脑洞贴，不引战，当年镇江东站要是放在辛丰湖马怎么样？

jsyztf1 · 发表于 2020-7-9 09:09:17

我是扬州人，以前在镇江版发过贴，
有一个帖子惹老大哥不爽，后来id被某位高层封了。

今天这个帖子没有任何引战的意思，只是一个脑洞，希望大家随便谈谈。
为了融合，南京坚持把最重要的南京南站放在了雨花和江宁之间。
扬州坚持把扬州东站放在广陵和江都之间，还确保了两线并站。

当年连镇到底接入丹徒还是丹阳引发了不少口水？
其实毫无疑问，不管丹阳丹徒哪个方案都各有优劣，
镇江东站是沪宁连镇并站，再加上今后扬马，镇杭加成，
换句话说，镇江东毫无疑问是东西干线和可能的南北京杭干线的必经之地。
应该是镇江非常重要的高铁站了。
所以需要考虑到线型，服务人口，两丹协调和今后预留等诸多问题。

我想当年如果把镇江东站放在两丹之间，
就是现在辛丰湖马的位置，能不能起到马书记所讲的，镇江向东，引导两丹融合，形成合力的效果？

从五峰山到丹阳站
接丹阳方案  33.5    +0
接湖马方案  38.8    +5.3
接丹徒方案  50.1    +16.5

qwe4954 · 发表于 2020-7-9 09:51:45

公证人何碧，贾如

赛锐 · 发表于 2020-7-9 09:56:10

那离丹阳站太近了，可能性太小

流山枫 · 发表于 2020-7-9 09:59:43

湖马要新建站，丹徒站属于老站改造，成本不一样。

jsyztf1 · 发表于 2020-7-9 10:09:09

如果湖马新建短期投资大

jsyztf1 · 发表于 2020-7-9 10:11:38

长期看镇杭扬马只会进湖马，无法进丹阳站，是可以把丹阳的人气引来的，丹徒和丹阳的合力可以搞大湖马站，从而引发两丹融合阳

qfzsgs · 发表于 2020-7-9 10:14:28

离市区更远了，之前丹徒站这个位置就有那么多人喊远了，把城市框架拉大当然是好，但是目前的规模还是不要拉那么大比较好

SACREDIC · 发表于 2020-7-9 11:35:41

放那里对镇江意义何在？镇江人去不了丹徒人去不了丹阳人也去不了那个地方仅仅为了成全所谓线路顺直？

丹徒县令 · 发表于 2020-7-9 12:03:55

你是不是不知道站和站之间必须有一定的间距？！靠这么近还有个毛的必要设站！照你这么设站那还不如直接告诉丹阳人，我镇江就是要恶心你，我即使城区的人不去乘车也要让你车次减少。

这种无意义的帖子请不要发。

jsyztf1 · 发表于 2020-7-9 12:09:17

看来还是格局眼界啊

yang_gooner · 发表于 2020-7-9 13:04:54

如果江都还是县级市，扬州会把扬州东放那么？
如果江宁还是县级市，南京会把南京南放那么？

qierte · 发表于 2020-7-9 13:19:03

沪宁城际没有留接口，不可能新建一个站。

船头打鼓 · 发表于 2020-7-9 19:02:11

既有线新增一个站出来，上局未必能做得了主，
而且车站也不是随便就能设的，有很多技术要求，
LZ设想的站，即使不考虑设站及二期南延后的拆迁量，
离丹阳站太近了，约10KM左右，沪宁城际高铁是350的标准，站间距不可能这么短。

镇海节度使 · 发表于 2020-7-9 22:38:32

纸上谈兵，不现实

Jason1210 · 发表于 2020-7-10 09:20:27

jsyztf1 发表于 2020-7-9 12:09
看来还是格局眼界啊

你以为你是谁？格局眼界你绝对比不上上局的人

脑洞贴，不引战，当年镇江东站要是放在辛丰湖马怎么样？

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