泉州成立泉州市轨道交通集团有限公司（注册资本30亿）

zwhqa

ct0595 发表于 2020-7-1 10:13
没想到一个地铁帖子引起大家如此激烈的争论，甚至破口了。

这贴最有营养！

Victor爱上Y

ct0595 发表于 2020-7-1 10:13
没想到一个地铁帖子引起大家如此激烈的争论，甚至破口了。

拿广深城际来类比......
广深城际（广州东-深圳），全长约140公里，停靠站点：广州东、东莞、常平、樟木头、平湖、深圳（只有6个站点），几乎所有班次都会站站停。对比下R1，200公里27个站点，如果才8辆车，有条件做到往返车次半小时一班且站站停的可能吗？

久仁城雅

ct0595 发表于 2020-7-1 10:13
没想到一个地铁帖子引起大家如此激烈的争论，甚至破口了。

12306模式最大的弊端在于繁琐的进站程序，在南昌局管内尤甚。
广深线如此密度配了多少列CRH1A，有兴趣可以去查查。对比之下R1如果仅购置8列动车组，考虑检修及公休，实际出车数可能未必有8列。如此硬件下怎能做到如广深线一样的即买即走？
就算不考虑区域融合等政治、地缘问题，建设这样造价昂贵效果不佳的线路，可以说是冤大头也不为过。

lincq3719

Victor爱上Y 发表于 2020-7-1 11:45
拿广深城际来类比......
广深城际（广州东-深圳），全长约140公里，停靠站点：广州东、东莞、常平、樟 ...

可以只停大站 和站站停分开卖票

Lacia

ct0595 发表于 2020-7-1 10:13
没想到一个地铁帖子引起大家如此激烈的争论，甚至破口了。

不支持R1不支持区域融合就是小农就是不务实了？融合合作都是讲利益的，冤大头谁愿意当。

Lacia

3355945189 发表于 2020-7-1 11:16
非常理性，非常权威的一个解答，懂的人自然懂，不懂还狂的人不用去理会，毕竟他们的傲慢和无知改变不了什 ...

最后一段话用高高在上的语气说出来的时候，就知道这人到底是不是理性和到底谁傲慢了，不否认其中有些可取和认同，观点和眼界也可以尊重。但不代表只有你们都是对的以及自己多么客观。

Victor爱上Y

lincq3719 发表于 2020-7-1 12:43
可以只停大站 和站站停分开卖票

8趟车次的安排，要考虑的因素还很多，这点还是在铁路系统工作的人会更有发言权

lincq3719

我感觉8张车  30分钟发一车还是有保障的  去机场的人 半小时还是能等的

Lacia

lincq3719 发表于 2020-7-1 13:52
我感觉8张车  30分钟发一车还是有保障的  去机场的人 半小时还是能等的

。。。是一整条200公里8列车。。。。。。半小时就要拜佛了。。。

然得

久仁城雅 发表于 2020-7-1 12:26
12306模式最大的弊端在于繁琐的进站程序，在南昌局管内尤甚。
广深线如此密度配了多少列CRH1A，有兴趣可 ...

其实还是看投资比例，城际铁路要是铁总3成，省府三成，地方三成，还是很有意义，总比地铁投资少少。而且线路看，去除厦门段，已经算泉州大环湾城际铁路，不知道反对的人怎么想。到时候再搭配1-2号地铁不是更完美

lincq3719

Lacia 发表于 2020-7-1 23:14
。。。是一整条200公里8列车。。。。。。半小时就要拜佛了。。。

6点从泉港出发   巡航速度算100km/h就好  7点到翔安机场  8点能到南靖   再折返 9点到翔安 10点回到泉港  然后就可以再跑一圈

久仁城雅

然得 发表于 2020-7-2 13:30
其实还是看投资比例，城际铁路要是铁总3成，省府三成，地方三成，还是很有意义，总比地铁投资少少。而且 ...

这个线路必定是泉州出大头
指望前面两个出大头，或许比骆驼过针眼还难。
另外R1线进入晋江城区之后必然有大段的地下段，考虑其限界规格及长度，投资额搞不好比修两条地铁还高。不是不能建，但不应该排在地铁之前。

lincq3719

久仁城雅 发表于 2020-7-2 19:37
这个线路必定是泉州出大头
指望前面两个出大头，或许比骆驼过针眼还难。
另外R1线进入晋江城区之后必然 ...

地铁一公里5亿。 这个一公里2亿

然得

城际铁路和地铁都很重要。没必要因为地铁不能建就不要城际铁路。泉州改区五年内都不可能，以其这样，为何不拥抱城际。从泉州看，这是泉州大环湾的连接大动脉意义也非常大。从整个闽南看，这条城际铁路的贯通为三地人物钱流动创造更好条件。现在各个地方税收，服务一样，再不是十年前给个政策就起来的时代，而泉州为何要怕被虹吸。泉州现在需要走更高产业链和服务业，更需要从厦门吸引人才。至少厦大那么近，搞点人才也很好。从旅游业来说，厦门从全国看都是重要的旅游城市，这部分吸引1成，对泉州改造老城区也是很大推动力。厦门房价那么高，有了城际，在泉州安家立业不也很有吸引力。所以地铁5年内没有希望，何不拥抱城际，5年后城际铁路或许也已完成。