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楼主: 金秋十月

[城建] 合肥五里墩立交北上桥口路段今日放行

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发表于 2020-8-18 13:11:14 | 显示全部楼层
wsdwsd77 发表于 2020-8-16 22:53
辅道并入主道,大城市做法是依次交叉进入,处罚很厉害,合肥是赶紧开过去

经常会走金寨路高架和合作化路交口那个地方,见到辅道的车都不用加速的进主道直接一把干到中间,易出事故不说也容易造成拥堵。

很多路口都是类似的情况,建议实线抓拍哦。
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发表于 2020-8-18 13:41:16 | 显示全部楼层
两股车道改成下穿就行了。直接平交改红绿灯就是在吃屎。


怎么不在高架桥上搞个红绿灯。
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发表于 2020-8-18 15:17:03 | 显示全部楼层
jianzpf813 发表于 2020-8-18 13:41
两股车道改成下穿就行了。直接平交改红绿灯就是在吃屎。


这个立交的土地利用真的不错

PS:南昌坛友表示 南昌的洪都高架桥转接口真的设了红绿灯 。23333
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发表于 2020-8-18 15:31:44 | 显示全部楼层
合肥的交通管理太差,吐槽二点,自行车电动车在机动车交警眼皮下随意穿行,闯红灯的,交警视而不见   

高架上桥辅道并主道,二车道互相抢,交警也不呼吁拉链式通行,北上广拉链式通过,通行效率高多了,

再看看合肥,还是一群农民管理着这座城市  







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发表于 2020-8-18 15:40:30 | 显示全部楼层
多等了个红绿灯  说实话 至少等两个红绿灯才能通过 还是堵
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发表于 2020-8-18 15:47:36 | 显示全部楼层
今天早上七点多在五里墩那里堵了十几二十分钟。。。
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发表于 2020-8-18 15:53:48 | 显示全部楼层
这样设计真的没有什么问题吗,还增加加了红绿灯
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发表于 2020-8-18 16:23:46 | 显示全部楼层
下穿是不是在工程上有难度?桥墩加地铁挤压了施工空间?

猜测本轮拥堵点整治的指导思想是优先保障主道的通行。比如阜阳路和北一环路口整治后,阜阳路右转北一环比之前更拥堵了,但是阜阳路北向南比之前畅通了很多。
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发表于 2020-8-19 08:36:17 | 显示全部楼层
这样好多了,北向南不再那么堵了。
最好还是高架,从四里河那边直接搞个高架过来,上跨五里墩,接上合作化路
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发表于 2020-8-19 09:08:09 来自手机 | 显示全部楼层
zmzde 发表于 2020-8-19 08:36
这样好多了,北向南不再那么堵了。
最好还是高架,从四里河那边直接搞个高架过来,上跨五里墩,接上合作化 ...

东向西更堵了
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发表于 2020-9-2 14:06:53 | 显示全部楼层
恩,希望如此~
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发表于 2020-9-2 14:53:04 | 显示全部楼层
没有红绿灯可能会更堵,多出个红绿灯控制车流,现在很多城市的高架桥也有红绿灯。
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发表于 2020-9-2 16:27:27 | 显示全部楼层
搞不好就是罪人那!O(∩_∩)O哈哈~
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发表于 2020-9-2 21:03:11 | 显示全部楼层
jianzpf813 发表于 2020-8-18 13:41
两股车道改成下穿就行了。直接平交改红绿灯就是在吃屎。

上海内环上几个立交处一堆红绿灯
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发表于 2020-9-3 07:47:15 | 显示全部楼层
plasticrose 发表于 2020-8-18 16:23
下穿是不是在工程上有难度?桥墩加地铁挤压了施工空间?

猜测本轮拥堵点整治的指导思想是优先保障主道的 ...

和地铁没有关系,地铁在桥下17米处.
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