中国民航资源数据新闻汇总 (北京篇)

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国航北京—林芝直飞航线正式复航



2021年6月18日10点23分，中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）CA4127航班平稳降落在林芝米林机场，国航北京—林芝直飞航线成功复航。这是自2015年北京至林芝航线停航以来，时隔近6年，国航在林芝米林机场再次架起直达首都的“空中金桥”。

据了解，国航北京往返林芝的航班号为CA4127/8，机型A319。航线复航后，国航将逐步加大在此航线上的运力投入，6月18日至7月9日期间每周1、3、5、7各一班；7月10至10月30日期间每天一班。空中计划飞行时长4小时20分钟，北京06:30起飞、10:50落地林芝；林芝11:30起飞、15:50落地北京。

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视频在这里 今天，国航北京-林芝直飞航线顺利复航！  https://v.douyin.com/eQoEqtF/

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PKX｜大兴机场中转服务再升级



No.1
国内快速中转区启用
转机时您最担心的是不是转机时间紧张、还要提取行李匆匆忙忙重新办理托运，着急等着安检？

现在，大兴机场国内快速中转区启用啦，您的担心我们来解决

办理地点
二层国内行李提取厅30号行李转盘南侧

服务范围
转乘南航、厦航、重庆航当天航班的旅客，您无需离开行李厅，提取托运行李后可直接前往快速中转区办理乘机手续。

开放时间
目前国内快速中转区的服务时间是9:00-17:00，其他时间，您可以前往四层办理乘机手续哟。

服务优势
值机、托运、安检全程为旅客节省约20分钟，减少4次楼层转换，提高了旅客中转效率，填补了有托运行李但未直挂中转旅客的服务空白。



No.2
饿了？
中转商业优惠券，等您来领！

只要您的转机时间在24小时（含）以内，均可以凭前、后两程航班登机凭证，前往大兴机场二层国内混流区东侧、西侧问询柜台领取满50减20的优惠券一张！！机不可失，等您来领~



No.3
转机时间长，累了？
观景休闲区，体验一波！

舒适  安心
在这里，您可以在紧张劳累的转机途中静享一方小天地，在这里您可以休憩、可以给电子设备充电、可以观赏绿植花池、还可以观看飞机起降的画面，放飞思绪的翅膀。

积极响应民航局《民航中转便利化实施指南》要求，大兴机场还将陆续推出各项中转服务产品，为转机旅客打造舒心、省心、暖心的中转出行体验。机场虽大，转机之路却不再漫长，期待在大兴机场，再次与您相遇。

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PKX｜大兴机场临空区将打造接轨世界的国际生命健康社区



6月23日下午，经国内城市设计、规划、建筑、景观、生命医药等领域的多位顶级专家的集中评审，北京大兴国际机场临空经济区国际生命健康社区城市设计顺利通过了专家评审。未来，这里将依托“临空区+自贸区”的双重优势，打造成以三医融合为导向、以生命健康为核心的国际生命健康临床应用窗口。

图1：国际生命健康社区城市设计效果图

据了解，国际生命健康社区位于临空经济区北京自贸区政策范围内,占地面积约2.86平方公里，紧邻106国道及永定河生态走廊，区位资源优越，政策利好叠加。结合大兴机场临空区以生命健康产业为引领的“1+2+2”产业体系战略布局，国际生命健康社区将发展方向聚焦细胞和基因技术研发等产业，着力布局“从0到1”关键技术原始创新阵地。立足大兴机场临空区总体设计目标，打造成为国际生命健康的新经济高地。
国际生命健康社区的规划设计全面探索了多主体协同下“产业策划+城市设计+专项研究+综合实施方案”的多级工作模式，形成了以“综合实施方案为核心、城市设计为基础、多项专题为支撑”的具有临空区特色的多维成果体系。在规划的前期研究及编制过程中，临空区统筹组织了多方面的前期工作，通过产业研究、业内专家座谈、标杆企业对接、相关部门意见征询等方式，切实了解生物医药领域使用者、建设者、运营者的相关经验和需求，保证方案的科学性。

产业精准 创新与研发的集聚之地

国际生命健康社区将重点建设精准医疗核心区、医研产业区、医造产业区三大产业组团，打通从研发、生产到应用的整个链条，培育具有世界影响力的现代生命健康产业体系。打造医创数智港，依托智能数字基础设施，建立健康“数智大脑”国家战略资源库，为医院运营、临床决策、医药研发和健康管理、原药创新提供研究方向，并在医造区实现成果转化与量化生产，最终进入精准医疗区开展临床测试与应用。
各产业要素紧紧吸附于螺旋形的生命编织轴之上，医创、医研、医造、临床与服务空间深度链接，相互支撑，使得产业要素得以正向流动，整个产业链保持蓬勃的生命力。

图2：医创数智港功能与场景展示

产居融合 产业与服务的共享之地

国际生命健康社区以绿为脉编织生产、生活、生态空间，打造三生融合的新型生命健康示范区，以定制化的产业与生活空间吸引生命健康领域的研创人才、国际医学人才、医疗服务人才汇聚本地，创造高精尖和国际化产业人才宜居宜业高地。
沿生命编织带打造魅力场景体验区，形成生命健康社区的IP界面。产业组团围合中央绿色空间，为企业提供促进健康和交流联络的医研展场。退台花园、空中连廊、下沉庭院带来良好的“泛首层化”空间体验。结合步行路径布置多元绿色交往空间，激发知识互换与灵感碰撞。

图3：生命编织带医研医造展场

规划设计基于职住一体化考量，配套科学家社区、创业者社区、车辆综合体居住等多个高品质生活社区，绿荫环绕、步行可达的教育、养老设施以及功能复合的社区会客厅。文体休闲湾统筹博物馆、美术馆、文化馆、图书馆、体育中心等多个空间属性。基于公共交通站点，催化形成的集智慧商业、酒店、P+R交通接驳与居住功能于一体的TOD综合体，可促成跨越地块的资源集散，也为产居商娱要素更为融合的未来生活场景提供了样板。

图4：多功能复合的TOD综合体

蓝绿交织 城市与生态的融合之地

规划设计以生命绿谷、健康蓝湾两处大型集中绿地为核心，奠定生命健康创新园区绿意盎然、生机勃勃的生态环境基调，将社区打造成为以绿为核、以绿为脉，蓝绿空间赋能的生命梦社区。规划设计了慢行步道、社区公园、屋顶绿化等多维度的生态布局，实现社区公园绿地400米服务半径覆盖率100%。打造主题风景场街及亲水融绿生态空间，将运动、文化、休闲等多种功能嵌入到绿地系统空间内，让人们的生活与自然紧密相连。

图5：双东渠“健康蓝湾”生态休闲空间

国际生命健康社区践行智慧低碳的可持续理念，高品质蓝绿肌理与永定河生态空间连为一体，促进区域生态调蓄。建立智慧高效的公共交通系统。两条数字中低运量公共交通线路实现对外快速联系，无缝衔接大兴机场。园区内部预留智慧加氢站，助力以氢能源为动力的智能接驳公交，创造智能、安全、清洁的出行体验。全面推行高性能的绿色建筑系统。公益性建筑、大型单体建筑及公共建筑执行绿色建筑二星级及以上标准。鼓励公共建筑光伏一体化设计，充分利用地热资源，分散式地源热泵提供基础热负荷，助力碳中和目标的实现。

图6：智慧低碳的国际生命健康科技园区

未来，国际生命健康社区将把城市设计的相关理念落实到规划综合实施方案法定成果中，以图则和导则相结合的形式规范引导街区的开发建设工作，结合 “区域评估＋标准地＋告知承诺”等制度，保障规划理念的科学落位、优化营商环境。

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PKX｜首都图书馆入驻大兴机场了！又一机场打卡地上线~



近日，大兴机场联合首都图书馆打造的首都图书馆大兴机场分馆正式试运营。

图书馆内书香四溢，成为大兴机场又一处吸引旅客打卡留念、休憩侯机的功能区域，进一步丰富旅客体验和感受，是大兴机场建设人文机场的一项重要创新。

为提高旅客个性化服务体验，大兴机场联合首都图书馆，利用地球投影屏、问答机器人、互动屏、智能书架、朗读亭、视听计算机等先进设备，让读者在大兴机场就能通过“看、听、读、品”等多种参与和体验方式，触摸北京、体验中国、感受世界。

首都图书馆大兴机场分馆共设两个区域，一处位于大兴机场航站楼一层16号门对面，设有艺术、传记、北京地方、外文、文学、旅游等书籍专架，为阅读与活动于一体的独立空间；另一处位于国内隔离区二层A指廊A01登机口附近，为开放式阅读区域，以少儿图书、文学类图书、外文图书和期刊为主。共占地452平方米，365天免费开放，进一步方便接机、候机的旅客借阅图书。

据了解，年满13周岁的读者持本人二代身份证与100元现金（押金）即可在馆内自助办证机上办理借阅卡。读者一次一卡可借阅中文普通图书10册、期刊5册、少儿中文图书3册，借期最长为42天。此外，读者借阅图书不仅可以实现“通借通还”，即在北京388家通借通还的联网点和180余家的城市街区24小时图书馆还书，也可以登录首都图书馆官网预约在架图书，图书经物流配送到大兴机场分馆后进行借阅，不收取任何费用。

下一步，首都图书馆大兴机场分馆还会举办读书沙龙、亲子读书会等活动，为旅客创造更加个性化的体验，进一步体现大兴机场“爱人如己，爱己达人”的服务理念。

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华北民航全力做好最强降雨航班保障



7月11日～12日，北京市迎今年入汛以来最强降雨。北京首都国际机场、北京大兴国际机场、民航华北空管局提前谋划，有序应对，确保旅客出行平稳有序。

首都机场于12日6时启动运管委协同运行保障机制，协同空管、航司等各单位全力保障旅客出行。受雷雨天气影响，华北地区部分航路通行能力下降。首都机场提前会同航空公司对12日航班计划提前调减285班，全天计划执行806架次，截至上午10时，已执行128架次，取消21架次。

针对此次强降雨，大兴机场及时启动运管委协同运行保障机制，多次进行航班保障会商，针对航班总体运行情况以及天气对航路的影响，组织各航空公司进行航班调减，11日调减航班145架次、12日调减航班156架次，并根据天气情况实时对航班进行动态调整。截至12日16时，大兴机场航班运行平稳，旅客进出有序。

结合雷雨天航班运行情况，大兴机场加强旅客引导服务，多渠道落实快速退改签，增加旅客告知广播频次，确保旅客进出有序；商业店面动态调整营业时间，确保物资充足。

在公共交通方面，大兴机场还强化与出租车调度站协调联动，积极调动出租车备车数量，同时备勤多辆爱心巴士，以保障夜间旅客的交通需求。此外，大兴机场还通过电视、广播、网络、官方微博等多种渠道及时向全社会和旅客发布航班运行、服务保障等信息，提示旅客提前做好行程安排。

防汛工作方面，大兴机场会同各航空公司及各驻场单位召开防汛保障准备会，开展相关检查，各类防汛保障物资均在降雨前准备完毕。7月12日，大兴机场主要**前往机场防汛一线检查督导防汛工作并强调，要严格执行值班值守制度，备足应急力量和物资，做到各司其职、强化协同、无缝对接，确保做好防汛工作。

面对强对流天气，华北空管局各保障单位提前部署，启动MDRS（大面积航班延误应急响应机制）黄色预警和大面积航班备降保障程序。空管中心对于复杂天气下出现的低高度复飞、航空器备降、航班大面积延误等特殊情况，提前制定应对措施和各管制席位处置方案。运行中，值班主任加强与其他空域用户和气象等部门的沟通，塔台席位合理安排起飞跑道，为起飞及落地航班预留更多的脱离跑道时间；放行席位在机场通播中和放行许可中加入注意雷雨及风切变提示；地面席位滑行期间合理规划路线，避免因滑行道湿滑造成的地面事故。各席位加强协调配合，尽量避免终止进近、复飞等情况发生，确保安全运行。

大兴空管中心开启双塔台运行模式，各个管制席位人手充足，通过积极与流量部门、终端管制等相关单位加强沟通和协调，增强雷雨天气下绕飞的安全裕度。管制员在指挥时，不断与机组询问了解航路上的天气情况，以便提供给后续机组做参考。通讯导航等设备部门的值班员按照重要天气专项检查单，通过加强现场巡视，对各类传感器、监视设备等逐一进行检查，目前各项设备运行状态正常。为防止暴雨下可能出现的“跑、冒、滴、漏”等现象，综合保障部对机房、屋顶等重点部位加强巡视，并准备好充足的防汛、后勤保障物资，与此同时，中心组织青年职工成立防汛突击队，随时待命。

设备保障部门针对此次强降雨，完成了所辖设施设备防风检查及准备工作，按照运行手册相关程序，对首都机场6套仪表着陆系统的天线塔、杆、天线阵支架进行紧固，对天线阵子、拉线松紧进行调整，对机械转动机构室外单元部分进行保养，确保航空器平稳着陆。同时各运行现场对防汛物资进行再次清点，结合历年漏雨点加强对重点部位巡视检查。

入汛后，全国各地降雨天气逐渐增多。请广大旅客及时关注天气变化及所乘航班动态，合理安排行程。如需办理退票或改签手续，您可以通过原购票渠道，航空公司的官网、APP、服务热线以及现场票务柜台等多种渠道进行办理。

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PEK｜首列APM 300R新车发运仪式在首都国际机场举行



7月14日，北京首都国际机场APM项目首列APM 300R新车发运仪式在中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司（简称PBTS）总装车间隆重举行。

北京首都国际机场集团**，中车南京浦镇车辆有限公司董事长、党委**兼PBTS董事长李定南，PBTS总经理Romuald Ponte等共同参加了新车发运仪式，PBTS中方总经理兼党总支**徐海大主持仪式。

李定南在致辞中，向北京国际首都机场业主一直以来对PBTS的关心和支持表示感谢，并代表PBTS郑重承诺：在车辆发运交付后，将尽快协调车辆联调和各种测试，以及其他轨旁系统的升级改造，尽快促成新老系统的导切工作，为北京首都国际机场APM车辆的安全运营保驾护航！

即将发运的APM 300R车型，是基于原进口APM 100车型进行改进换代的新产品，采用了全新的设计，尤其在自主化和国产化方面开展了多项创新。列车的故障冗余和安全等级进行了提高和改善、智能化无人驾驶系统运营效率得到了提升、内饰及软硬件配置等更加友好和美观，列车将以全新的面貌迎接旅客。

北京首都国际机场作为中国“第一国门”，是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港，航班起降架次和旅客吞吐量在全球均处于行业领先地位。2019年11月，浦镇庞巴迪与首都机场签订了APM车辆供货及升级改造合同，面临新冠疫情挑战，双方团队克服困难、携手共进、全力推进项目设计和生产交付工作，并于2021年7月初完成了车辆调试，具备出厂发运条件。

PBTS自2014年成立以来，一直致力于提供中小运量胶轮轨道交通系统解决方案，核心产品单轨和APM在国内外市场均取得了骄人的业绩,其中胶轮APM系统，是机场航站楼间解决旅客快速便捷通行的最佳解决方案之一。

在仪式开始前，与会嘉宾参观了工厂并试乘了北京首都国际机场APM 300R车辆。

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PKX｜大兴机场启用E指廊保障国内航班



为让旅客出行多靠廊桥、少坐摆渡车，自7月23日起，大兴机场启用E指廊登机桥资源用于保障国内航班，进一步提升国际航班停运后大兴机场航站楼运营资源使用效率。

此次E指廊改做国内航班的近机位登机口共16个，分别为E81-E88、E90-E97。出港旅客可通过国内混流区专用入口进入E指廊候机区候机。为做好相关保障工作，大兴机场在旅客流程各关键区域设置了明显标识指引、引导工作人员及指廊管家，旅客可全程安心乘机。

大兴机场运行管理部业务经理杨宇介绍，调整后，从航班靠桥情况看，预计大兴机场平均每天可增加80架次航班靠桥，整体靠桥率预计可提升约11.33%；从旅客服务品质来看，E指廊国内出港航班与原远机位出港航班比较，可明显节省旅客时间。

E指廊启用后，大兴机场可用廊桥机位将达74个，本航季始发航班靠桥率可提升至70%左右（含拖曳）。在当前的时刻结构下，可保证过站航班100%靠桥，且基本可以覆盖国际航班恢复前的所有航季。在始发航班方面，将按照南航、东/上航在大兴机场过夜停靠飞机数量比例分配E指廊资源。在过站航班方面，充分发挥E指廊独特的中间区位优势，将优先安排跨区运行的经停航班使用，减少飞机滑行时长。

值得一提的是，在E指廊抵离的国内航班旅客，不仅可以享受丰富的购物及用餐服务，还可以体验E指廊专属福利，打卡中国园和国家博物馆“文化中国”长廊展品，感受中国传统文化魅力。

为尽量优化E指廊旅客出发流程，缩短旅客步行时间，大兴机场对旅客动线进行了五轮优化升级。“我们完成了700余处标识优化、信息系统升级、航班演练及安全服务评估等准备工作，还为旅客特别制作了出行提示卡。”大兴机场航站楼管理部主管王辉说。

后续，大兴机场将持续关注E指廊国内航班保障情况，优化完善沿途设备设施，提供更完备的候机服务，实践“爱人如己、爱己达人”真情服务，让每一位旅客“乘兴而来、尽兴而归”。同时，大兴机场将恢复国际航班使用功能方案一并纳入此次改造规划中，确保大兴机场国际航班复航前快速恢复相关功能，及时响应国际运行保障需求。（

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PKX｜亚洲最大机库的“生命联络线”正式打通



8月16日，《大兴机场T3滑行道拖曳运行规则》正式启用。标志着这条连接着大兴机场航站楼与南航及东航机库的“生命联络线”实现了真正意义上的“贯通”。

T3滑行道是连接大兴机场主运行区域与维修区域、南航及东航机库的唯一滑行道，自大兴机场开航起便具备物理使用条件。但是，由于T3滑行道横穿35L与35R两条跑道的延长线，且位于跑道进近灯光带内，当T3滑行道上正常滑行的飞机穿过跑道延长线时，对跑道上正在起飞或降落的飞机存在潜在的安全隐患。

为规避潜在的安全隐患，在白天运行繁忙时段，穿越T3滑行道通常要等待5个小时以上，极大地降低了T3滑行道的通行效率。受此影响，南航、东航机务只能在凌晨没有航班起降的时候申请拖曳飞机，严重影响了飞机的排故效率与利用率。

为解决停机坪与机库之间的通路被“阻断”这一问题，由大兴机场运行管理部牵头，飞行区管理部协助，联合大兴监管局、大兴空管中心、南航北京分公司、南京航空航天大学成立专家团队，借鉴美国亚特兰大、美国达拉斯、上海两场、广州白云、深圳宝安等国内外案例，分析了包含起飞前方、起飞身后、复飞下方等T3滑行道使用限制因素，评估各机型穿越时对起飞爬升面、起飞航径区、障碍物鉴别面等的影响，通过设置滑行道等待点及分阶段管控的方式，提出了向北运行时穿越T3滑行道的解决方案。

根据最新的运行规则，T3滑行道在除早出港时段外，可供2-10架次/小时的航空器穿行，极大提高了驻场航空公司在大兴机场的拖曳效率，为疫情有效防控后的航班恢复做好充分准备。

《大兴机场T3滑行道拖曳运行规则》启用后，在8月17日-27日期间，南航涉及T3滑行道拖曳共计17班，平均拖动总耗时35.78分钟。在两个关键等待点E77、V77均无长时间等待情况，相比T3滑行道打通前平均等待4小时的时长耗时，拖曳效率有了显著提升。

打通停机坪与机库之间的通路，是大兴机场进一步践行“为群众办实事，助企业解难题”的初心愿景的重要举措之一，下一步大兴机场将继续秉持“真情服务，保驾护航”的使命，为驻场航空公司及出行旅客提供更好的服务！

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PKX｜停车楼享“首次误停”优免措施



“我这次出差2天，不小心把车停在了P1计时车区，还好机场服务贴心，按P3长时车区标准收的停车费。”自驾从大兴机场出发的王女士说道。针对第一次在大兴机场长时停车的旅客，可能存在误将车辆停放在计时停车区的情况，大兴机场充分考虑旅客的实际需求，为停错车区的旅客推出“首次误停减免”优惠，这种情况可以按照长时停车区的收费标准收费，即每天80元封顶。

随着民航旅客出行方式的日益多样化，考虑到大兴机场距离市区远，长时停车需求较多这一特点。大兴机场停车楼从实际出发，针对长时停车旅客车辆实施专区管理，单独划分长时停车区P3。同时，对于春节、国庆等假期，大兴机场停车楼也适时制定了大客流保障方案，在长时车区饱和后，逐步开放计时停车区作为长时停车使用，同样执行每天80元封顶的收费政策。

此外，停车楼还成立了应急处置服务小组，为旅客提供轮胎更换、轮胎充气、车辆搭电等帮扶服务。旅客也可随时拨打停车楼24小时服务电话，提前预约免费行李搬运、爱心轮椅等暖心服务。大兴机场将根据旅客出行需求，不断优化自身流程，并出台最优惠民政策，真正做到为旅客办实事，为旅客真办事。

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8月多条国际航线获批



9月3日，民航局公布2021年8月国际航线经营许可、临时加班和包机审批情况。

8月5条国际航线获批经营许可，其中俄罗斯北风航空长春至莫斯科；巴基斯坦宁静航空北京、广州至伊斯兰堡、卡拉奇为客货混合航线。

156个国内公司国际航线加班包机获批；402个境外公司国际航线加班包机获批复。

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国航2021年9月1日至10月30日国际航班计划



通知
尊敬的旅客：
北京时间2021年9月1日0时至10月30日24时，国航国际航班的具体计划及关于北京地区的第一入境点计划如下：

您可以通过国航官网、中国国航APP以及微信公众号查询航班动态并购票。如出现座位售罄，您可以通过以下方式进行购票预约。

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首届大兴航空旅游节正式开幕



9月5日，由同程旅行等参与发起的首届大兴航空旅游节在2021中国国际服务贸易博览会（简称“服贸会”）上正式开幕。

首届大兴航空旅游节由北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会（简称“临空区管委会”）主办，同程旅行、北京新航城控股有限公司、中国联合航空公司、中国冰雪网共同发起举办，北京达兰国际会展有限公司承办。

首届航空旅游节将于2021年9月至2022年2月线上线下同步举行。活动期间，消费者可以通过专属小程序获取消费券，用于购买航空旅游节专属“机票+X”系列产品、盲盒飞行家、红色经典旅游产品、冰雪主题和空铁联运等主题创意产品。消费者通过“大兴航空旅游节”微信公众号，可以全方位了解航空旅游节的日程安排、消费券发放情况及活动参与方式等。

值得一提的是，航空旅游节活动期间将举办“世界你好，重新打开世界的100种方式”和“航空节冰雪季”两场不同主题文旅创意大集活动，通过吸引消费者来到临空区亲身参与线下活动，帮助更多消费者体验环球航空文化和冰雪特色。航空旅游节将邀请旅行达人、冰雪达人、旅行目的地、景区等举办专场推荐会及分享发布活动，助力北京大兴国际机场做好“新国门”重启、连接世界的准备，帮助更多的人体验冰雪、了解冬奥。

为助力广大消费者购买到更丰富的航空旅游产品，同程旅行将为广大消费者提供简单、便捷的购买流程，帮助消费者聚合更多优质的航空出行产品，带来更多全新的消费体验。2021年9月25日，在北京大兴国际机场正式投运两周年到来之际，大兴机场也计划举办线上、线下系列营销活动展示大兴机场的独特魅力。

北京大兴国际机场临空经济区相关部门负责人介绍道，“大兴航空旅游节将致力于打造成为融合文化、科技和旅游的盛会，重点突出航空旅游主题IP，结合创意航空文旅市集和深度体验式内容平台，助力北京建设成为一流的国际消费中心城市，进一步满足市民群众对美好生活的需要。”

同程旅行机票事业群相关负责人表示，作为北京大兴国际机场的战略合作伙伴，同程旅行将以参与发起首届大兴航空旅游节为契机，充分整合自身优势资源，全力支持大兴机场打造世界一流空港的努力，为大兴“航空+旅游”产业蓝图的落地贡献力量。

截至目前，北京大兴国际机场已开通国内航线148条，批复国际航线时刻39条，连接国内139个航点和海外39个航点。作为“国家发展新的动力源”，这座超大型国际航空枢纽机场将在未来覆盖商业服务、旅游服务、运输服务、金融服务等多个服务贸易细分领域，这也为航空旅游节的顺利举办奠定了得天独厚的区位基础。（中国民航报 记者许晓泓）

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PKX｜大兴机场新增山东航空、昆明航空入场运营



9月6日，大兴机场迎山东航空、昆明航空入场运营，这标志着大兴机场航司“朋友圈”扩大至33家，旅客从大兴机场抵离有了更多选择。

据了解，山东航空作为山东省第一家本土航空公司，拥有波音737单一机队，已连续保持26年的安全飞行记录。此次新开北京大兴=青岛航线，每天2班往返，开航特惠机票不含税费300元起，旅客可通过山航官网、小程序或拨打山航24小时客服热线95369预订机票。

昆明航空由深圳航空公司投资控股，拥有30架全波音机队，是国航系发展战略中西南地区民航市场的重要战略支点。此次新增北京大兴=昆明航线，每日1班往返，在9月6日到28日期间机票不含税费550元起。大兴机场还与昆明航空进一步合作，推出新开航线优惠活动，9月2日到9月12日期间，旅客可在昆明航空官网、同程及携程app以288元秒杀北京大兴=昆明往返机票。昆明航空执飞北京大兴航班机组为昆航优秀空乘服务团队“阿诗玛”示范组，乘坐此航线的旅客还可体验一趟舌尖美食之旅，感受云南省不同地域特色的餐食。

此外，大兴机场将于9月下旬迎春秋航空入场运营，加密大兴机场航线网络，进一步满足旅客出行需求。

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顺义区将建设“空中丝绸之路”创新示范区



9月5日，在服贸会“空中丝绸之路”国际合作峰会上，“空中丝绸之路”国际合作联盟（简称联盟）宣布在北京市顺义区建设“空中丝绸之路”创新示范区，同时确立首都国际机场为“空中丝绸之路”建设的源点、始点。

联盟由中国民航机场建设集团、国家发改委综合运输研究所、中国-白俄罗斯工业园管委会、赞比亚-中国经贸合作区、中国-印尼经贸合作区等30家成员单位组成，成员积极响应，支持在北京顺义区建设“空中丝绸之路”创新示范区，将各自产业技术、创新能力、资金人才等优质要素资源投放向首都机场临空经济示范区倾斜，共同参与“空中丝路”示范区建设。

北京市顺义区是首都机场临空经济示范区所在地，是我国唯一年旅客吞吐量超过1亿人次机场的承载地，围绕首都机场这一得天独厚的区位优势，已经成为国家发展最早、功能最全、规模最大的临空经济区域，也是北京六大高端产业功能区之一。首都机场临空经济示范区拥有航空服务全产业链要素优势和资源禀赋，凭借“空中丝路试验区”的功能空间和平台优势更加主动地推动国民经济结构向国际化、产业化方向升级。

峰会主要精神

第三届“空中丝绸之路”国际合作峰会以“空中丝路引领临空经济高水平开放”为主题，进一步研究新格局下的“空中丝绸之路”发展思路、“双循环”背景下聚集国际要素提升航空服务贸易水平、“空中丝路”创新示范区建设路径、智慧民航发展等内容。

“如果说过去，我们在‘一带一路’的实践主要是宣介、推动合作框架体系和推进示范性项目实施，那么现在则更侧重于推动合作项目的落地，取得互利共赢的合作成果，也就是由大写意转入工笔画。所以建设高质量的空中丝绸之路，是其中非常重要的一招棋。”翁孟勇在致辞时说。

如今，“空中丝绸之路”作为“一带一路”的建设内容，也纳入了国家“十四五”规划，成为高水平对外开放的重要载体，也将以独特的比较优势，在促进国际贸易发展、推进全球经济复苏中发挥关键作用。中国民用航空局党组成员、副局长董志毅在致辞时表示，这是新时代赋予民航的历史使命，也是新时代民航强国建设的重要任务。

根据规划，“空中丝绸之路”创新示范区将打造国际航空资源配置聚集区，联盟发挥国际行业资源优势，配合属地政府吸引航空产业领域国际组织、国际商协会、产业联盟、跨国公司等入驻聚集区，促进国际航空资源要素配置聚集；共同参与国际航空运输标准、规则的制定推广。

此外，在航空运输、国际结算、航空维修、航材共享、航空保障、航空培训等方面，推动国家行业标准、首都机场标准与国际标准接轨或通标；搭建“走出去”和国际合作综合信息服务平台，完善中国航空产业“走出去”数据库建设，试验区企业提供国内外最新政策信息、国外贸易投资环境分析、风险预警以及推荐潜在投资项目；全面推动“空中丝绸之路”建设，提供航空产业国际投资服务“一站式”解决方案；加强国内航空制造、航空运输、通讯导航、通用航空、工程建设、金融服务、航空医疗救护、国际法务、智库咨询等单位联合，形成合力，以参与机场建设和运营为基础，带动临空产业园和航空维修基地建设，推动航线网络布局，促进民机出口，增强“空中丝路”方案的系统性、整体性和实效性。