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发表于 2020-6-30 08:41:06
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东风公司又不是只能和一所大学达成合作，武汉理工大学之前就签过战略合作协议了。
东风公司与武汉理工大学自2015年8月校企合作以来，合作完成科研攻关项目50余项，在汽车轻量化、新能源和车联网等领域取得诸多突破。其中，燃料电池中功率级电堆（H2Core-50）近日在上海零下20℃无辅助热源条件下成功启动，为燃料电池商业化应用奠定了基础。
在汽车轻量化方面，“武汉理工大学—东风汽车集团有限公司”研究生工作站与东风公司联合承担了中国汽车产业创新发展联合基金项目“高性能车身覆盖件用铝合金板材组织性能调控与成形性研究”，开发了铝合金高精度冷冲压成形技术，让汽车“轻装上阵”。
在新能源方面，工作站除协助东风公司开展燃料电池核心技术研发外，还与东风公司联合承担了“超级节能型混合动力中重型载货汽车关键技术研究”“纯电动环卫专用车关键技术研究及产业化”等湖北省技术创新重大项目。
在车联网方面，工作站与东风公司联合承担了湖北省新一代人工智能科技专项“智能汽车控制与测试技术研发与集成应用”项目，突破智能网联汽车复杂驾驶环境感知、决策规划、智能控制与测试评价等关键核心技术。目前，这些技术已在东风乘用车、商用车及Sharing-Van等车型平台应用。
此外，该工作站还与东风公司在汽车噪声与振动控制等方面开展前瞻性技术开发，提升汽车驾乘舒适度，其技术将在东风风神A30、AX7等自主品牌车型中得到应用。
据介绍，“武汉理工大学—东风汽车集团有限公司”研究生工作站，通过建立联合培养、条件保障和制度建设“三位一体”的管理体制和运行机制，探索以“研究生工作站+团队指导+三阶段进阶”为内核的研究生培养模式，以“需求驱动机制+联合培养机制+长效建设机制+动态调整机制”为重点的激励与约束机制等，全面提高汽车类专业研究生教育质量，为东风公司新产品开发提供智力支持。依托工作站培养的研究生，获得2019年中国汽车工程学会博士学位论文优秀奖1篇（郑方焱）、提名奖1篇（邓加东），全国共评选出优秀奖8篇、提名奖7篇，2019年获奖层次和数量仅次于北京理工大学、清华大学。
图为东风公司与武汉理工大学联合研发的燃料电池中功率级电堆 |
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