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楼主: zimmer89

苏州铁路枢纽总布置示意图

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发表于 2020-4-23 11:01:01 | 显示全部楼层
撸起袖子加油干,赶快定下来并开工。
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发表于 2020-4-23 11:01:24 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2020-4-23 00:51
根据现有资料整合绘制,参考资料如下:

1. 苏州铁路枢纽总布置示意图(2019年版)

最近泄露的那份苏州北枢纽图,苏锡常北线好像是拉直了,阳澄湖南借京沪廊道,然后从美人腿直接穿阳澄湖傀儡胡到萧林路
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 楼主| 发表于 2020-4-23 11:04:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2020-4-23 11:05 编辑
Kevin1990 发表于 2020-4-23 11:01
最近泄露的那份苏州北枢纽图,苏锡常北线好像是拉直了,阳澄湖南借京沪廊道,然后从美人腿直接穿阳澄湖傀 ...


嗯,是的。
但是昆山方面的线位是沿沪宁城际,而且之前园区站的招标也是进园区站。
直接穿湖的话,服务沿线的作用大大降低,所以按照昆山方案画了。
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发表于 2020-4-23 14:46:54 | 显示全部楼层
和最近吴中太新开始规划城际铁路的信息有所吻合,看来苏淀沪要在吴郡绿岛设一站了
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发表于 2020-4-23 15:05:25 来自手机 | 显示全部楼层
这个东西不是随便玩玩的,为了严谨,楼主还是图的右下角写上‘’根据各种信息整合,以官方发布为准‘’以免误导。
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发表于 2020-4-23 15:13:11 | 显示全部楼层
苏州站和苏州北站竟然没连起来,非常遗憾
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发表于 2020-4-23 15:36:11 | 显示全部楼层
轨道上的长三角
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发表于 2020-4-23 16:35:31 | 显示全部楼层
数了数,苏州超过50个站……
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发表于 2020-4-23 16:43:13 | 显示全部楼层
GetInvolved 发表于 2020-4-23 16:35
数了数,苏州超过50个站……

这些站的规模应该和传统意义上的火车站会小很多,而且在这些站上车可以做到刷卡随到随走
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发表于 2020-4-23 16:46:05 | 显示全部楼层
hipposeal 发表于 2020-4-23 16:43
这些站的规模应该和传统意义上的火车站会小很多,而且在这些站上车可以做到刷卡随到随走

那是自然,这也是发展方向,起码长三角的市域铁路要往日本台湾的方向发展,做到多设站、小规模、通勤化,慢车、准快、快速、特快排图
最好能区分指定席实名制和自由席非实名制,进一步提高效率
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发表于 2020-4-23 16:49:10 | 显示全部楼层
在官方没有消息前,我不认为民版有什么不好

这也是相互的,线路都是要推敲的,没有预测怎么推敲,不断修改最后才会定型

这个设计原理也都是这样,没有任何东西一蹴而就的,尤其是大项目,关乎到国计民生的更是如此,

民版的能如此用心,真的值得表扬
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发表于 2020-4-23 17:07:22 | 显示全部楼层
zimmer大大,可以转发到地方论坛吗,带水印,注明作者,注明自制的那种
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发表于 2020-4-23 17:21:20 来自手机 | 显示全部楼层
应该趁现在机会赶紧把铁路短板补上,机场可以慢慢来
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发表于 2020-4-23 17:29:29 | 显示全部楼层
一念智 发表于 2020-4-23 14:46
和最近吴中太新开始规划城际铁路的信息有所吻合,看来苏淀沪要在吴郡绿岛设一站了

唉,哪有地方设站啊,而且也没有铁路通道,刚建成没几年的东西又要拆吗
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发表于 2020-4-23 18:43:15 来自手机 | 显示全部楼层
这图还是靠谱的,而且走线合理!成型后和上海成就“中国版的东京都市区”,绿线为JR line
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