 22:47
前几天版里冒出一个说要对接西边的,真是打脸

其实并不矛盾,“对接”意味着是和镇江以外地区的互动,楼上的主要是说镇江大市范围内部整合优化。镇江市区朋友不宜用对接丹阳或句容、扬中的表述,这是不准确的,,是没有把丹阳、句容、扬中当成自家地盘的表现。

镇江要对接的是南京、扬州、泰州、常州、无锡、苏州这类兄弟城市,尤其是省会南京,应当积极对接。个人支持宁镇城际尽快规划,并分别东延至扬中主城区、南延至丹阳主城区。如果南京能帮助宁句延至镇江、丹阳就更好了,帮助镇江市区发展壮大,实现“小首位度”。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 00:04:00 | 显示全部楼层
丹阳扬中朝向镇江市区,镇江一体整体朝向南京。内聚成团,西拥南京。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 00:12:16 | 显示全部楼层
个人本来是支持宁镇合并的,后来发现很多镇江网友并不愿意,那就不提了呗,既然镇江有志气自己发展好那就更好了。转而支持镇江自己做大做强,毕竟都是江苏省的,本来希望宁镇合并的初衷也正是希望南京能带动镇江发展好。。逻辑上没问题吧?
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 08:58:51 | 显示全部楼层
先说明我是南京的,关注镇江
镇江这几年发展确实慢了,我单位镇江的分支机构业务也没什么起色,这也是一个缩影
关注镇江,发现镇江版里不少人觉得对接南京没用。要的是往东发展。
我个人认为,往东发展连接丹阳和对接南京本身并不矛盾。这里更多人谈的只是硬件,往东希望和丹阳大港等连接成片,主要是城建上扩张城市,但这并不是本质上的发展。扩张后用什么人口、产业来填补呢?城市的发展应该是产业推动的,否则容易空心化。
这一点上,镇江市区在增加产业上甚至并不比丹阳有明显的优势。
所以对接周边城市,主要还是能够在产业上多一些机会。
我觉得这里谈城建过多,谈经济问题少而浅,谈到经济就是“招商”,虽然我也对经济不在行。。。我做为南京人,无所谓并不并镇江,对我个人生活没什么影响。镇江对接南京,也并不是简单是问南京要什么,就像南京说对接上海,上海给了什么了吗?没有,相反还拿走很多。对接,就是努力在同学们发展时自己也参与进去不掉队,希望别人给都是不现实的。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 10:32:45 | 显示全部楼层
马**强调扬中要在城乡一体化发展、区域协调发展上勇闯新路,着力在抢抓区域一体化机遇、融入镇江发展大局、城乡一体化发展中走在前。要在破约束、补短板上勇闯新路,在人才招引、土地利用和资金有效投入上,创新探索、为全市积累经验、作出示范。要在激发民间活力、汇聚发展合力上勇闯新路,大力发展“扬中人经济”、弘扬企业家精神、激发全社会创业热情,把创新创业这把火烧得更旺,把营商环境做得更优。

sj高度关注丹阳,新区,扬中。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 11:56:44 | 显示全部楼层
产业上面还得去上海北京深圳招商,几乎没听过去南京招商的新闻。小镇江真心没办法和老大哥愉快玩耍。
铁路交通上面或许圈点,尽管镇南,镇宣被抢。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 12:00:21 来自手机 | 显示全部楼层
我也是个南京人,看完全贴很有感触。有些话只可意会,不好言传。城市的发展有其内在的规律,受各种内外因素制约,就象太阳系八大行星必须环绕太阳,共同运行于银河系一样。城市的主体是人,人最大的特点是具有能动性,能够认识规律、研究规律、适应规律。投资股票的人都懂,公司的性质、行业的归属、产品前景等基本面,决定了是否长期持有。十年前持有中石油、贵州茅台的命运截然不同,前者亏损九成,后者盈利十倍。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 18:48:02 | 显示全部楼层
大家都在讨论镇江经济倚重市区,丹阳,新区,扬中等地,这个是目前的现状,也是SJ重点关注的。可以考虑宁镇杨下的镇江方案,毕竟合作高于一切!
回复

使用道具 举报

发表于 2020-4-4 21:06:30 | 显示全部楼层
99911122 发表于 2020-4-4 18:48
大家都在讨论镇江经济倚重市区,丹阳,新区,扬中等地,这个是目前的现状,也是SJ重点关注的。可以考虑宁镇 ...

镇江发布上基本都是马SJ的新闻,感觉镇江未来很有期望
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 06:31 , Processed in 0.084557 second(s), 4 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表