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目前，长沙株洲间的高速通行，主要依赖长株、京港澳、长潭西3条高速（具体线路选择，取决于目的地在两个城市的片区位置）。其中，车辆量最大的，无疑是京港澳高速，这也是很多车主吐槽的地方。不过，这个问题或将在未来几年内得到解决。
根据株洲市交通运输局的消息：7月23日，京港澳扩容项目长株段方案座谈会，在株洲召开，湖南省交通规划勘察设计院有限公司来株，就京港澳高速长株段扩容改造工程方案事项进行讨论对接。从官方公布信息来看，扩容方案还未确定，项目实施存在多种可能性。
官方报道摘要
会上，湖南省交通规划勘察设计院有限公司汇报了项目方案有关情况，重点对京港澳高速公路老路和新线扩容方案进行了对比，分析了周边高速路网交通量情况和扩容各方案优缺点，推荐采用长株核心段新线扩容方案。同时，对株洲南段终点方案进行深入比选。
株洲相关部门和县市区ZF，从株洲规划和经济发展角度考虑，对项目方案进行了讨论，建议增加“长株攸方案”等建议。株洲方面指出，株洲市域呈狭长地形，县域经济仍存在较大差距，主要原因是交通路网没有形成辐射带动作用，“长株攸方案”沿线涉及众多工业园区，有利于发挥项目辐射带动作用，有利于我市沿线工业和城镇发展，有利于湘赣老区经济社会发展，有利于国际环境与战备发展需求。
株洲推荐“长株攸”方案理由
一是：将“长株攸”方案作为主要争取方案，地方和省交通规划勘察设计院共同努力，把“长株攸”方案优势和建设必要性分析清楚，进一步完善方案的科学性和合理性，各有关部门要积极加强与国、省有关部门的沟通汇报，争取“长株攸”方案同步审批，同步建设；
二是：规划建设“铁路专用线园区”，利用京港澳扩容、电厂搬迁和中国动力谷轨道交通检测试验认证基地建设机遇，在渌口区南部规划建设“铁路专用线园区”，带动促进我市相关产业发展。
关于长株攸高速公路
长沙市自然资源和规划局此前表示：长株攸高速公路，规划为长沙高速外环（东环）。此外，株洲市交通局此前回复网友提问称：近期争取长株攸高速公路纳入省高速公路网规划。由此可见，两市的规划非常统一，项目实施是大概率事件。
3月31日，株洲网络问政平台上，市交通运输局回复：根据株洲市城市总体发展规划，长株攸线位存在高速公路和干线公路两个线位规划。两段项目均起于长沙，经百关、渌口区、丫江桥至攸县县城，对接安仁县。近期我市正在争取长株攸高速公路，纳入省高速公路网规划。城区范围具体选线暂未最终确定。 |
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发表于 2020-7-27 00:25:54
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