号外号外，合肥政务区经开区将双线打通！！！

abcdyk

首先，我是经开区业主。

abcdyk

我非常不希望打通，因为我住经开区叠嶂路边，现在车流量小住着非常舒服，我生活很方便也不想进政务区。但是我绝不会写什么联名信要挟ZF阻止路网建设提升的。个别政务业主真的太自以为是了，以为图着你什么政务南的旗号似的，自己先把自己车位买好别再占用公共道路了才是正事，真是贻笑大方。

abcdyk

部分政务区业主以邻为壑，自私自利，修路反而成了害城害民的事了？如果所有行政区都以邻为壑，各自玩内循环。就政务区那点财政收入，早晚成落日余晖，吃着经开高新的财政却不给经开和高新从政务区借道？不知感恩，封闭僵化。现在政务区的确房价高，不过经开业主不稀罕，也不在乎，我们不舒服的是那种自己炒房得利后觉得所有人都想炒房的那种居高临下的态度。

taojun

abcdyk 发表于 2020-8-15 10:06
我非常不希望打通，因为我住经开区叠嶂路边，现在车流量小住着非常舒服，我生活很方便也不想进政务区。但是 ...

简直像现在老美一样搞双标。。。
自己在经开区都说了为了自己舒服不希望打通，你换位思考政务区高峰期都已经堵得有的小区出不了门了还指望打通？
还占用公共资源？有几个次干道小区周边不划停车位？你把匡河路当习友路了？
经开西北一带书箱路不仅路两边停满了车，甚至路中央都光明正大当成了停车位，怎么视而不见？双标好吗？

abcdyk

taojun 发表于 2020-8-15 10:27
简直像现在老美一样搞双标。。。
自己在经开区都说了为了自己舒服不希望打通，你换位思考政务区高峰期都 ...

翡翠路修路主体在经开区，堵成什么样子了也没见叫屈的，倒是政务区乐得其成。合肥有哪条路修路时候不堵的？就政务区堵一下就世界末日了吗？政务断头路上停的都是车，是真的在浪费社会资源，只有把断头路打通才能断绝乱停车行为。

taojun

abcdyk 发表于 2020-8-15 10:35
翡翠路修路主体在经开区，堵成什么样子了也没见叫屈的，倒是政务区乐得其成。合肥有哪条路修路时候不堵的 ...

建议多了解一下什么是真正的断头路？被天鹅湖阻断的怀宁路南北两侧都叫怀宁路，被合九铁路阻断的明珠路东西两侧都叫明珠路，且这样的路延伸后都在一条直线上，所以这才叫真正打通断头路!!!
你见过匡河北侧有金炉路？金炉路往北延伸后能与哪一条路正好直线对齐？只能说是原本互不相关的路ZF迫不得己才想着连起来罢了。。不仅左右不在一条直线上，两岸很大的地势高低落差，导致两条路即使连通后也完全不在一个的平面上，往南必然是一个大的陡坡，万一真要通了，如同上下车库，往南得踩着刹车缓慢跟进到高速桥下，往北一脚油门一脚刹车上坡前行。。。
说过了这条路如果在明珠路之前修通，等于是加速把海量的车流提前引入习友路大桥这个漏斗口，到时大家全堵在这个口子上一起走不了，这才是有这么大争议的根本原因，不要把极个别人的不当言论来代表大部分人，更不要拿房价说事，翡翠路直接连通森林海和文锦新城，房价不还是该咋样还是咋样，大部分居民都不是炒房者。。。
如果现在跨河修行人通道，几乎不会有人有意见，反而欢迎来往。
政务区还不够堵？已经这样了还要怎么样才叫屈，没来过就要随意发表意见，之前的帖子附了开学季的政务区常态化路况你视而不见？  再发一遍！！

abcdyk

上个帖子说到地势落差和断头路问题，如果地势落差真的有那么大，工程难度大到比逢山开路遇水架桥还要难，大到造引桥也解决不了问题，那我觉得不开通也罢，钱不能白白浪费，但是很明显地势落差没有那么大。经开区和政务区之间短路的确多，这些短路可能是由于规划短视所致，不过在在事实上却构成了比狭义上的断头路更有难度的城市治理问题，最好是将其相连。不只是个别业主，而是相当一部分业主因为房价上涨带来了心态上的变化，在帖子中的优越感暴露无遗，也可以说是孤芳自赏，又或是嫌贫爱富。修人行天桥相连没有人反对？你怕不是在痴人说梦，到时候肯定还会搞出个什么联名信，就是不知道那时候是多少个小区联名了。

cxg68

既然市里要搞 肯定是通过调研的 而且设计方案还未出台 大家担心的设计部门总会考虑的。融科城那边几万人北遭匡河阻挡，西遭铁路拦截，出行压力全在翡翠路和芙蓉路 所以北向西向一定是要打通的

蜀山大侠

abcdyk 发表于 2020-8-15 10:06
我非常不希望打通，因为我住经开区叠嶂路边，现在车流量小住着非常舒服，我生活很方便也不想进政务区。但是 ...

你超大规模聪明。经开区这一块是个港湾。打通了习友路的五牌楼会疑似借道明珠隧道。而政务区的匡河路适合行车的道路之一，全程五红灯，车流大。

蜀山大侠

abcdyk 发表于 2020-8-15 10:00
首先，我是经开区业主。

纯噪音是讲，打通之后经开吃亏。。。因为经开是港湾闭塞角落非常非常的安静。。。而政务区习友路五牌楼天然的有一大些车流体伺候（习友，翡翠，匡河，绕城，铁线）（且连个著名的大超市都没有常年依靠高价翠庭园）

蜀山大侠

abcdyk 发表于 2020-8-15 10:26
部分政务区业主以邻为壑，自私自利，修路反而成了害城害民的事了？如果所有行政区都以邻为壑，各自玩内循环 ...

不是经开借道政务，而是是政务长期借道经开的隧道。因为经开可以通过匡河路正常行车，无非多费点油钱而已。如果不打通，政务永久性不会开车路过这个扇形港湾。听明白了吗？

蜀山大侠

此贴大有前途 我来给你们讲个物理常识。地球上有Z和J两个地区。而Z本来就有噪音，再添一点毛毛雨的噪音比较不出来。而J本来就是港湾，如果出现一毫毛的噪音是不是瞬间就能察觉？

蜀山大侠

在芙蓉路和翡翠路围成的扇形区域内，非常安静，都是内部车流，而且区域内没有要素市场，没有外来车流，特别是晚上，你去逛逛就知道了。。。

zhxian8716

路还是要修的，最好是分析堵的原因，有的放矢。有的可以连的就连通，快速路可以开口就开口而不是一味地支路路口只能右转。

子曰也不同

感觉修路是好事呀