长沙磁浮快线东延|更新至 08.10 环评报告挂网，包括远景浏阳部分

12457900068 · 发表于 2020-4-19 16:44:14

应该西延链接长株潭

小飞飞2020 · 发表于 2020-4-19 19:57:11

可以参照首都机场线的运行模式

star121234897 · 发表于 2020-4-19 22:51:41

12457900068 发表于 2020-4-19 16:44
应该西延链接长株潭

应该南延株洲，再西延湘潭

sunrise7 · 发表于 2020-4-19 23:53:16

行驶速度还是慢了，和其他交通方式相比优势不大。如果把预留站都建起来还不提速，那花在路上的时间更长

图师 · 发表于 2020-4-20 08:48:49

磁浮不怕转弯不够现在的机场站以后不要了？

王子的新衣 · 发表于 2020-4-20 10:56:46

对磁浮还是可以期待下的。毕竟修起来贼鸡儿快

HappyCtest · 发表于 2020-5-26 19:21:14

sunrise7 发表于 2020-4-19 23:53
行驶速度还是慢了，和其他交通方式相比优势不大。如果把预留站都建起来还不提速，那花在路上的时间更长

最新实验提速到160了，以后应该会用上，用上之后就不算慢了。

HappyCtest · 发表于 2020-5-26 19:21:52

所以之后现有的磁浮机场站是废掉了吗？那去T1岂不是不方便了。。。

Mucunhui · 发表于 2020-5-27 10:29:40

star121234897 发表于 2020-4-19 22:51
应该南延株洲，再西延湘潭

湘潭北-湘潭-株洲西-株洲-长沙南这条线迟早要地铁或者市域铁路的，如果磁浮160km/h成熟了能运用到这个通道上就好了

stormstarA · 发表于 2020-6-1 23:47:22

到醴陵不？？？

csfluke · 发表于 2020-6-4 16:28:53

ldcs 发表于 2020-4-18 13:34
感觉再设个T2站意义不大

以前的老磁浮机场站在T2的北端，而这次东延是从T2的南端经过再去T3，如果不在T2南端新设T2站，那就意味着车次要分T2和T3的，既复杂又浪费，在T2南端新设T2站后，就可以统一车次了，特别是考虑到以后还要延伸到浏阳，就更有必要新设T2站

wangluyao · 发表于 2020-6-4 21:18:45

Mucunhui 发表于 2020-5-27 10:29
湘潭北-湘潭-株洲西-株洲-长沙南这条线迟早要地铁或者市域铁路的，如果磁浮160km/h成熟了能运用到这个通 ...

上次我说用不靠谱长株城际快线上磁浮，被株洲人骂死了!现在株洲网友看到长沙网友不管对错都是反对

iqianmo · 发表于 2020-8-10 17:18:40

juniper · 发表于 2020-8-11 16:09:12

跑浏阳只100 那还是算了

Mucunhui · 发表于 2020-8-11 20:06:36

juniper 发表于 2020-8-11 16:09
跑浏阳只100 那还是算了

也不是完全不能接受，这个长度很多一线城市老一点的远郊地铁线也是这个速度。而且磁浮妙的是好像只要换辆车，100的轨道也能跑160

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